Kuvaus

Dynamojohtosarja mallille Citroën Traction Avant 11BL / 11BN, jossa on 2-napainen liitin jännitesäätimen alla.

Käytössä huhtikuuhun 1954 asti.

Alkuperäiset tekniset tiedot ja numerot osaluettelosta:

Traction Avant 4-sylinteriset mallit

Nro 722.676

Nro 722.677

Selvitys ja taustatiedot

Mitä tässä nyt voisi kertoa noista kolmesta johdosta, jotka kulkevat dynamosta jännitesäätimeen. Yksinkertaisempaa se ei voi olla. Se on vähän pettymys.

Tractionin alkuvuosina ohjausjärjestelmään, pakoputkeen, pyöränjarruventtiiliin, jousitusjärjestelmään jne. tehtiin muutoksia valtavalla vauhdilla. Lyhyesti sanottuna Tractionia ei ollut vielä läheskään kehitetty valmiiksi eikä testattu riittävästi markkinoille tuomista varten.

Myöskään sähkökaavio ei välttynyt muutoksilta. Vuosina 1934–1939 kaavioita oli seitsemän erilaista. Vuosina 1945–1957 niitä oli vain kaksi: yksi ennen vuotta 1952 ja toinen sen jälkeen.

Ensimmäisinä vuosina erillistä laturin johtosarjaa ei ollut. Johdot – kaksi laturille ja yksi käynnistimen liittimelle – kulkivat kokonaan vasemmalle, ylittivät jäähdyttimen oikealle puolelle ja palasivat sitten takaisin laturille ja käynnistimeen. Sähköteknisesti tämä oli huono ratkaisu. Johdot, joiden virta oli tuon ajan mittapuulla suuri, 20 A, olivat tarpeettoman pitkiä, minkä vuoksi niissä syntyi turhia sisäisiä häviöitä vastuksen vuoksi. Vuoteen 1939 asti asennettiin niin sanottu kolmiharjainen dynamo. Tämän tyyppisen laturin “koteloa” pidetään usein virheellisesti jännitesäätimena, mutta se ei ole sellainen. Se sisältää vain releen, joka katkaisee yhteyden akun ja laturin välillä, jotta akku ei ala käyttää laturia sähkömoottorina.

Vuodesta 1945 lähtien nykyisin tunnettu dynamo asennettiin varustettuna aidolla kolmitoimisella jännitesäätimellä. Citroën:llä on kolme dynamo-merkkiä: Ducellier, Paris Rhône ja Citroën:n oma merkki. Ensimmäistä kertaa on siis erillinen dynamopuu, jossa on kaksinapainen liitinpistoke ohjauspöydällä jännitesäätimen alla. Tässä johtosarjassa on myös johto, joka syöttää akkujännitteen käynnistyskytkimestä ampeerimittariin. Vuoden 1952 muutoksista huolimatta dynamon johtosarjaan ei tule muutoksia. Lopulta huhtikuussa 1954 tehdään vielä yksi yksinkertaistus. Kaksinapainen liitin katoaa. Dynamojohtosarja koostuu enää kolmesta johdosta: kenttä, massa ja DYN, ja se yhdistää dynamon suoraan jännitesäätimeen. Kojelaudan johdinsarjassa oleva johdin, joka kulkee ampeerimittarista 2-napaiselle liittimelle, pidennetään ja kiinnitetään suoraan käynnistyskytkimeen. Tästä lähtien dynamojohtosarja ilman 2-napista liitintä.

11BL- ja 11BN-mallien väliset mittaerot ovat niin vähäisiä, että niissä voidaan käyttää samaa johtosarjaa. SKS-mallissa johtosarja on kuitenkin hieman pidempi kuin alkuperäisessä. Monissa Traction-malleissa on nykyään käytössä erilainen jännitesäädin, ja joskus säätimen yläosassa on yksi tai useampi liitin. Myös laturin toisella puolella on hieman enemmän pituutta, jotta se voi roikkua vapaasti ilmassa mahdollisimman kaukana laturikotelosta, imusarjasta, jäähdyttimestä ja pakoputken mutkasta.

De 15-Six-mallin dynamon johtosarja Se on kyllä paljon pidempi, koska moottoriyksikkö on pidempi, mutta myös laturi sijaitsee eri paikassa.

Lopuksi vielä muutama sana johdotuksen kulumisesta ja käyttöiästä. Johtosarjat kuluvat niiden läpi kulkevan virran aiheuttaman sisäisen lämpenemisen vuoksi. Tämä on väistämätöntä. Ne kuluvat kuitenkin myös ulkoisten tekijöiden vaikutuksesta. Lämpötila, jolle johto altistuu, kuivattaa eristeen ja saa sen lopulta murenemaan. Jälkimmäistä voidaan kuitenkin estää. Usein laturin johtosarja sijaitsee laturin kotelon kolmen liitännän lähellä, ja tämä alue voi kuumentua huomattavasti sekä sisäisesti laturin toiminnan vuoksi että pakosarjan, pakoputken mutkan ja jäähdyttimen lämpösäteilyn vaikutuksesta. Kiinnitä dynamon johtosarja nippusiteillä siten, että se ei kosketa missään kohdassa näitä lämmönlähteitä ja pysyy mahdollisimman kaukana niistä. Näin pidennät johtosarjan käyttöikää huomattavasti.

100% alkuperäinen tai sulakkeilla varustettu

SKS toimittaa kaikki Traction Avant-mallin dynamoakselit kahdessa eri vaihtoehdossa: 100%, joka vastaa alkuperäistä, tai versio, jossa on sulakkeet. Turvallisuuden lisäämiseksi suosittelemme valitsemaan sulakkeen sisältävän version.

Kyseessä on pääsulake. Jos moottori ei käy tai käy tyhjäkäynnillä, tasavirtageneraattori tuottaa liian matalan jännitteen. Jännitesäädin katkaisee tällöin generaattorin ja akun välisen yhteyden. Tässä tilanteessa akku toimii virranlähteenä. Pääsulake asennetaan käynnistysmoottorin virtakytkimen johtoon. Vuoden 1954 jälkeen valmistetuissa laturikaapelipaketeissa (ilman liitinkappaletta) tämä sulake sijaitsee kojelaudan kaapelipaketissa.

Riittävällä kierrosluvulla laturi alkaa tuottaa virtaa ja ottaa virransyötön hoitaakseen. Siksi säätimeen johtavaan DYN-johtoon asennetaan myös päävarmistin. Jos 6 V:n plusnapaan ja maahan muodostuu oikosulku, yksi tai molemmat sulakkeet sulavat. Traction pysähtyy tällöin kokonaan, koska kipinää ei enää synny. Parempi näin kuin palanut johtosarja tai jotain vielä pahempaa.

Tasavirtageneraattori tuottaa enintään noin 20 A. Asennetun sulakkeen nimellisarvo on 30 A.

Vaihtovirta-generaattorin tapauksessa on parempi nostaa arvo 40 A:iin. Vaihtovirta-generaattori tuottaa enemmän tehoa, ja pitkän käynnistysyrityksen jälkeen generaattori alkaa heti ladata akkua suuremmalla virralla.

Jännitesäätimen tyyppi

2-pens-liittimen neljä johtoa jännitesäätimeen asti on tarkoituksella tehty erityisen pitkiksi. Tämä on tehty, koska käytännössä yksikään Traction-malli ei enää kulje tehtaalta toimitetulla alkuperäisellä säätimellä. Kokemus on osoittanut, että
Vaihtosäätimet on sijoitettu useisiin paikkoihin: pohjaan, sivulle ja yläpuolelle. Kaikkia neljää johtoa on jätetty hieman pidemmiksi, jotta liitäntä yläpuolelle on aina mahdollista. Muut johdot pohjaan tehtäviä liitäntöjä varten ovat tosin liian
pitkiä, mutta ne voidaan sitoa siististi kierteellä säätimen alle. SKS on valinnut tämän ratkaisun tarkoituksella, koska haluamme tarjota asiakkaille plug-and-play-ratkaisun, eikä johdon pidentäminen, silmukoiden puristaminen ja eristäminen kutistesukalla tule kyseeseen.