הגרסה המקורית לעומת הגרסה המשודרגת
בעבר ייצרנו את צמת החיווט של חיישן המנוע לדגמי פיג'ו 205 GTI / CTI שלב 1.5 ו-2, עם התקע הזכר המקורי בעל 7 פינים בצבע חום. במשך שנים רבות יכולנו לרכוש תקע חום זה כחדש, אך למרבה הצער הוא כבר אינו מיוצר ואין עוד מלאי ישן זמין. אין גם רפרודוקציה שלו. כעת אנו מציעים פתרון עתידני המציע מספר יתרונות מיידיים. התקע החדש הוא חזק ועמיד יותר, והוא אטום למים.
המקור
התקע החום המקורי לא היה אטום למים, וזאת למרות שהוא ממוקם במקום רגיש ביותר. התקע חשוף באופן מתמשך לטמפרטורות גבוהות, ובמשך הזמן הוא בא במגע עם לחות, לכלוך, שמן (מנוע), נוזל קירור ותמיסת מלח. כתוצאה מכך, מחברי הכבלים תמיד שחוקים ומושחתים לחלוטין, החוטים שחוקים וחתוכים והבידוד מתפורר. התמונה ממחישה היטב את המצב שבו אנו מוצאים בדרך כלל את צמת הכבלים בדגמי פז'ו 205 GTI ו-CTI.
משודרג
כעת אנו מייצרים את צמת החיווט של חיישן המנוע עם תקע אטום למים ועמיד לנוזלים, בעל אורך חיים אמין וארוך. המחבר הוא מסדרת Junior Timer. מחבר זה נמצא במקומות שונים אחרים במערכת הכבלים הראשית של המנוע. כך אנו שומרים על המכלול קרוב ככל האפשר למקור, אך עם היתרונות של מערכת כבלים עמידה יותר עם הגנה טובה יותר על מחברי הכבלים.
כמובן שאנו מספקים את מחבר הנשי התואם, כולל נעלי כבלים ואטמים, וכן כיסוי בידוד. ניתן להתקין אותם בקלות בעצמכם בצד של צמת הכבלים הראשית בתא המנוע. אנו מציעים את האפשרות להזמין יחד עם המוצר את צבת הכיווץ הדרושה להתקנת נעלי הכבלים. ראו למעלה תמונות של ה- ערכת כבלים משודרגת למנוע 205.
כמו כן, אנו דואגים לבידוד מעולה של צמת הכבלים, כך שתוכל לעמוד בתנאי הסביבה הנדרשים. וכמו תמיד, אנו מצפים כל חיבור בין חוט נחושת למחבר כבלים בשרוול התכווצות. זוהי שיטת העבודה הסטנדרטית שלנו ב-SKS.
היכן ניתן למצוא את צמת החיווט של חיישני המנוע
מערכת הכבלים של חיישני המנוע מותקנת בדגמי פיג'ו 205 GTI ו-CTI שיוצרו החל מאוקטובר/נובמבר 1987 בערך. מדובר בדגמי שלב 1.5 ושלב 2.
מערכת הכבלים מותקנת בתא המנוע, שם היא אחראית על הפעלת ממסר ההתנעה ועל חיישני המנוע עבור לוח המחוונים. את מחבר הנשי החום בעל 7 פינים ניתן למצוא בחלק העליון של תיבת ההילוכים, משמאל למד זרימת האוויר. מכשיר זה מכונה גם מד מסת אוויר או מד זרימת אוויר.
תפקידים של צמת החיווט של חיישני המנוע
מערכת הכבלים של חיישני המנוע לדגמי פיג'ו 205 GTI/CTI שלב 1.5 ו-2 מפעילה 7 פונקציות. האות לממסר ההתנעה במנוע ההתנעה נועד להפעיל את המנוע כאשר מסובבים את מפתח ההצתה למצב ההתנעה. ששת האותות האחרים משמשים לחיישנים המפעילים את המכשירים ונורות האזהרה בלוח המחוונים. להלן סקירה של כל הפונקציות:
- ממסר התנעה במנוע ההתנעה להפעלת המנוע
- חיישן לחץ שמן להפעלת מד לחץ השמן
- חיישן התראה על לחץ שמן, המשמש להפעלת נורית האזהרה במקרה של ירידה בלחץ השמן
- חיישן טמפרטורת שמן לשליטה על מד טמפרטורת השמן
- התראה על טעינת הדינמו לנורית האזהרה כאשר מתח הדינמו נמוך מדי
- חיישן טמפרטורת נוזל הקירור לשליטה על מד טמפרטורת נוזל הקירור
- חיישן אזעקה לטמפרטורת נוזל הקירור, המופעל על ידי נורית האזהרה כאשר נוזל הקירור מתחמם יתר על המידה
ניתן להשיג בחנות המקוונת
הגרסה המשודרגת של צמת החיווט של חיישן המנוע ל-205 GTI / CTI תהיה זמינה בחנות המקוונת שלנו החל מפברואר 2026.
עקבו אחר הקישורים הבאים:
> גרסה משודרגת של צמת חוטי חיישן המנוע בעל 7 פינים עבור פיג'ו 205 GTI/CTI שלבים 1.5 ו-2
האם אתה מעדיף לשמור על התקע החום המקורי? גם זה אפשרי. במקרה כזה, לחץ על הקישור שלמטה. תוכל לשלוח אלינו את התקע הזכר החום בעל 7 פינים כדי שנוכל לעשות בו שימוש חוזר. אנו מציעים גם את האפשרות להזמין יחד את התקע הנשי המקורי בעל 7 פינים בצבע חום, כולל נעלי כבל. התקע הנשי בעל 7 פינים בצבע חום עדיין זמין. גם הוא לעתים קרובות מתקלקל עקב חשיפה ממושכת לחום, שמן מנוע, שמן תיבת הילוכים, נוזל קירור וכו'.
> מערכת כבלים מקורית של חיישן המנוע עם תקע חום בעל 7 פינים
אם יש לכם עוד שאלות, אתם מוזמנים תמיד צור קשר ליצור איתנו קשר.