Descrizione

Cablaggio del sensore motore a 3 poli per i modelli precedenti di Peugeot 205 GTI / CTI da 1,6 e 1,9 litri, fase 1 e alcuni modelli fase 1.5.

Utilizzato, tra gli altri, sui blocchi motore XU5J (180Z /180A), XU5JA (B6D) e XU9J1 (DFZ).

Il cablaggio del sensore motore per i tipi successivi ha una spina marrone più larga con 7 fili. Il Cablaggio sensore motore a 7 pin per Peugeot 205 fase 1.5 e fase 2 troverete qui.

Originale e di qualità

Il cablaggio è 100% nuovo e ha le dimensioni originali. Viene montata una nuova spina originale a 3 poli di colore marrone.

Per la resistenza e per prevenire la corrosione, l'usura e i cortocircuiti, ogni connessione tra il conduttore di rame e il capocorda è accuratamente rifinita con un tubo termorestringente. Questa è la nostra procedura standard. I nostri telai di cablaggio hanno quindi una vita extra-lunga e affidabile. Come nell'originale, un robusto isolamento a coste è utilizzato per la protezione contro il calore, i liquidi, i parassiti e l'usura.

Nella maggior parte delle 205, questo cablaggio è completamente consumato, il che significa che gli strumenti del cruscotto non funzionano più correttamente.

Montaggio del cablaggio

Il cablaggio del sensore motore è collegato a una spina marrone a 3 poli situata vicino all'alloggiamento della frizione. Per essere sicuri, è possibile verificare se è presente.

I fili individuali vanno ai sensori per la temperatura del refrigerante sul retro del blocco motore e al sensore di temperatura dell'olio nella coppa.

Il cablaggio è plug 'n play e facile da assemblare.

Panoramica dei collegamenti

• Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento
• Sensore di allarme della temperatura del liquido di raffreddamento
• Sensore di temperatura dell'olio nel carter