תיאור

סט כבלי חשמל ראשיים / סט כבלי מצבר עבור פיג'ו 205 GTI / CTI בנפח 1.6 ו-1.9 ליטר, מתאים לכל מנועי XU, כמו גם למנועי XY ולמנועים אחרים. מחליף את כבלי המצבר הבלויים ומהווה שדרוג מצוין למערכת החשמל.

מנהל את זרימת הזרם בין האלטרנטור, מנוע ההתנעה, הקוטב החיובי של המצבר, תיבת הנתיכים הקטנה ליד המצבר, הקוטב השלילי של המצבר, בלוק המנוע ומרכב הרכב.

מבחינת המראה, הוא כמעט זהה למקור, אך כולל את היתרונות של הולכת זרם טובה בהרבה הודות לקוטר נחושת עבה יותר ולמחברי כבלים איכותיים.

מתאים גם לדגמים רבים אחרים של ה-205. בכל מקרה, למנועי XU. ה- ערכת כבלי מצבר ל-Peugeot 205 עם מנועי TU תוכלו למצוא כאן.

ההבדל בין כבלי מצבר של שלב 1.5 לשלב 2 עבור פיג'ו 205

ההבדל בין כבלים לסוללה של שלב 1.5 לשלב 2 טמון אך ורק באורך כבל ההארקה הירוק/צהוב המוביל אל המרכב. בשלב 1.5, כבל זה חובר במקור במפעל לברגה M6 הממוקמת מאחורי הסוללה, בסמוך לסליל ההצתה. כבל זה קצר בכ-15 ס"מ מזה של שלב 2, שבו כבל ההארקה הירוק/צהוב חובר לבורג M6 במרכב בין זרוע המתלה למיכל נוזל המגבים. שלב 1.5 סופק בין נובמבר 1987 ליולי 1990. שלב 2 החל באוגוסט 1990.

ניתן לזהות את הדגם גם לפי מיקום הסליל. אם הסליל מותקן כקוביה שחורה קטנה במרכז סעפת היניקה, מדובר בדגם שלב 2. אם הסליל ממוקם מאחורי המצבר, ליד זרוע המתלה, יש לבחור בדגם שלב 1.5. האם אתם מעוניינים בערכת כבלי מצבר לדגם שלב 1? אם כן, אנא צור קשר הצטרפו אלינו.

תקלות הנגרמות מכבלי מצבר בלוים (דקים מדי) ב-205

הבעיה בדגם 205 היא שהכבלים הישנים אינם עבים מספיק כדי להעביר את מתח היציאה של האלטרנטור, 14–14.4 וולט, אל המצבר ללא אובדן מתח. במיוחד בעת צריכת חשמל גבוהה, למשל של התאורה, המאוורר או, גרוע מכך, מגבר חזק, המתח בכבלים הישנים שלך צונח בקלות אל מתחת ל-13 וולט. באותו רגע, הסוללה שלך לא נטענת. בשל התיישנות הכבלים במעגל החשמלי, ובנוסף לכך לרוב גם קורוזיה, המצב רק מחמיר. הסוללות של ימינו זקוקות דווקא ל-14 וולט מהאלטרנטור יותר מתמיד כדי להיטען כראוי ולהישאר במצב טוב.

בגלל אובדן ההספק של כבלי המצבר הישנים, הבלויים והדקים ב-205, אנו נתקלים לעתים קרובות בתקלות הבאות:

• התחלה גרועה
• סוללה שאינה נטענת או נטענת בקושי
• לא מצליח להניע אחרי שהרכב עמד ללא שימוש רק כמה ימים
• ירידות מתח בתאורה או במאוורר כאשר מכשירים אחרים מופעלים
• אספקת דלק לקויה
• דלקת קלה
• מגבי שמשה הפועלים באיטיות
• מאווררים שאינם פועלים במלוא העוצמה
• תאורה חלשה
• צופר חלש
• הפסקת שידור הרדיו עקב ירידה חדה מדי במתח
• מכשירים חשמליים כמו תאורה ומאווררים, שמתנועעים בקצב הבס של המוזיקה
• חלונות חשמליים שנפתחים לאט
• תקלה במנוע
• אורך חיים קצר של הסוללה
• וכו'.

במיוחד כאשר מתקינים מגבר שמע או מכשירים אחרים הצורכים אנרגיה רבה, הכבלים המקוריים אינם מספיקים, וודאי שתיתקל בבעיות הנ"ל.

בעזרת כבלי המצבר שלנו ניתן למדוד את מתח היציאה של האלטרנטור ללא אובדן מתח במצבר. בהתאם למצב הטעינה, מתח זה עומד בדרך כלל על 14–14.4 וולט.

היתרונות של כבלי המצבר שלנו לעומת כבלי המצבר הדקים הישנים שלך

• שיפור בביצועי הטעינה, במצב ובאורך החיים של הסוללה
• הרכב יכול לעמוד זמן רב יותר מבלי שיתעוררו בעיות בהנעה
• התנעה טובה יותר בזכות העברת כוח רב יותר למנוע ההתנעה
• מתח צד גבוה יותר
• מגבי שמשה חזקים יותר
• חלונות חשמליים פועלים טוב יותר
• אין ירידות מתח בעת הפעלת תאורה, מאווררים, מוזיקה רועשת וכו'.
• חיוני כאשר מותקנים מכשירים הצורכים חשמל רב, כגון מגבר
• הבסיס של המעגל החשמלי שלך חזר למצב מצוין
• נחושת, מסופי סוללה ומחברי כבלים באיכות גבוהה
• אורך חיים ארוך במיוחד

כבלים לסוללות שלנו מצוידים במעטפת בידוד עמידה בפני בלאי באיכות גבוהה, המגנה גם מפני חום, לכלוך, חומצות ונוזלים כגון דלק, שמן ונוזל קירור. מחברי הכבלים עשויים מחומר עמיד במיוחד, כדי להבטיח העברת זרם מיטבית.

כדי להבטיח חיבור בטוח ואמין במיוחד, מחברי הכבלים הודקו באמצעות צבת הידראולית. להגנה מפני קורוזיה, הותקן צינור התכווצות סביב מחברי הכבלים. המעטפת מצוידת בטבעות בידוד במקומות הנדרשים, כחיזוק נוסף נגד חום ובלאי, בדיוק כמו המקור.

אנו משתמשים בכבלים במידות ובצבעים המקוריים. ערכת כבלי המצבר היא מסוג "התקן והפעל" (plug-and-play) ומאופיינת באורך חיים רב, כך שתוכל להמשיך לנסוע איתה לאורך זמן ובאמינות.

ערכת כבלי הסוללה כוללת את החלקים הבאים

ערכת כבלים לסוללה חיובית:

• כבל מצבר אדום בין האלטרנטור למנוע ההתנעה
• מכסה בידוד לחיבור לדנמו
• כבל מצבר שחור בין המנוע לבין הקוטב החיובי של המצבר
• מכסה בידוד לחיבור למתנע
• מהדק סוללה לקוטב החיובי
• מכסה בידוד למסוף החיובי של הסוללה
• כבל מצבר צהוב בין מסוף החיובי של המצבר לבין תיבת הנתיכים הקטנה

מערכת כבלים שלילית של המצבר:

• כבל מסה אפור בין הקוטב השלילי של הסוללה לבין בלוק המנוע
• כבל מסה צהוב/ירוק בין הקוטב השלילי של המצבר למרכב
• מהדק סוללה לקוטב שלילי עם אום כנפיים

הכל מורכב מראש, כך שהכבל מוכן מיד להתקנה.

סוג מהדק קוטב סוללה (נכון לנובמבר 2023)

כבלים לסוללה מסופקים כעת כסטנדרט עם מהדק לסוללה בעל אום כנפיים, כפי שמוצג בתמונה למטה. מעדיפים מהדק ישיר לסוללה? אנא ציינו זאת בשדה ההערות בעמוד התשלום.

כובעי בידוד

ערכת כבלי המצבר מגיעה כסטנדרט עם כיסוי בידוד אדום על הקוטב החיובי של המצבר וכיסוי בידוד שחור על חיבורי האלטרנטור ומנוע ההתנעה.

עם זאת, במקור סופקו רק כיסויי בידוד שחורים. מעדיפים כיסויי בידוד שחורים לחלוטין או דווקא אדומים? אין בעיה, אנא ציינו את בקשתכם בשדה ההערות בעמוד התשלום או צרו איתנו קשר.

התאמות לפי דרישה

האם אתם מעוניינים בשינוי ספציפי בערכת כבלי הסוללה? אין בעיה, אנו יכולים לבצע את השינויים הנדרשים. אם אתם מעוניינים רק בשילוב צבעים שונה של כיסויי הבידוד, אנא ציינו זאת בשדה ההערות בעמוד התשלום. אם אתם מעוניינים בשינויים ספציפיים אחרים, מומלץ ליצור איתנו קשר צור קשר ליצור איתנו קשר.

ערכת כבלי המצבר שלנו מתאימה גם לעשרות דגמי 205 אחרים, בתנאי שהאלטרנטור ומנוע ההתנעה ממוקמים (בערך) באותו המקום. ניתן להזמין את הערכה ולנסות אותה. במידת הצורך, נוכל תמיד להתאים אותה אישית לאחר מכן. הערכה מתאימה בכל מקרה למנועי XU, GTI / CTI.

אנו מספקים ערכות כבלים חדשות לסוללה גם עבור כל הדגמים האחרים של ה-205. אנא צרו איתנו קשר כדי לברר את האפשרויות צור קשר הצטרפו אלינו.

ניתן להזמין גם בהתאמה אישית לכל רכב (קלאסי) אחר.

שימו לב: אם אינכם בטוחים אם ברשותכם פיג'ו 205 GTI / CTI שלב 1.5 או שלב 2, בדקו את מיקום הסליל. אם הוא ממוקם מאחורי המצבר, בחרו בגרסת שלב 1.5. אם הסליל נראה כקוביה שחורה קטנה הממוקמת על גבי סעפת היניקה, ברשותכם גרסת שלב 2.