Descrizione
Versione aggiornata: Cablaggio sensori motore a 7 poli per il collegamento ai sensori del blocco motore della Peugeot 205 GTI / CTI e della 205 Gentry. Per tutti i tipi a partire da ottobre/novembre 1987 circa. Questo era l'inizio della fase 1.5, seguita poi dalla fase 2.
Utilizzato, tra l'altro, sui seguenti blocchi motore:
- 1,6 litri XU5JA (B6D) e XU5J1 (180Z / 180A)
- 1,9 litri DKZ (XU9JAZ), D6B (XU9JA) e DFZ (XU9J1)
Il Cablaggio sensore motore a 3 poli per Peugeot 205 fase 1 troverete qui.
Dimensioni e spina
Il cablaggio ha le dimensioni originali ma è dotato di un moderno connettore maschio a 7 pin impermeabile e sigillato della gamma Junior Timer.
Forniamo il corrispondente connettore femmina a 7 pin, compresi i capicorda (7+2 extra), le guarnizioni e il cappuccio isolante.
Per garantire la resistenza e prevenire la corrosione e i cortocircuiti, ogni connessione tra il conduttore di rame e il capocorda viene rifinita con termorestringente o con una guarnizione. Questa è la procedura operativa standard dell'SKS. Inoltre, utilizziamo un diametro leggermente più spesso per le anime di rame. I nostri cablaggi hanno quindi una durata extra lunga e affidabile.
Preferite produrre con la vecchia spina marrone originale a 7 pin? Non è più disponibile, ma se potete inviarci la spina possiamo realizzarla per voi. Quindi ordinare qui.
Guasti comuni causati dall'usura del cablaggio del sensore
Il cablaggio del sensore del motore è quasi sempre gravemente usurato nelle 205. I seguenti guasti sono comuni a causa dell'usura del cablaggio:
- Scarsa o nessuna capacità di partenza
- I puntatori nel quadro strumenti non funzionano o funzionano sporadicamente
- Misuratori del cruscotto che visualizzano valori anomali
- Le spie di allarme dei sensori in avaria, come l'allarme della pressione dell'olio, l'allarme della temperatura del liquido di raffreddamento o l'allarme della carica dell'alternatore, si accendono.
Le foto qui sotto mostrano le condizioni in cui di solito si trovano i cablaggi dei sensori del motore della Peugeot 205.
Posizione e collegamento del cablaggio del sensore del motore
Il cablaggio del sensore motore si collega a un connettore femmina marrone a 7 pin. Sotto il massimale dell'aria si trova questa spina. Tutti i modelli da ottobre/novembre 1987 in poi hanno questa spina. Per sicurezza, potete verificare se la vostra 205 GTI ha questo connettore. Noi forniamo il nuovo connettore femmina impermeabile migliorato. È possibile montarlo al posto dello spinotto marrone.
È possibile ordinare le apposite pinze per crimpare con cui fissare i connettori dei cavi alle anime.
Panoramica dei collegamenti
- Relè di avviamento sul motorino di avviamento
- Sensore di pressione dell'olio
- Sensore di allarme pressione olio
- Sensore di temperatura dell'olio
- Allarme di carica della dinamo
- Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento
- Sensore di allarme della temperatura del refrigerante
Ottima qualità