תיאור
מערכת כבלים לחיישני מנוע, 7 פינים, לחיבור לחיישנים בבלוק המנוע של פיג'ו 205 GTI / CTI בנפח 1.6 ו-1.9 ליטר, וכן של ה-205 Gentry. החל מאוקטובר/נובמבר 1987 בערך. זה היה תחילתו של שלב 1.5.
מיושם, בין היתר, על בלוקי המנוע הבאים:
- 1.9 ליטר DKZ (XU9JAZ), D6B (XU9JA) ו-DFZ (XU9J1)
- 1.6 ליטר B6D (XU5JA) ו-180Z/180A (XU5J1)
ה- מערכת כבלים לחיישן מנוע תלת-קוטבי עבור פיג'ו 205 שלב 1 תמצא כאן.
אפשרות: להזמין יחד תקע FEMALE חום מקורי ו/או צבת לחיצה
כעת אנו מציעים גם את האפשרות להזמין יחד את מחבר הניגוד החום מסוג FEMALE (כולל מחברי הכבלים הנשיים). אנו נספק 9 מחברי כבלים (2 נוספים). ניתן להתקין אותם בעצמכם בצד של עמוד הכבלים הראשי, שכן לרוב הוא נמצא במצב גרוע.
אם אין ברשותך את הכלי המתאים לכך, תוכל להזמין גם את צבת הכיווץ המתאימה.
התקע החום המקורי של MALE אינו זמין עוד
שימו לב: התקע הזכר החום בעל 7 פינים שבצמת הכבלים של חיישן המנוע אינו נמכר עוד כחדש. אנו יכולים לייצר את צמת הכבלים רק בתמורה למסירת התקע הזכר המקורי הישן שברשותכם. לאחר הרכישה, ניצור איתך קשר כדי שתוכל לשלוח אותו אלינו. אנו יכולים גם לייצר את צמת החיווט עם צינורות כדי שתוכל לחבר אותם, אך בינתיים (מאז פברואר 2026) ייצרנו גם גרסה משודרגת חדשה של צמת החיווט עם תקע עמיד למים.
גרסה חדשה ומשופרת עם תקע אטום למים
בינתיים הוצאנו לשוק גם את צמת החיווט עם תקע עמיד למים חדש, ואנו מספקים יחד איתו את התקע הנגדי המתאים. לפרטים נוספים כאן.
מקורי ואיכותי
מערכת הכבלים היא במידות המקוריות.
לצורך חוזק ולמניעת קורוזיה וקצרים, כל חיבור בין חוט נחושת לטרמינל עובר גימור באיכות גבוהה. זוהי שיטת העבודה הסטנדרטית שלנו ב-SKS. בנוסף, אנו משתמשים בחוטי נחושת בקוטר מעט עבה יותר. כתוצאה מכך, מערכות הכבלים שלנו נהנות מחיי שירות ארוכים ואמינים במיוחד.
תקלות נפוצות הנגרמות מבלאי של צמת החיווט של החיישן
מערכת הכבלים של חיישני המנוע ב-205 כמעט תמיד בלויה מאוד. התקלות הבאות שכיחות עקב בלאי של מערכת הכבלים הזו:
- מתקשה להניע או לא מצליח להניע כלל
- מחוונים בלוח המחוונים שאינם פועלים או פועלים לסירוגין
- מדי לוח המחוונים המציגים ערך חריג
- נורות אזהרה לא תקינות של החיישנים, כגון נורת אזהרת לחץ שמן, נורת אזהרת טמפרטורת נוזל קירור או נורת אזהרת טעינת האלטרנטור
בתמונות שלמטה תוכלו לראות באיזה מצב אנו מוצאים בדרך כלל את צרורות הכבלים של חיישני המנוע בפיג'ו 205.
מיקום וחיבור צמת החיווט של חיישן המנוע
צמת החיווט של חיישן המנוע מתחברת לשקע נקבה חום בעל 7 פינים, שנמצא בחלק העליון של בית המצמד, איפשהו מתחת למד זרימת האוויר. כל הדגמים שיוצרו החל מנובמבר 1987 מצוידים בשקע זה. ליתר ביטחון, מומלץ לבדוק זאת. צמת החיווט של חיישן המנוע בדגמים קודמים כוללת 3 מוליכים בלבד, אותה תמצא כאן.
החוטים הבודדים מובילים אל ממסר ההתחלה ואל החיישנים הממוקמים על בלוק המנוע.
קל להרכבה עצמית.
כעת אנו מציעים גם אפשרות להזמין בנפרד את התקע הנקבי החום בעל 7 פינים, כולל מחברי הכבלים הנקביים.
סקירה כללית של החיבורים
- ממסר התנעה במנוע ההתנעה
- חיישן לחץ שמן
- חיישן התראה על לחץ שמן
- חיישן טמפרטורת שמן
- התראה על טעינת דינמו
- חיישן טמפרטורת נוזל הקירור
- חיישן התראה על טמפרטורת נוזל הקירור
עבודה מצוינת… אני ממליץ עליה ללא היסוס
הכל מושלם. תודה
תחליף הכרחי לחלוטין לרתמת החיישנים הקיימת שלכם. איכות מעולה, תמורה מצוינת למחיר והתקנה קלה מאוד. רתמת החיווט המקורית היא נקודת תורפה מרכזית בדגם 205, והמוצר הזה פתר שורה ארוכה של בעיות שהיו לי. תודה
פרפה
מוצר ברמה הגבוהה ביותר, תחליף משודרג ישירות למקור
מרוצה מאוד
איכות מעולה, החיווט והמסופים מתאימים באופן מושלם לדגם 205
שירות מהיר, תגובות מהירות למיילים, מוצר מעולה ושירות לאחר מכירה מצוין!
מוכר מצוין ותקשורת טובה. 5 כוכבים! אשתמש בשירותיו שוב
טוב מאוד
צמת חוטים באיכות מעולה.
שירות מעולה ומוצר מצוין, ממליץ עליהם בחום
זה נראה יפה.
השירות מעולה והתגובות היו מצוינות – רק מחכים שהרתמה תגיע לאוסטרליה
משלוח מהיר, שירות אדיב, מוצר טוב, מרוצה מאוד
זה כל כך יפה, עד שכמעט בא לך להזמין עוד אחד כדי להציג אותו בוויטרינה! וכל המידע הנוסף שג'ספר מספק הוא ממש מועיל.
מנגנון נהדר, אני כבר לא יכול לחכות להתקין אותו ברכב. תודה רבה, ג'ספר!
הנול עשוי היטב ונראה תקופתי, פריט נהדר ששווה להחזיק עבור המכוניות הישנות והנפלאות האלה.
פשוט מצוין.
מוצר, שירות ומחיר מעולים. תודה, ג'ספר
סט מושלם, הוראות שימוש ברורות. גם אצלי היה צורך אמיתי בהחלפה.
חומרים באיכות מעולה ומידות מדויקות. הודות להוראות ההרכבה המצורפות, אפילו מי שאין לו שום ניסיון יכול להתקין את המוצר בקלות.