Beschrijving

Nieuwe Peugeot 205 GTI motorkabelboom voor de aansturing van het L-Jetronic, ook wel aangeduid als LE-Jetronic, brandstofinjectiesysteem.

De kabelboom vind je in de 205 GTI met XU9JA-D6B 130PK krachtige 1.9 liter motor, zonder katalysator.

Bij dit model, fase 2 (ongeveer vanaf juli 1990) zit de bobine als een zwart blokje op het inlaatspruitstuk. Maar er zijn ook situaties bekend waarbij deze kabelboom geplaatst is in de overgangsfase 1.5 (1989). De bouwjaren, en zelfs het motorblok zijn een indicatie. Fransen gebruikten destijds veelal onderdelen door elkaar.

De belangrijkste kenmerken om te kijken of de motorkabelboom geschikt is voor uw 205 GTI zijn:

• Bobine op de injectorrail op het inlaatspruitstuk (klein zwart blokje)
• Zwart 7-polig veiligheidsrelais voor de brandstofpomp in het dashboardkastje
• Geen katalysator
• 2 rijige ECU stekker

 
Na aanschaf overleggen wij met u welke stekker u voor het kleine 7-polige motorsensoren kabelboompje wenst, die wordt gekoppeld aan deze ECU kabelboom. Wij adviseren de nieuwe upgraded waterdichte stekker ipv de oude bruine 7-polige stekker. We kunnen deze nieuwe stekker direct monteren.

We raden aan het upgraded motorsensoren kabelboompje hier direct mee te bestellen. Daarnaast kunnen we sterk aanraden om ook meteen de accukabels te vervangen en een nieuw koelventilator kabelboompje te plaatsen.

Origineel en kwaliteit

De kabelboom is nieuw, door onszelf van hoogwaardige kwaliteit vervaardigd, waarbij precisie en kwaliteit ons uitgangspunt zijn. Bij alle open stekkers zonder isolatiekapje plaatsen wij krimpkous tussen elke verbinding van koperdraad naar kabelschoentjes voor extra bescherming en stevigheid.

Dit is onze standaardwerkwijze bij SKS, die onze kabelbomen kenmerkt door een extra lange en betrouwbare levensduur.

Tevens gebruiken we enkel dichte ribbelisolatie. Dit staat niet alleen veel mooier dan de open ribbelbuis, maar het is ook steviger, knarst niet en blijft langer goed. En heel belangrijk, er komt zo veel minder vuil bij de kabelboom, waardoor het tape langer heel en netjes blijft en draden beschermd blijven.

Originele nieuwe stekkers zijn toegepast waar mogelijk, in de originele kleur uitvoering.

Met nieuwe 25-polige (2-rijen) ECU-connector van AMP.

Verschillende plaats aftakkingen

Enkele aftakkingen, zoals die van de stroomverdeler en de SAD (Supplementary Air Device), waren door de jaren soms op andere plekken geplaatst. Dit doet niks af aan de werking. Onze kabelboom wordt door ons zelf getest, bij montage in een 205 GTI met desbetreffend motorblok en heeft zodoende een zeer goede plug ‘n play pasvorm.

Na uw aankoop nemen wij altijd contact met u op om eventuele specifieke uitzonderingen uit te sluiten. Zo zorgen we dat de kabelboom altijd goed is voor uw 205.

Zoekt u een andere uitvoering dan op de foto of een ander type (motor)kabelboom voor de Peugeot 205? Neem in dat geval even contact met ons op zodat we kunnen overleggen welke kabelboom u precies nodig heeft. Wij maken indien mogelijk exact de juiste voor u. We kunnen ook een restauratie van uw originele kabelbomen uitvoeren. Of kijk in onze webshop voor nieuwe kabelboompjes.

Locatie en aansluiten van de motorkabelboom

De kabelboom wordt gekoppeld aan de ECU in het dashboardkastje aan de passagierszijde in de Peugeot 205. Hier vind je ook het brandstofveiligheidsrelais voor de brandstofpomp. Aan de zijkant van het dashboardkastje vind je de 2 bruine koppelstekkers voor o.a. de signalen van de sensoren naar het instrumentenpaneel in het dashboard. Achter het dashboardkastje gaat de kabelboom door het schutbord de motorcabine in, waar het de verschillende verbruikers aanstuurt. Hieronder ziet u alle aansluitingen.

Overzicht van alle aansluitingen

De stekkers in de ECU motorkabelboom voor de 205 GTI fase 2 met D6B motor sturen de volgende componenten aan:

• 25-polige ECU stekker, 2 rijen, 11 contacten in gebruik – Koppeling met ECU 0 280 000 359
• 6-polige bruine stekker – Koppeling met dashboardkabelboom
• 9-polige bruine stekker – Koppeling met dashboardkabelboom
• 7-polige zwarte stekker – Brandstofpomp veiligheidsrelais
• 3-polige rode stekker – koelvloeistofniveau alarm sensor in het expansievat
• 1 polige zwarte sensor – Diagnoseaansluiting
• 7-polige zwarte stekker – Ontstekingsmodule versterker
• 2-polige zwarte stekker – 4 x injectoren
• 4-polige bruine stekker – Bobine
• 1-polige zwarte stekker – Diagnose
• 3-polige zwarte stekker – Smoorklep contactsensor / Gaskleppositie sensor (stationair / volgas) op gasklephuis
• 2-polige witte stekker – Achteruitrijlichtschakelaar
• 2-polige zwarte platte stekker – Aansluiting hoofdvoeding in klein zekeringkastje
• 7-polige zwarte stekker (ook leverbaar in bruine stekker) – Koppeling met (upgraded) motorsensorkabelboom
• 2-polige zwarte stekker – SAD (Supplementary Air Device) voor extra luchttoevoer koude start
• 3-polige zwarte stekker – Koppeling met stekker stroomverdeler ontstekingshuis
• 5-polige zwarte stekker – Luchthoeveelheidsmeter / Luchtmassameter / Luchtweger
• 2-polige blauwe stekker – Koelvloeistof temperatuur sensor voor het signaal naar de ECU
• Oog M8 voor massa op het motorblok