Описание

В жгуте проводов фар имеются провода для сигналов поворота, как и в версии после 1952 года.

В версии pre’52 расположение индикаторов не всегда совпадает, так как в то время их не было. Для этого мы свяжемся с вами после заказа, чтобы обсудить этот вопрос.

Провода заземления также присутствуют. На практике использование проводов заземления оказывается гораздо более надежным. Без проводов заземления вы быстро столкнетесь с такими неисправностями, как мигание и тусклый свет.

Цена указана за комплект из 2 жгутов проводов для левой и правой фар.

Тем не менее, мы поставляем все возможные жгуты проводов для всех годов выпуска и всех типов Citroën Traction Avant с любыми модификациями, необходимыми заказчику. Для получения вопросов или конкретного заказа, пожалуйста связаться с с нами.

Освещение фар Traction Avant

От выключателя света в автомобиле три провода проходят через дерево приборной панели к контактным колодкам справа и слева от радиатора. Эти провода предназначены для городского света, ближнего и дальнего света. От контактных блоков фары подключают эти провода к лампам.

До 1952 года на Traction не было указателей поворота. Поэтому было достаточно 3-контактного блока. Нет нужды говорить, что все Tractions до 1952 года с тех пор оснащались указателями поворота. Обычно они располагались на верхней части брызговика, как и после 1952 года. У некоторых Traction указатели расположены на бампере. В этом случае провода указателей выходят из дерева приборной панели рядом с рогами. Поэтому всегда необходимо проконсультироваться по поводу подходящей проводки. Поэтому, когда вы совершаете покупку, мы всегда связываемся с вами по электронной почте или телефону, чтобы четко обсудить этот вопрос.

Начиная с 1952 года, Tractions поставлялись с завода с указателями поворота на брызговиках в стандартной комплектации. Трехконтактный блок был заменен на четырехконтактный. Оригинальные блоки сделаны из бакелита и почти всегда ломаются при откручивании колпачков. Можно приобрести новые 3-контактные, 5-контактные и 10-контактные колодки. Так что при замене проводки это будут 5-контактные блоки.

О проблемах с освещением Traction ходят легенды. Слабое освещение ближнего и дальнего света происходило постоянно. Решением проблемы был сильный шлепок по крылу, после чего свет становился ярче или вовсе гас.

Слабое освещение вызвано тем, что все контактные резисторы в обратной цепи. Току приходится буквально прокладывать себе путь через переход от лампы к цоколю, от цоколя к корпусу фары, от корпуса фары к кронштейну фары, от кронштейна фары к крылу, от крыла к кузову. Все эти переходы образуют барьер, и при каждом переходе мы теряем немного напряжения. Особенно если есть (сильные) коррозия отложения на меди. Это снижает напряжение на фаре. Поэтому мы добавляем провода заземления во все фитинги фар к фаре и индикатору. Эти провода заземления должны быть подключены к арматуре. С заземляющими проводами фары будут работать правильно даже при напряжении 6 вольт.