Vi reparerer eller udskifter dit ledningsnet
- Over 45 års erfaring med fremstilling af nye ledningsnet til Traction Avant
- Særlig ekspertise inden for Peugeot 205 og Citroën Traction Avant
- Over 10 års erfaring med ledningsnet til Peugeot 205
- Restaurering af ledningsnettet til youngtimere
- Kabelbundt til nybygning af ægte klassikere
- Reparation af skader på kabelbundt, hvis det er muligt
- Skræddersyede tilpasninger efter netop dine behov
- Demontering og montering af dit ledningsnet kan udføres hos Traction og 205
Hvad kan vi gøre for Dem?
Skader på ledningsnet forekommer ofte. Således støder vi jævnligt på smeltede ledninger imod, undertiden gennem varme motordele og nogle gange gennem kortslutning. Eller et ledningsnet, der er beskadiget på et bestemt sted af en ulykke. Men tænk for eksempel også på mårer og mus der bider igennem den beskyttende isolering eller ledningerne.
Noget, der også ofte forekommer, er lokale trådbrud, især ved bevægelige dele som f.eks. i overgangen mellem karrosseriet og bagklappen.
I nogle tilfælde er ledningsføringen stadig at udføre en professionel reparation, så De ikke behøver at betale et enormt beløb for et helt nyt ledningsnet. Et ledningsnet, der ofte heller ikke længere kan leveres.
Er De på udkig efter en nyt ledningsnet til din klassiske bil eller motorcykel? I mange tilfælde kan vi til din klassisk køretøj at fremstille et helt nyt ledningsnet (sæt), som du kan køre langt med.
Er der en fejl i din klassiske ledningsføring, eller har dit ledningsnet en reparation Brug for det? Det kan vi også ordne for dig.
Også skræddersyede tilføjelser er blandt mulighederne. Tænk for eksempel på ekstra belysning, en massalås, startrelæ, vekselstrømsgenerator, kølevæsketemperaturmåler, voltmeter osv.
Vi kan også installere ledningsnettet og eventuelle tilbehørsdele for dig.
Ejer De en youngtimer? I youngtimere blev der ofte brugt komplekse stik, som i mellemtiden ikke længere kan fås. Den gode nyhed er, at disse ledningsnet som regel endnu ikke er så meget slidte, hvilket betyder, at restaurering af eksisterende træ kan være et godt og prisvenligt valg.
Når vi renoverer et kabelnet, sørger vi for, at det igen kommer til at se helt perfekt ud. Vi rengør alle stikhusene grundigt. Det samme gælder kontaktstifterne og kabelskoene, så de igen får god kontakt. Dårlige ledninger og kontaktstifter blive erstatte og ledningsnettet bliver fuldstændigt nyt isoleringstape af linned eller PVC. Desuden bliver udskiftning af isolering. Det kan være en riflet isolering eller en PVC-isoleringshylster. Et restaureret træ ser igen ud som nyt og holder i lang tid uden problemer.
Hvis Deres ledningsnet har en lokal fejl hvis den er defekt, kan vi reparere. Måske er Deres eksisterende ledningsnet stadig i god stand, og De ønsker blot at få det forsynet med ny isolering. Det kan vi også klare.
Har De en trækstang Men har De problemer med ledningsføringen? Vi ordner det for Dem.
Oldtimere er ikke altid længere 100% i original stand. Der findes nemlig forskellige ekstraudstyr, som undertiden er monteret på et senere tidspunkt, såsom en 12 volt vekselstrømsgenerator, et startrelæ, ekstra målere og sensorer, LED-belysning, ekstra belysning såsom projektører, en 3. bremselys, ekstra horn, en radio, opvarmning og så videre. Mange kabelsæt-opgaver kræver derfor skræddersyede løsninger. Hvis De har særlige ønsker til Deres klassiker, kan vi sørge for det for Dem.
Der forekommer også af og til en trækstang købt en, der passer til oldtimeren eller youngtimeren. Monteringen af trækket går ofte nok, men så snart de elektriske ledninger skal tilsluttes, går det galt. Vi sørger for, at ledningsføring til din anhængertræk bliver korrekt tilsluttet ledningsnettet i din bil.
I ældre køretøjer blev der ofte tynde hovedledninger / batterikabler anvendes. Dette skaber modstand i kablet, hvilket en dårlig start, en lav bordspænding og problemer med opladning af batteriet medfører. Især efter mange år, hvor man også begynder at opleve modstand i forbindelse med korrosion, skaber dette problemer.
Vi kan levere nye, tykkere og godt isolerede til alle (ældre) køretøjer batterikabler efter mål sikre. For at sikre en god strømgennemstrømning uden spændingstab er det nødvendigt, at 12 volt en tykkelse på 25 mm² ønsket. Ved 6 volt er det allerede 35 mm².
En opgradering af dine eksisterende batterikabler har følgende fordele:
- Pænt 14 volt (generatorens udgangsspænding) Om dit batteri når motoren kører
- Også ved stort elforbrug er der ikke længere noget spændingstab via kablet
- En bedre start fordi startmotoren får mere effekt
- Din batteriet oplades bedre og mere fyldig
- De får en højere bordspænding
- Tykkere kabler leder strøm lettere med mindre slitage som følge af opvarmning som følge af
- God afskærmning mod varme, væske, snavs, korrosion og kortslutning
- Meget godt isoleret så kablerne holder længe igen
Batterikabelsæt kan leveres inkl. batteripoler.
Ton Schram, far til Jesper Schram, har gennem årene opbygget en enestående ekspertise og erfaring erfaring med el-installationen i Citroën Traction Avant. Allerede godt 45 år Han arbejder på Traction. Når det gælder elektronik, har Ton set det hele. Over 500 Tractions har udstyret Ton med en nyt ledningsnetsæt.
Til Citroën Traction Avant fremstiller vi Alle tænkelige ledningsnet til alle modeller og årgange, 100%, nyt og klar til montering. Her bruger vi de originale farvekoder. Er der gennem årene blevet monteret ekstra komponenter på dit køretøj? Specialtilpasninger er ikke noget problem for os. Tænk for eksempel på ekstra belysning på kofangeren, ekstra horn, et startrelæ, en masselås eller andre tilpasninger.
En oversigt over Kabelbundter til Traction Avant finder du her i vores webshop.
Har De en besværlig fejl? Ønsker De ekstra tilvalg, såsom installation af en masselås, en startrelæ, en vekselstrømsgenerator, ekstra belysning som projektører, en 3. bremselys, LED-belysning eller noget andet? Har De en slidt startmotor eller generator som vedrører revision er nødvendigt? Ton og jeg står klar til at hjælpe Dem.
I 15 år har Jesper været den stolte ejer af en Peugeot 205 CTI 1,9 ud 1993 (fase 2). Gennem årene har han altid arbejdet på 205’eren. I mellemtiden er 205’eren blevet fuldstændig restaureret ned til mindste detalje. Alt er blevet gennemgået. Karrosseriet, undervognen, en ny, fuldstændig renoveret D6B-motor med gearkasse, nyt interiør, Sonnenland-kaleche, udstødningsrør i rustfrit stål, ny lak og selvfølgelig ikke at forglemme helt nye ledningsnet osv.
Der måtte naturligvis også være nye ledningsnet. Da Jesper fra barnsben har været vant til at se sin far fremstille ledningsnet til Tractions, kunne han overføre denne viden til 205’eren. Teknikken er lidt nyere, hvilket man kan se på tilføjelsen af stik, hvor der i klassiske modeller stadig var kabeløjer.
Jesper har dengang ECU-motorkabelbundt, forlygternes ledningsnet fra sikringsboksen, den 7-polet fase 2-sensorkabelbundt der fastgøres til ECU-stangen, den 205 baglyskabelbundt, fase 2, ledningsnettet til styring af køleventilatorerne og 205 fase 2 batterikabelsæt nybygget.
Jesper hjælper nu gerne andre 205-ejere med at komme på vejen igen ved at fremstille nye eller restaurerede ledningsnet.
Er kabelsættene i din 205 også ved at være udtjente? Han kan restaurere dem ned til mindste detalje eller bygge nye.
Ved restaurering skilles ledningsnettet helt ad og inspiceres. Alt rengøres og renses for korrosion. Defekte ledninger udskiftes. De gamle kabelsko og stik monteres med nye. Ledningsnettet pakkes ind i tape igen og får ny ribbeisolering. Resultatet: Dit ledningsnet ser ud som nyt igen og holder i lang tid uden problemer.
Færdiglavet ledningsnet til Peugeot 205 kan du også her kan findes i vores webshop.
Vil du hellere have et helt nyt kabelsæt i din 205? Det kan vi også klare. Du er velkommen til at kontakte os for mere information kontakt sammen med os.
Nedenfor finder du nogle billeder af nyfremstillede og restaurerede ledningsnet til Peugeot 205. Klik på billedet for at forstørre det.
- Vi arbejder ikke på stedet hos en kunde.
- Vi har ikke plads til at arbejde på et køretøj. Vi arbejder på ledningsnet, som vi får tilsendt, og råder over en webshop hvor I kan købe direkte. Dette er et bevidst valg. Ved at holde vores faste omkostninger så lave som muligt kan vi holde priserne på vores produkter nede. Det skyldes, at ca. 95% af vores kunder er hobbyister.
- Vi udfører udelukkende diagnostiske undersøgelser af Citroën Traction Avant og Peugeot 205.
- Vi begrænser os til oldtimere og youngtimere og beskæftiger os hovedsageligt med Peugeot 205, 309 og Citroën Traction Avant. Vi leverer også til veteranbiler med Bosch D-Jetronic-brændstofindsprøjtningssystemet, såsom Mercedes SL 280, 350 og 450 serier og Renault Alpine A310.
- Moderne biler er i langt højere grad baseret på elektronik, som vi ikke har nogen ekspertise inden for.
Se Klik her for at se den uddybende side om vores tjenester inden for ledningsnet eller tag kontakt Kontakt os for yderligere oplysninger.
Vi har allerede leveret til 38 lande
Populære produkter fra vores webshop
Hvorfor skal man udskifte sine ledningsnet?
Kabelbundter slides med årene. Kontaktstifter, kabelsko, stik, forbindelsesøjer, jordforbindelser – de bliver alle udsat for slid, rust og korrosion. Kobbertrådene med trådbrud. Tapen løsner sig, og isoleringen går i stykker.
Slitage på ledningsnettet medfører på sigt irriterende fejl i dit køretøjs elektriske kredsløb. Der kan også opstå farlige situationer, såsom brand som følge af kortslutning.
Efterhånden kommer man mere og mere problemer og fejl i dit køretøjs elektriske kredsløb mod. De vigtigste årsager hertil er trådbrud og overgangsmodstand. Overgangsmodstand kan man især genkende på korrosion, hvilket kommer til udtryk gennem den grønne belægning på kobberforbindelserne.
Trådbrud og modstand I det elektriske kredsløb kan der forekomme alle mulige irriterende fejl f.eks.:
- Defekte målere og sensorer
- Svag belysning
- Startproblemer
- Motor, der kører dårligt
- Komponenter, der fungerer sporadisk
- Pludselig motorstop
- Blødt horn
- Problemer med opladning af batteriet
- Problemer med den brændstoftilførsel
- Let betændelse
- Ustabil bordspænding
- Lys den svagere brænder så snart en storforbruger lyder som en ventilator eller en kraftig bas fra en forstærker
- osv.
Når ledningsnet ældes slider isoleringen. Denne isolering fungerer som beskyttelse, så kobberet i åre ikke i kontakt kommer med den anden ledning eller karosseriet. Dette kaldes en kortslutning.
Så snart køberen af en + og – ledning eller karosseriet kommer i kontakt med hinanden, opstår der en kortslutning, der kan medføre farlige situationer. Ved en sådan kortslutning løber der straks en meget høj strøm gennem tråden. Her risikerer du ikke blot, at du elektroniske komponenter puster op. Der er også en risiko for, at du bil i flammer går op i.
I dag har biler sikringer indbygget, som i et sådant tilfælde straks går i stykker, hvorved strømkredsen afbrydes. Ældre biler har oftest ingen eller næsten ingen sikringer hvilket betyder, at brand som følge af kortslutning ikke er nogen undtagelse.
Slid, korrosion og modstand i et køretøjs ledningsnet medfører fejl som undertiden er kontinuerlig, men oftest også forekommer sporadisk . Tænk på stik og ledninger, der nogle gange har kontakt og andre gange ikke. Det gør turen alt andet end pålidelig.
Ofte løses fejl ved at trække ekstra ledninger, hvilket løser problemet på kort sigt. På længere sigt medfører det i praksis ofte en virvar af (unødvendige) ledninger hvilket gør det stadig sværere at finde fejlen.
SKS bærer ekstra fokus på pålidelighed. Vores ledningsnet udstyres altid med krympehylster mellem hver forbindelse fra kobber til kabelsko. Dette sikrer en meget pålidelig og lang levetid hvilket begrænser slitage og risikoen for kortslutning til et minimum.
Med et renoveret eller nyt ledningsnet kan du i hvert fald igen køre ud på vejen uden bekymringer, hvad angår det elektriske.
Mens det for den ene er det vigtigste, at bilen kan køre sikkert og pålideligt på vejen, er det for den anden udseende mindst lige så vigtigt. Og ja, sådan et gammelt ledningsnet ser selvfølgelig ikke længere pænt ud. Især ikke, når du netop har restaureret din klassiker eller youngtimer fuldstændigt.
SKS adskiller sig sig igennem ekstra øje at have til efterbehandling. Dette sikrer ikke blot en høj pålidelighed, og det giver også en zet mere stramt og pænt look af kabelnet i dit køretøj.
Hos os kan du være sikker på, at dit kabelsystem igen bliver et en fryd for øjet. Kabelsættet kan afsluttes med forskellige typer sort linnedtape eller flettet krympeflex til en et ægte klassisk look eller med det mere almindelige PVC-tape. Som ekstra isolering kan man blandt andet anvende PVC-isoleringssok og/eller riflet rør.
Indstillinger for Citroën Traction Avant
Indbyggede målere
Montering af forskellige målere, såsom olietrykmåler, køletemperaturmåler, voltmeter (6 volt eller 12 volt) osv.
Skræddersyede løsninger
Ekstra tilbehør til din ledningsføring, såsom blinklys, (LED-)belysning eller montering af f.eks. en massalås, et startrelæ eller en vekselstrømsgenerator.
Fejl
Har du et irriterende strømsvigt? Vi løser problemet for dig.
Vores speciale inden for Citroën Traction Avant
Med mere end 45 års erfaring i det elektriske anlæg i Citroën Traction Avant og efter at have udskiftet ledningsnettet fuldstændigt i mere end 300 Traction-biler, har vi allerede set det hele før.
For Citroën Traction Avant vi leverer alle tænkelige ledningsnet til alle modeller og årgange, 100% – ny og klar til montering. Vi bruger de originale farvekoder. Der kan foretages tilpasninger efter behov, f.eks. til ekstra belysning på kofangeren, horn eller andre ændringer.
Vi har også stor erfaring med Traction Avant, når det gælder montering af en 6- eller 12-volts vekselstrømsgenerator, en masselås, et startrelæ eller ekstra instrumenter. En fuldstændig ombygning til 12 volt er også mulig. Foretrækker du LED-belysning eller et ekstra tredje bremselys? Det kan vi installere for dig. Er din startmotor eller generator slidt? Vi kan renovere den for dig.
- Alle ledningsnet til alle modeller og årgange
- 100%, nyt, håndlavet
- Klar til montering
- Oprindelige farvekoder
- Ekstra lang levetid
- Skræddersyede løsninger til specifikke behov
- 6 V eller 12 V vekselstrømsgenerator
- Ombygning til LED-belysning
- Montering af ekstra instrumenter
- Massaslot til indbygning
- Indbygget startrelæ
- Renovering af startmotor og generator
Nogle eksempler på nye ledningsnet, der kan bestilles fra vores webshop
Med denne hovedstrøm Batterikabelsæt til Peugeot 205 CTI / GTI Du udskifter de gamle, slidte kabler mellem generatoren, startmotoren, batteriet, det lille sikringsskab, motorblokken og karrosseriet. Sættet kan også monteres på forskellige andre Peugeot 205-modeller, så længe startmotoren og generatoren sidder omtrent samme sted.
Batterikabelsættet er en god opgradering af dine nuværende hovedstrømskabler. Moderne batterier kræver mindst 14 volt for at blive opladet ordentligt. De gamle hovedstrømskabler giver for stor modstand, fordi de er meget tynde. Især med tiden slides kernen, og der opstår korrosion, hvilket kun gør problemet værre. Derfor når du aldrig op på 14 volt. Især når du tænder for (kraftige) forbrugere som belysning eller ventilator, falder spændingen helt sammen. Med disse kabler hører det fortiden til.
Fordelene ved vores nye 205-batterikabelsæt:
- Overfør dynamospændingen på 14,4 volt til batteriet, mens motoren kører
- Intet spændingstab længere i hovedstrømkablerne, heller ikke ved højt strømforbrug
- Du har en højere bordspænding
- Dit batteri oplades bedre og bliver mere fuldt
- At kunne stå stille i længere tid uden risiko for, at batteriet løber tør
- Kablerne leder strømmen meget bedre, hvilket betyder, at de ikke bliver unødigt varme og ikke slides
- Bedre start ved at sende mere strøm til startmotoren
- Høj kvalitet med lang levetid
Fås til Peugeot 205 fase 1.5 og fase 2. Leder du efter batterikabler til fase 1? Så kontakt os.
Den Her finder du et sæt batterikabler til Peugeot 205 med TU-motor.
Det 7-polede ledningsnet til motorsensorerne findes i Peugeot 205 GTI / CTI fase 1.5- og fase 2-modellerne. Disse blev produceret fra 1988. Kabelbunden styrer startrelæet samt alle målere og enkelte advarselslamper i instrumentbrættet. Kabelbunden tilsluttes til et 7-polet brunt stik, som du finder oven på koblingshuset. I 205-modellerne er denne kabelbund næsten altid fuldstændig slidt.
Oversigt over tilslutningerne:
– Kølevæsketemperaturføler
– Alarmsensor for kølevæsketemperatur
– Olietryksensor
– Alarmsensor for olietryk
– Olietemperaturføler
– Startrelæ
– Dynamo-opladningsalarm
Alle tilslutninger er særligt omhyggeligt udført og isoleret med krympehylster, isoleringshylster og robust riflet rør som beskyttelse mod varme, snavs, væsker og skadedyr.
Der er anvendt originale mål og farver.
Den Her finder du sensorkabelstammen til Peugeot 205 GTI / CTI fase 1.5 og fase 2 i vores webshop.
Den Sensorstangen til fase 1-modellerne findes her kan findes.
Her sælger vi især Citroën Traction Avant og Peugeot 205 ledningsnet.