Description
Version AMÉLIORÉE : Faisceau de câbles des capteurs du moteur à 7 pôles pour la connexion aux capteurs du bloc moteur dans la Peugeot 205 GTI / CTI et la 205 Gentry. Pour tous les types à partir d'octobre/novembre 1987 environ. C'était le début de la phase 1.5 suivie plus tard par la phase 2.
Utilisé entre autres sur les blocs moteurs suivants :
- 1,6 litre XU5JA (B6D) et XU5J1 (180Z / 180A)
- 1,9 litre DKZ (XU9JAZ), D6B (XU9JA) et DFZ (XU9J1)
Le site Faisceau de capteurs moteur à 3 pôles pour la Peugeot 205 phase 1 vous trouverez ici.
Dimensions et prise
Le faisceau de câbles a les dimensions d'origine mais est équipé d'un connecteur mâle 7 broches moderne, étanche et scellé, de la gamme Junior Timer.
Nous fournissons le connecteur femelle correspondant à 7 broches, y compris les cosses de câble (7+2 supplémentaires), les joints et le capuchon d'isolation.
Pour des raisons de solidité et pour éviter la corrosion et les courts-circuits, chaque connexion entre le conducteur en cuivre et la cosse de câble est finie avec du thermorétractable ou un joint d'étanchéité. Il s'agit de notre procédure standard chez SKS. Nous utilisons également un diamètre légèrement plus épais pour les conducteurs en cuivre. Nos faisceaux de câbles ont donc une durée de vie particulièrement longue et fiable.
Plutôt fabriqué avec l'ancienne fiche mâle marron à 7 broches ? Cette fiche n'est plus disponible. Si vous nous envoyez la fiche, nous pourrons la fabriquer pour vous. Ensuite, commandez Ici.
Défauts courants causés par l'usure du faisceau de câblage du capteur
Le faisceau de câbles du capteur moteur est presque toujours très usé sur les 205. Les pannes suivantes sont courantes en raison de l'usure de ce faisceau de câbles :
- Capacité de démarrage faible ou nulle
- Les pointeurs du tableau de bord ne fonctionnent pas ou fonctionnent de manière sporadique
- Les compteurs du tableau de bord affichant des valeurs anormales
- Témoins de défaillance des capteurs, tels que l'alarme de pression d'huile, l'alarme de température du liquide de refroidissement ou l'alarme de charge de l'alternateur.
Les photos ci-dessous montrent l'état dans lequel on trouve généralement les faisceaux de câbles des capteurs du moteur dans la Peugeot 205.
Emplacement et connexion du faisceau de câbles du capteur du moteur
Le faisceau du capteur de moteur se connecte à une fiche femelle marron à 7 broches. Cette fiche se trouve sous le débitmètre d'air. Tous les modèles à partir d'octobre/novembre 1987 ont cette fiche. Vous pouvez vérifier si votre 205 GTI possède cette prise, juste pour être sûr. Nous fournissons la nouvelle fiche femelle étanche améliorée. Vous pouvez la monter à la place de la fiche marron.
Vous pouvez choisir de commander les pinces à sertir appropriées pour fixer les connecteurs de câble aux âmes.
Aperçu des connexions
- Relais de démarrage sur le moteur de démarrage
- Capteur de pression d'huile
- Capteur d'alarme de pression d'huile
- Capteur de température d'huile
- Alarme de charge de la dynamo
- Capteur de température du liquide de refroidissement
- Capteur d'alarme de température du liquide de refroidissement
Le vendeur s'est montré très serviable. Le faisceau de câbles est d'excellente qualité. Je le recommande.
Excellent produit. Client très satisfait.
Livré exactement comme souhaité
J'ai passé deux ans à rénover une 205 GTi de 1990 que j'ai achetée il y a environ trois ans. Les capteurs de température d'huile et d'eau n'avaient jamais fonctionné et les anciens propriétaires avaient bâclé le câblage. J'ai cherché partout une solution pour le câblage et j'ai été ravi de trouver ce faisceau. Maintenant qu'il est installé, tous les cadrans fonctionnent parfaitement et remplacent ce qui était clairement un faisceau de câbles très usé. Je suis tellement content de l'avoir acheté que si vous avez une 205 GTi dont les affichages du tableau de bord ne fonctionnent plus, c'est la solution. L'expédition a été très rapide et le service après-vente excellent.
Très bonne qualité