Opis

Wiązka przewodów akumulatora do obwodu MIN w Peugeot 205 faza 1, 1.5 lub faza 2 zastępuje zużyte przewody akumulatora między zaciskiem MIN akumulatora, blokiem silnika i nadwoziem. Jest to również natychmiastowa, bardzo dobra modernizacja obwodu elektrycznego. Zastosowano oryginalne kolory i rozmiary kabli akumulatora.

Ma zastosowanie do różnych modeli 205, takich jak te z silnikami XU, TU i XY.

Różnica w przewodach uziemiających fazy 1/1.5 i fazy 2 dla Peugeot 205

Różnica w kablach między różnymi wersjami polega na tym, że w fazie 1 i 1.5 żółto-zielony kabel uziemiający znajduje się za akumulatorem na śrubie M6 w pobliżu cewki. W fazie 2 ten kabel masy jest nieco dłuższy i jest podłączony do nadwozia na śrubie M6 obok zbiornika płynu wycieraczek przedniej szyby. Produkcja Etapu 2 rozpoczęła się mniej więcej w sierpniu 1990 roku.

Wersję można również rozpoznać po położeniu cewki zapłonowej. Jeśli cewka jest zamontowana jako mały czarny blok na środku kolektora dolotowego, masz fazę 2. Jeśli cewka znajduje się za akumulatorem obok kolumny, wybierz fazę 1/1.5.

Wybór zacisku akumulatora

Bezpośredni zacisk akumulatora jest technicznie najlepszym połączeniem. Wynika to z faktu, że kable są już wciśnięte bezpośrednio w zacisk akumulatora. W rezultacie nie ma dodatkowego przejścia od końcówki kablowej do zacisku akumulatora. Takie przejście jest zawsze potencjalnym miejscem korozji.

Niektórzy klienci wolą wybrać zacisk akumulatora z nakrętką motylkową. Można wtedy odkręcić nakrętkę motylkową, aby odłączyć wiązkę przewodów. Zacisk akumulatora pozostaje wtedy na akumulatorze.

Konieczne będzie jednak dokręcenie nakrętki motylkowej za pomocą szczypiec, takich jak szczypce do pomp wodnych. Ręczne dokręcenie nie wystarczy do uzyskania dobrego połączenia.

W przypadku bezpośredniego zacisku akumulatora konieczne będzie odkręcenie nakrętki z boku za pomocą klucza, jeśli chcesz odłączyć wiązkę przewodów.

Zalety naszych kabli akumulatorowych w porównaniu do starych cienkich kabli akumulatorowych

Stare kable nie są wystarczająco grube, aby dostarczyć napięcie wyjściowe alternatora 14,4 V do akumulatora bez spadku napięcia. Zwłaszcza przy dużym zużyciu energii elektrycznej, na przykład przez światła i/lub wentylator, napięcie na starych kablach akumulatora łatwo spada poniżej 13 woltów. Obecne akumulatory potrzebują dokładnie 14 woltów, aby prawidłowo się ładować i pozostać w dobrym stanie. Stracisz również dużo energii podczas uruchamiania ze starymi kablami.

Niektóre zalety tych grubszych kabli akumulatorowych są następujące:

• Lepszy start
• Mocniejszy zapłon
• Wyższe napięcie na pokładzie
• Lepsze ładowanie, kondycja i żywotność baterii
• Samochód może dłużej pracować na biegu jałowym bez problemów z rozruchem
• Brak spadków napięcia pod obciążeniem ze strony świateł, wentylatorów, głośnej muzyki itp.
• Niezbędne w przypadku instalacji ciężkich odbiorników, takich jak wzmacniacz
• Podstawa obwodu elektrycznego jest z powrotem w doskonałym stanie
• Dłuższa żywotność kabla
• Wysoka jakość

Zestaw przewodów akumulatora składa się z następujących części:

• Szary kabel akumulatora między silnikiem a ujemnym biegunem akumulatora
• Żółty/zielony przewód masy akumulatora między biegunem ujemnym akumulatora a nadwoziem
• Zacisk ujemny akumulatora z nakrętką motylkową lub bezpośredni zacisk akumulatora

Kable mają wysokiej jakości miedź i odporną na zużycie powłokę izolacyjną, która chroni również przed ciepłem, brudem, kwasami i cieczami, takimi jak paliwo, olej i płyn chłodzący. Wytrzymałe końcówki kablowe zapewniają optymalny przepływ prądu.

W celu zapewnienia bezpiecznego i niezawodnego połączenia końcówki kablowe są zaciskane szczypcami hydraulicznymi. W celu ochrony przed korozją, wokół końcówek kablowych zastosowano rurki termokurczliwe.

Dostarczamy również nowe zestawy kabli akumulatorowych do wszystkich innych typów 205. W sprawie możliwości prosimy o kontakt kontakt z nami.

UWAGA: Jeśli nie masz pewności, czy posiadasz Peugeot 205 faza 1 czy faza 2, sprawdź lokalizację cewki zapłonowej. Jeśli cewka zapłonowa znajduje się za akumulatorem, wybierz wersję fazy 1/1.5. Jeśli cewka znajduje się jako mały czarny blok na górze kolektora dolotowego powietrza, masz wersję Peugeot 205 faza 2.