Descrizione

Cablaggio motore ECU per il controllo del motore V8 da 3,5 litri (M116) con sistema di iniezione D-Jetronic, per la prima generazione di Mercedes-Benz 350SL (R107) e 350SLC (C107) fino al 1976 circa.

La 350SL è nota anche come R107. Questo è il modello cabriolet, la SL Roadster.

La 350SLC è denominata C107, il modello coupé chiuso, la SL coupé.

Entrambi appartengono alla serie W107.

Il codice motore specifico per la 350SL con motore V8 da 3,5 litri e sistema di iniezione D-Jetronic era il solito:

M116.982

Sul mercato statunitense, alcune versioni erano ancora etichettate come 350SL, anche se erano già dotate del più potente motore V8 da 4,5 litri della 450SL. Ciò era dovuto in parte alle norme sulle emissioni e all'obbligo del cambio automatico. Nel 1972, alcuni modelli furono quindi chiamati anche 350SL 4,5 litri. Dal 1973, la denominazione fu ufficialmente cambiata in 450SL. Il Il cablaggio del motore della 450SL può essere ordinato qui. Vi contatteremo sempre dopo l'ordine e ci assicureremo di consegnarvi sempre il cablaggio giusto per il vostro veicolo.

Nelle foto del prodotto è visibile il cablaggio con il seguente numero originale D-Jetronic: A1075400009 (Questo codice si trova anche sul motore della 450SL con motore V8 da 4,5 litri, l'M117)

Tuttavia, produciamo tutte le diverse versioni D-Jetronic. Dopo l'acquisto, discuteremo della versione specifica desiderata.

Artigianato originale e alta qualità

Il cablaggio è stato costruito ex novo da noi con nuove spine, coperture in gomma e capicorda. Anche la spina della centralina è nuova. Precisione, originalità e qualità sono i nostri valori fondamentali.

Per una maggiore longevità, resistenza e per prevenire la corrosione e l'usura, rifiniamo il cablaggio secondo standard molto elevati. Le transizioni dei collegamenti tra i fili di rame e i connettori dei cavi sono rifinite a regola d'arte con tubi termorestringenti. Questo è il nostro modo di lavorare standard, che distingue l'SKS.

Utilizziamo tubi termorestringenti intrecciati per rifinire il conduttore principale, per un look classico e robusto e una protezione contro il calore, i liquidi, i parassiti e l'abrasione. Lo si può vedere nelle foto del prodotto.

I tubi isolanti in PVC possono essere utilizzati anche come finitura. Dopo l'ordine, ci metteremo in contatto con voi per soddisfare le vostre esigenze specifiche.

Di seguito è riportato un esempio della vena principale dell'isolamento in PVC per il cablaggio del motore di una 280SL.

Inviare il vecchio cablaggio

Ci sono state molte versioni diverse, e anche per ogni paese c'erano numerose differenze (minori). Desideriamo ricevere il vecchio cablaggio per essere certi che il nuovo cablaggio corrisponda esattamente al vecchio.

Dopo aver effettuato l'ordine, prenderemo contattateci noi con voi per discutere dell'ordine. Potete anche inviarci il vostro cablaggio originale o portarcelo, se possibile. Le condizioni per l'invio del vecchio cablaggio sono riportate al link questo link in fondo alla pagina.