Description

Nouveau faisceau électrique du moteur Peugeot 205 GTI pour le contrôle du système d'injection L-Jetronic, également connu sous le nom de LE-Jetronic.

Le faisceau de câbles peut être trouvé dans la 205 GTI avec XU9JA-D6B 130HP moteur puissant de 1,9 litre, sans convertisseur catalytique.

Généralement construits à partir de 1990, mais parfois aussi en 1989.

Sur ce modèle, phase 2 (à partir de juillet 1990 environ), la bobine d'allumage se présente sous la forme d'un petit bloc noir fixé sur le collecteur d'admission et le module d'allumage est placé à côté du filtre à carburant. Mais on connaît également des cas où ce faisceau de câbles a été monté sur des modèles de 1989, lors de la phase de transition 1.5. Les années de construction, et même le bloc-moteur, constituent un indice. À l'époque, les Français avaient souvent tendance à mélanger les pièces.

Les principales caractéristiques à vérifier pour savoir si le faisceau de câbles du moteur est adapté à votre 205 GTI sont les suivantes :

• Moteur de 1,9 litre XU9JA (D6B)
• Module d'allumage à côté du filtre à carburant
• Bobine d'allumage sur la rampe d'injection du collecteur d'admission (petit bloc noir)
• Relais de sécurité noir à 7 broches pour la pompe à carburant dans la boîte à gants
• Pas de catalyseur
• Prise ECU à 2 rangs

Nous vous recommandons vivement de commander également dès maintenant le câbles de batterie à remplacer et un nouveau faisceau de câbles du ventilateur de refroidissement à prendre en compte lors de l'achat du faisceau de câbles moteur de l'ECU.

Faisceau de câbles du capteur moteur amélioré (inclus)

Le faisceau de câbles du capteur du moteur est inclus dans le prix et nous le fournissons avec le produit.

Après l'achat, nous discuterons avec vous du type de connecteur que vous souhaitez pour le petit faisceau de câbles à 7 broches du capteur moteur, qui sera raccordé au faisceau de câbles de l'ECU. Nous vous recommandons le nouveau connecteur étanche amélioré plutôt que l'ancien connecteur marron à 7 broches. Nous pouvons monter cette nouvelle fiche immédiatement. Vous trouverez ci-dessous le faisceau de capteurs moteur amélioré. Nous avons également équipé le long câble menant au carter d'une gaine en fibre de verre pour le protéger de la chaleur du collecteur d'admission.

Original et qualité

Le faisceau de câbles est neuf, fabriqué par nos soins à partir de matériaux de haute qualité, la précision et la qualité étant nos priorités. Sur toutes les fiches ouvertes dépourvues de capuchon isolant, nous installons une gaine thermorétractable entre chaque raccordement entre le fil de cuivre et la cosse, afin d'assurer une protection et une solidité accrues.

Il s'agit de notre procédure opérationnelle standard chez SKS, qui caractérise nos faisceaux de câbles pour une durée de vie extra-longue et fiable.

De plus, nous utilisons exclusivement une gaine isolante à nervures fermées. Non seulement elle est beaucoup plus esthétique que la gaine à nervures ouvertes, mais elle est également beaucoup plus résistante, ne grince pas et dure plus longtemps. Et surtout, cela réduit considérablement la quantité de saleté qui s'accumule au niveau du faisceau de câbles, ce qui permet au ruban adhésif de rester intact et propre plus longtemps et aux fils d'être protégés.

Des fiches neuves d'origine ont été utilisées dans la mesure du possible, dans les couleurs d'origine.

Avec le nouveau connecteur ECU à 25 broches (2 rangées) d'AMP.

Branchements à des endroits différents

Certaines dérivations, comme celles du répartiteur d'alimentation et du SAD (Supplementary Air Device), ont parfois été déplacées au fil des ans. Cela n'affecte en rien leur fonctionnement. Nos faisceaux de câbles sont testés par nos soins et s'adaptent parfaitement grâce à leur système ‘ plug & play ».

Après votre achat, nous vous contactons systématiquement afin d'écarter toute exception spécifique éventuelle. Vous pouvez nous envoyer votre ancien faisceau de câbles. Nous nous assurons ainsi de toujours fabriquer un nouveau faisceau parfaitement adapté à votre modèle.

Vous cherchez un autre modèle que celui présenté dans l'image ou un autre type de faisceau électrique (moteur) pour la Peugeot 205 ? Dans ce cas, veuillez contacter Contacter avec nous pour que nous puissions discuter du faisceau de câbles dont vous avez besoin. Dans la mesure du possible, nous fabriquerons exactement le harnais qu'il vous faut. Nous pouvons également restaurer vos faisceaux de câbles d'origine. Vous pouvez également consulter notre boutique en ligne pour obtenir de nouveaux faisceaux de câbles.

Localisation et connexion du faisceau de câbles du moteur

Sur la Peugeot 205, le faisceau de câbles est raccordé à l'ECU situé dans la boîte à gants côté passager. C'est là que se trouve également le relais de sécurité de la pompe à carburant. Sur le côté de la boîte à gants, vous trouverez les deux connecteurs marron qui transmettent notamment les signaux des capteurs vers le tableau de bord. Derrière le compartiment du tableau de bord, le faisceau de câbles passe à travers la cloison de protection pour entrer dans le compartiment moteur, où il alimente les différents consommateurs. Vous trouverez ci-dessous toutes les connexions.

Vue d'ensemble de toutes les connexions

Les fiches du faisceau de câbles du moteur ECU pour la 205 GTI phase 2 avec moteur D6B contrôlent les composants suivants :

• Connecteur ECU à 25 broches, 2 rangées, 11 contacts utilisés - Accouplement avec ECU 0 280 000 359
• Fiche brune à 6 broches - Lien avec le faisceau de câbles du tableau de bord
• Fiche brune à 9 broches - Lien avec le faisceau de câbles du tableau de bord
• Bloc de connexion carré noir à 9 broches – Socle de relais pour relais de sécurité de la pompe à carburant à 7 broches / relais de régime
• Fiche rouge à 3 broches – capteur d'alarme de niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion
• Capteur noir à 1 pôle - Connecteur de diagnostic
• Fiche noire à 7 broches - Amplificateur du module d'allumage
• Fiches noires à 2 broches – 4 injecteurs
• Fiche brune à 4 broches - Bobine d'allumage
• Fiche noire à 1 pôle - Diagnostic
• Fiche noire à 3 broches - Capteur de contact du papillon des gaz / Capteur de position du papillon des gaz (ralenti / plein gaz) sur le corps du papillon des gaz
• Fiche blanche à 2 broches - Interrupteur de feux de recul
• Fiche plate noire à 2 pôles - Raccordement de l'alimentation principale dans la petite boîte à fusibles
• Fiche noire à 7 broches (également disponible en fiche marron) - Accouplement avec Faisceau de câblage du capteur de moteur (amélioré)
• Fiche noire à 2 broches - SAD (Supplementary Air Device) pour un apport d'air supplémentaire démarrage à froid
• Fiche noire à 3 broches - Couplage avec la fiche du boîtier d'allumage du distributeur de puissance
• Fiche noire à 5 broches - Débitmètre d'air / Compteur massique d'air / Déflecteur d'air
• Fiche bleue à 2 pôles - Capteur de température du liquide de refroidissement pour le signal vers l'ECU
• Oeillet M8 pour la mise à la terre sur le bloc moteur