גרסה משודרגת: צמת חוטים לחיישני מנוע, 7 פינים, לחיבור לחיישני בלוק המנוע בפיג'ו 205 GTI / CTI וב-205 Gentry. מתאים לכל הדגמים שיוצרו החל מאוקטובר/נובמבר 1987 בערך. זו הייתה תחילתו של שלב 1.5, שאחריו הגיע מאוחר יותר שלב 2.

מיושם, בין היתר, על בלוקי המנוע הבאים:

• 1.6 ליטר XU5JA (B6D) ו-XU5J1 (180Z / 180A)
• 1.9 ליטר DKZ (XU9JAZ), D6B (XU9JA) ו-DFZ (XU9J1)

ה- מערכת כבלים לחיישן מנוע תלת-קוטבי עבור פיג'ו 205 שלב 1 תמצא כאן.

מידות ותקע

מערכת הכבלים שומרת על המידות המקוריות, אך מצוידת בתקע זכר מודרני, אטום למים ובעל 7 פינים מסדרת Junior Timer.

אנו מספקים את תקע הנשי בעל 7 פינים המתאים, כולל מחברי כבלים (7+2 נוספים), אטמים וכובע בידוד.

לצורך חיזוק ולמניעת קורוזיה וקצרים, כל חיבור בין חוט נחושת לטרמינל כבל מצופה בשרוול התכווצות או אטם. זוהי שיטת העבודה הסטנדרטית שלנו ב-SKS. כמו כן, אנו משתמשים בחוטי נחושת בקוטר מעט עבה יותר. כתוצאה מכך, מערכות הכבלים שלנו מתאפיינות באורך חיים ארוך במיוחד ובאמינות גבוהה.

מעדיפים את הדגם עם התקע הזכר החום המקורי בעל 7 פינים? דגם זה כבר אינו זמין במלאי, אך אם תשלחו אלינו את התקע, נוכל לייצר אותו עבורכם. הזמינו כאן כאן.

תקלות נפוצות הנגרמות מבלאי של צמת החיווט של החיישן

מערכת הכבלים של חיישני המנוע בדגמי 205 כמעט תמיד בלויה מאוד. התקלות הבאות מתרחשות לעתים קרובות עקב בלאי של מערכת הכבלים הזו:

• מתקשה להניע או לא מצליח להניע כלל
• מחוונים בלוח המחוונים שאינם פועלים או פועלים לסירוגין
• מדי לוח המחוונים המציגים ערך חריג
• נורות אזהרה לא תקינות של החיישנים, כגון נורת אזהרת לחץ שמן, נורת אזהרת טמפרטורת נוזל קירור או נורת אזהרת טעינת האלטרנטור

בתמונות שלמטה תוכלו לראות באיזה מצב אנו מוצאים בדרך כלל את צרורות הכבלים של חיישני המנוע בפיג'ו 205.