תיאור

חלקי צמת החיווט של הפנסים הקדמיים כוללים חוטים למאותתים, כפי שהיה בדגמים משנת 1952 ואילך.

מיקום מחווני הכיוון בדגמים משנת 1952 ואילך אינו תמיד זהה, מכיוון שבאותה תקופה עדיין לא היו מחווני כיוון. לכן, לאחר ביצוע ההזמנה, ניצור איתך קשר כדי לדון בכך.

ישנם גם חוטי הארקה. בפועל, מתברר שהשימוש בחוטי הארקה אמין הרבה יותר. ללא חוטי הארקה, עלולות להופיע במהרה תקלות כגון תאורה מהבהבת וחלשה.

המחיר הוא עבור סט של 2 חלקי צמת חשמל לפנסים קדמיים, שמאל + ימין.

עם זאת, אנו מספקים את כל סוגי מערכות הכבלים האפשריים לכל שנות הייצור ולכל דגמי ה-Citroën Traction Avant, כולל התאמות לפי בקשת הלקוח. לשאלות או להזמנה ספציפית, אנא צור קשר ליצור איתנו קשר.

פנס קדמי Traction Avant

משקע האורות ברכב יוצאים שלושה חוטים, העוברים דרך ענף לוח המחוונים, אל מחברי החשמל הממוקמים מימין ומשמאל לרדיאטור. חוטים אלה משמשים לאורות עירוניים, לאורות נמוכים ולאורות גבוהים. ממחברי החשמל, מוליכי הפנסים מחברים חוטים אלה לנורות.

עד שנת 1952 לא היו לרכבי ה-Traction מחווני כיוון. לכן הספיק מחבר בעל 3 פינים. כמובן, לכל רכבי ה-Traction משנת 1952 ומטה הותקנו בינתיים מחווני כיוון. לרוב הם מותקנים על גבי הפגוש, כמו בדגמים משנת 1952 ואילך. בחלק מדגמי ה-Traction, מחווני הכיוון מותקנים על הפגוש. במקרה זה, חוטי מחווני הכיוון יוצאים ממערכת החיווט בלוח המחוונים, ליד הצופרים. לכן, תמיד יש צורך בהתייעצות כדי ליצור מערכת חיווט מתאימה. כאשר אתם מבצעים רכישה, אנו תמיד ניצור איתכם קשר באמצעות דוא"ל או טלפון כדי לדון בנושא זה בפירוט.

החל משנת 1952, דגמי ה-Traction נמסרו מהמפעל כסטנדרט עם מחווני כיוון על הפגושים. הבלוק בעל 3 פינים הוחלף בבלוק בעל 4 פינים. הבלוקים המקוריים עשויים מבקליט והם נשברים כמעט תמיד בעת הברגת הכובעים. ניתן לרכוש בלוקים חדשים בעלי 3, 5 ו-10 פינים. בעת החלפת החיווט, יותקנו בלוקים בעלי 5 פינים.

הבעיות בתאורת ה-Traction הן אגדיות. תאורה חלשה באורות הקרוב והרחוק הייתה תופעה שכיחה. הפתרון היה מכה חזקה על הפגוש, ואז התאורה חזרה להאיר בעוצמה או כבתה לגמרי.

התאורה החלשה נגרמת על ידי כל נגדי מעבר במעגל החזרה. הזרם צריך, פשוטו כמשמעו, לפלס את דרכו דרך המעבר בין הנורה למתקן, מהמתקן אל בית הפנס, מבית הפנס אל תושבת הפנס, מתושבת הפנס אל הפגוש, ומהפגוש אל גוף הרכב. כל המעברים הללו מהווים מחסום, ובכל מעבר אנו מאבדים מעט מתח. בוודאי כאשר מתווספים לכך (חמור) קורוזיה יש מגע עם המתכת. כתוצאה מכך, המתח בפנס הקדמי יורד. לכן אנו מוסיפים בכל ערכות הפנסים הקדמיים חוטי הארקה לפנס הקדמי ולמחוון הכיוון. יש לחבר חוטי הארקה אלה למתאם. עם חוטי הארקה, הפנסים הקדמיים פועלים כראוי, גם במתח של 6 וולט.