תיאור
מערכת כבלים חדשה למנוע של פיג'ו 205 GTI, המשמשת לשליטה במערכת הזרקת הדלק L-Jetronic באמצעות יחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) הממוקמת בתא הכפפות. מערכת זו מכונה לעתים גם LE-Jetronic. שני המונחים הללו שימשו לסירוגין בתיעוד לאורך השנים.
נפוץ מאוד ב-205 GTI עם מנוע XU9JA-D6B בנפח 1.9 ליטר, 130 כ"ס, ללא ממיר קטליטי.
בדגם זה, שלב 2 (בערך מיולי 1990), סליל ההצתה מותקן כבלוק שחור על סעפת היניקה. אך ידועים גם מקרים שבהם הוא מותקן בשלב המעבר 1.5. שנות הייצור, ואפילו בלוק המנוע, מהווים אינדיקציה לכך.
המאפיינים העיקריים שיש לבדוק כדי לוודא שמערך הכבלים של המנוע מתאים ל-205 GTI שלך הם:
- סליל על מסילת ההזרקה בסעפת היניקה (קוביה שחורה קטנה)
- ממסר בטיחות שחור בעל 7 פינים למשאבת הדלק, המיועד להתקנה בתא הכפפות
- ללא ממיר קטליטי
- מחבר ECU דו-שורי
מקורי ואיכותי
מערכת הכבלים חדשה ומיוצרת על ידינו מחומרים איכותיים. בכל המחברים הפתוחים ללא כיסוי בידוד, אנו מתקינים שרוול התכווצות בין כל חיבור של חוט נחושת לבין מחברי הכבלים, כדי להבטיח הגנה נוספת.
זוהי שיטת העבודה הסטנדרטית שלנו. בזכות זאת, מערכות הכבלים שלנו מתאפיינות באורך חיים ארוך במיוחד ובאמינות גבוהה.
כמו כן, אנו משתמשים אך ורק בבידוד מחורץ אטום. לא רק שהוא נראה טוב בהרבה מהצינור המחורץ הפתוח, הוא גם חזק יותר, אינו משמיע חריקות ונשמר לאורך זמן רב יותר. וחשוב מאוד, כך נכנס הרבה פחות לכלוך אל צמת הכבלים, מה שמאפשר לסרט הדבקה להישאר שלם ומסודר לאורך זמן.
במידת האפשר, נעשה שימוש בתקעים חדשים מקוריים, בצבע המקורי.
עם מחבר ECU חדש בעל 25 פינים (2 שורות) מתוצרת AMP.
נקודות חיבור שונות
כמה חיבורים, כגון אלה של מפיץ הזרם ו-SAD (Supplementary Air Device), הוצבו לעתים במקומות אחרים לאורך השנים. אין לכך כל השפעה על תפקוד המערכת. מערכת הכבלים שלנו נבדקת על ידינו באופן עצמאי בעת ההתקנה ב-205 GTI עם בלוק המנוע המתאים, ולכן היא מתאימה באופן מושלם לשיטת ‘Plug 'n Play".
לאחר הרכישה, אנו תמיד ניצור איתך קשר כדי לשלול כל חריגה ספציפית. כך אנו מבטיחים שהמערכת החשמלית תמיד תתאים ל-205 שלך.
האם אתם מחפשים דגם שונה מזה שבתמונה, או סוג אחר של מערכת חשמל (למנוע) עבור פיג'ו 205? אנא צרו איתנו קשר צור קשר צרו איתנו קשר כדי שנוכל להתייעץ איתכם לגבי מערכת הכבלים הספציפית הדרושה לכם. במידת האפשר, אנו מייצרים עבורכם את המערכת המתאימה בדיוק. כמו כן, אנו יכולים לבצע שיקום של מערכות הכבלים המקוריות שלכם. לחלופין, אתם מוזמנים לבקר בחנות המקוונת שלנו כדי למצוא מערכות כבלים חדשות.
מיקום וחיבור צמת החיווט של המנוע
בפיג'ו 205, צמת החיווט מחובר ליחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) הנמצאת בתא האחסון בלוח המחוונים בצד הנוסע. כאן נמצא גם ממסר הבטיחות של משאבת הדלק. בצד תא האחסון בלוח המחוונים נמצאים שני מחברי חיבור חומים, המשמשים בין היתר להעברת האותות מהחיישנים אל לוח המחוונים. מאחורי תא הדשבורד, צמת הכבלים עוברת דרך לוח המגן אל תא המנוע, שם היא מפעילה את הצרכנים השונים. להלן כל החיבורים.
סקירה כללית של כל החיבורים
המחברים במערכת הכבלים של יחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) במנוע ה-205 GTI שלב 2 עם מנוע D6B מפעילים את הרכיבים הבאים:
- מחבר ECU בעל 25 פינים, 2 שורות, 11 מגעים בשימוש – חיבור ל-ECU 0 280 000 359
- תקע חום בעל 6 פינים – חיבור למערכת הכבלים של לוח המחוונים
- תקע חום בעל 9 פינים – חיבור למערכת הכבלים של לוח המחוונים
- תקע שחור בעל 7 פינים – ממסר בטיחות למשאבת הדלק
- תקע אדום בעל 3 פינים – חיישן התראה על מפלס נוזל קירור במיכל ההתפשטות
- חיישן שחור חד-קוטבי – חיבור לאבחון
- תקע שחור בעל 7 פינים – מודול הצתה למגבר
- תקע שחור דו-פיני – 4 מזרקים
- תקע חום בעל 4 פינים – סליל הצתה
- תקע שחור חד-פיני – אבחון
- תקע שחור בעל 3 פינים – חיישן מגע למסתם מצערת / חיישן מיקום מצערת (במצב סרק / במצערת מלאה) על גוף המצערת
- תקע לבן דו-פיני – מתג פנס נסיעה לאחור
- תקע שטוח שחור דו-פיני – חיבור לחשמל הראשי בארון נתיכים קטן
- תקע שחור בעל 7 פינים (זמין גם בגרסה חומה) – חיבור עם (משודרג) צמת חוטי חיישן המנוע
- תקע שחור דו-קוטבי – SAD (Supplementary Air Device) לאספקת אוויר נוספת בעת התנעה בקור
- תקע שחור בעל 3 פינים – חיבור למפצל חשמל עם תקע של בית ההצתה
- תקע שחור בעל 5 פינים – מד זרימת אוויר / מד מסת אוויר / מד משקל אוויר
- תקע כחול דו-פיני – חיישן טמפרטורת נוזל קירור להעברת האות ליחידת הבקרה (ECU)
- עין M8 לחיבור המסה אל בלוק המנוע
חוות דעת
עדיין אין ביקורות