نسخة مطورة: مجموعة أسلاك مستشعرات المحرك ذات 7 أقطاب للتوصيل بمستشعرات كتلة المحرك في سيارة بيجو 205 GTI / CTI و205 جينتري. لجميع الأنواع من أكتوبر/ نوفمبر 1987 تقريباً فصاعداً. كانت هذه بداية المرحلة 1.5 تليها لاحقاً المرحلة 2.

تُستخدم في كتل المحرك التالية، من بين محركات أخرى:

• سعة 1.6 لتر XU5JA (B6D) و XU5J1 (180Z/180A)
• سعة 1.9 لتر DKZ (XU9JAZ) وD6B (XU9JA) وDFZ (XU9JA1)

إن حزام استشعار المحرك ذو 3 أقطاب لسيارة بيجو 205 المرحلة 1 ستجد هنا.

الأبعاد والقابس

يحتوي حزام الأسلاك على الأبعاد الأصلية ولكنه مزوّد بموصل ذكر حديث مقاوم للماء ومغلق من مجموعة المؤقت الصغير ذو 7 سنون.

نقوم بتزويدك بموصل التزاوج الأنثوي ذي السبعة أسنان المطابق، بما في ذلك عروات الكابل (7+2 إضافية) وموانع التسرب وغطاء العزل.

من أجل المتانة ولمنع التآكل والدوائر القصيرة، يتم إنهاء كل وصلة بين الموصل النحاسي وعروة الكابل باستخدام أداة ربط حرارية أو مانع تسرب. هذا هو إجراء التشغيل القياسي لدينا في SKS. كما نستخدم أيضاً قطر أكثر سمكاً قليلاً للوصلات النحاسية. وبالتالي فإن أسلاكنا تتمتع بعمر افتراضي طويل وموثوق به.

بدلاً من تصنيعها بالقابس الذكري البني القديم ذي 7 سنون الأصلي؟ لم يعد هذا متوفرًا، إذا كان بإمكانك إرسال القابس إلينا يمكننا صنعه لك. ثم اطلب هنا.

الأعطال الشائعة بسبب تآكل مجموعة أسلاك المستشعر وتلفها

إن حزام أسلاك مستشعر المحرك مهترئ بشكل كبير في سيارات 205s. الأعطال التالية شائعة بسبب تآكل وتلف مجموعة الأسلاك هذه:

• ضعف أو عدم القدرة الكاملة على البدء
• المؤشرات في لوحة العدادات لا تعمل أو تعمل بشكل متقطع
• عدادات لوحة العدادات تعرض قيمة شاذة
• أضواء التحذير من تعطل أجهزة الاستشعار مثل إنذار ضغط الزيت أو إنذار درجة حرارة سائل التبريد أو ضوء إنذار شحن المولد

توضح الصور أدناه الحالة التي عادة ما نجد فيها عادةً أسلاك مستشعرات المحرك في بيجو 205.