Opis

Nowa wiązka przewodów silnika Peugeot 205 GTI do sterowania układem wtrysku paliwa L-Jetronic za pośrednictwem ECU w schowku. Opisywany również jako LE-Jetronic. Terminy te były używane zamiennie w dokumentacji na przestrzeni lat.

Wiele z nich można znaleźć w 205 GTI z silnikiem XU9JA-D6B o pojemności 1,9 litra i mocy 130 KM, bez katalizatora.

W tym modelu, faza 2 (mniej więcej od lipca 1990 r.), cewka znajduje się jako czarny blok na kolektorze dolotowym. Ale znane są również sytuacje, w których jest ona umieszczona w przejściowej fazie 1.5. Wskazują na to lata modelowe, a nawet blok silnika.

Główne cechy, które należy sprawdzić, czy wiązka przewodów silnika jest odpowiednia dla Twojego 205 GTI to:

• Cewka zapłonowa na listwie wtryskiwaczy na kolektorze dolotowym (mały czarny blok)
• Czarny 7-pinowy przekaźnik bezpieczeństwa pompy paliwa w schowku na rękawiczki
• Brak katalizatora
• 2-rzędowa wtyczka ECU

Oryginalność i jakość

Wiązka przewodów jest nowa i wyprodukowana przez nas w wysokiej jakości. W przypadku wszystkich otwartych złączy bez nasadki izolacyjnej, umieszczamy rurkę termokurczliwą między każdym połączeniem z drutu miedzianego do końcówki kablowej dla dodatkowej ochrony....

Jest to nasza standardowa metoda pracy. W rezultacie nasze wiązki przewodów charakteryzują się wyjątkowo długą i niezawodną żywotnością.

Ponadto używamy tylko gęsto żebrowanej izolacji. Nie tylko wygląda ona znacznie ładniej niż otwarte rurki żebrowane, ale jest również bardziej wytrzymała, nie trzeszczy i jest trwalsza. Co bardzo ważne, w ten sposób do wiązki przewodów dociera znacznie mniej brudu, dzięki czemu taśma pozostaje cała i uporządkowana na dłużej.

W miarę możliwości zastosowano nowe oryginalne wtyczki w oryginalnym kolorze wykończenia.

Z nowym 25-biegunowym (2-rzędowym) złączem ECU od AMP.

Rozgałęzienia w różnych miejscach

Niektóre krany, takie jak od dystrybutora zasilania i SAD (Supplementary Air Device), były czasami umieszczane w różnych miejscach na przestrzeni lat. Nie ma to wpływu na działanie. Nasza wiązka przewodów została przetestowana przez nas po zamontowaniu w 205 GTI z odpowiednim blokiem silnika i dlatego ma bardzo dobre dopasowanie plug ‘n play.

Po zakupie zawsze kontaktujemy się z klientem, aby wykluczyć wszelkie szczególne wyjątki. W ten sposób upewniamy się, że wiązka przewodów jest zawsze odpowiednia dla modelu 205.

Szukasz innego modelu jak na zdjęciu lub innego typu wiązki przewodów (silnika) do Peugeot 205? W takim razie prosimy o wzięcie kontakt abyśmy mogli omówić dokładnie, jakiej wiązki przewodów potrzebujesz. Jeśli to możliwe, wykonamy dla Ciebie dokładnie taką wiązkę. Możemy również przeprowadzić renowację oryginalnych wiązek przewodów. W naszym sklepie internetowym można też znaleźć nowe wiązki kablowe.

Lokalizowanie i podłączanie wiązki przewodów silnika

Wiązka przewodów łączy się z ECU w schowku po stronie pasażera w Peugeot 205. Tutaj znajduje się również przekaźnik bezpieczeństwa pompy paliwa. Z boku schowka znajdują się 2 brązowe wtyczki łączące, między innymi, sygnały z czujników do tablicy rozdzielczej w desce rozdzielczej. Za schowkiem wiązka przewodów przechodzi przez przegrodę do komory silnika, gdzie steruje różnymi odbiornikami. Poniżej widać wszystkie połączenia.

Przegląd wszystkich połączeń

Wtyczki w wiązce przewodów silnika ECU dla 205 GTI faza 2 z silnikiem D6B sterują następującymi komponentami:

• 25-pinowa wtyczka ECU, 2 rzędy, 11 styków w użyciu - Złącze z ECU 0 280 000 359
• 6-stykowa brązowa wtyczka - połączenie z wiązką przewodów deski rozdzielczej
• 9-stykowa brązowa wtyczka - połączenie z wiązką przewodów deski rozdzielczej
• 7-stykowa czarna wtyczka - przekaźnik bezpieczeństwa pompy paliwa
• 3-pinowa czerwona wtyczka - czujnik alarmu poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym
• 1-biegunowy czarny czujnik - złącze diagnostyczne
• 7-stykowa czarna wtyczka - wzmacniacz modułu zapłonowego
• 2-biegunowa czarna wtyczka - 4 x wtryskiwacze
• 4-stykowa brązowa wtyczka - cewka zapłonowa
• 1-biegunowa czarna wtyczka - diagnostyczna
• 3-stykowa czarna wtyczka - czujnik położenia przepustnicy / czujnik położenia przepustnicy (biegu jałowego / pełnego otwarcia przepustnicy) na korpusie przepustnicy
• 2-pinowa biała wtyczka - przełącznik świateł cofania
• 2-biegunowa czarna płaska wtyczka - główne złącze zasilania w małej skrzynce bezpieczników
• 7-stykowa czarna wtyczka (dostępna również z brązową wtyczką) - Złącze z (zmodernizowana) wiązka przewodów czujnika silnika
• 2-pinowa czarna wtyczka - SAD (Supplementary Air Device) dla dodatkowego nawiewu zimnego startu
• 3-pinowa czarna wtyczka - złącze z wtyczką zasilającą obudowę rozdzielacza zapłonu
• 5-pinowa czarna wtyczka - przepływomierz powietrza / masomierz powietrza / deflektor powietrza
• 2-biegunowa niebieska wtyczka - czujnik temperatury płynu chłodzącego dla sygnału do ECU
• Ucho M8 do uziemienia na bloku silnika