Kuvaus
Dynamo-johtosarja Citroën Traction Avant 15-SIX -mallin 6-sylinteriseen moottoriin. Tässä mallissa on liitäntä jännitesäätimen alla olevaan 2-napaisiin liittimeen.
Oli käytössä vuosina 1946–1952.
Pidemmän moottorin vuoksi tämä johtosarja on huomattavasti pidempi kuin 11BL- ja 11BN-malleihin tarkoitettu dynamon johtosarja.
Alkuperäinen osanumero 15-SIX:n osaluettelosta:
Nro 717.442
100% alkuperäinen tai sulakkeilla varustettu
SKS toimittaa kaikki Traction Avant-mallin dynamoakselit kahdessa eri vaihtoehdossa: 100%, joka vastaa alkuperäistä, tai versio, jossa on sulakkeet. Turvallisuuden lisäämiseksi suosittelemme valitsemaan sulakkeen sisältävän version.
Kyseessä on pääsulake. Jos moottori ei käy tai käy tyhjäkäynnillä, tasavirtageneraattori tuottaa liian matalan jännitteen. Jännitesäädin katkaisee tällöin generaattorin ja akun välisen yhteyden. Tässä tilanteessa akku toimii virranlähteenä. Pääsulake asennetaan käynnistysmoottorin virtakytkimen johtoon. Vuoden 1954 jälkeen valmistetuissa laturikaapelipaketeissa (ilman liitinkappaletta) tämä sulake sijaitsee kojelaudan kaapelipaketissa.
Riittävällä kierrosluvulla laturi alkaa tuottaa virtaa ja ottaa virransyötön hoitaakseen. Siksi säätimeen johtavaan DYN-johtoon asennetaan myös päävarmistin. Jos 6 V:n plusnapaan ja maahan muodostuu oikosulku, yksi tai molemmat sulakkeet sulavat. Traction pysähtyy tällöin kokonaan, koska kipinää ei enää synny. Parempi näin kuin palanut johtosarja tai jotain vielä pahempaa.
Tasavirtageneraattori tuottaa enintään noin 20 A. Asennetun sulakkeen nimellisarvo on 30 A.
Vaihtovirta-generaattorin tapauksessa on parempi nostaa arvo 40 A:iin. Vaihtovirta-generaattori tuottaa enemmän tehoa, ja pitkän käynnistysyrityksen jälkeen generaattori alkaa heti ladata akkua suuremmalla virralla.
Jännitesäätimen tyyppi
2-pens-liittimen neljä johtoa jännitesäätimeen asti on tarkoituksella tehty erityisen pitkiksi. Tämä on tehty, koska käytännössä yksikään Traction-malli ei enää kulje tehtaalta toimitetulla alkuperäisellä säätimellä. Kokemus on osoittanut, että
Vaihtosäätimet on sijoitettu useisiin paikkoihin: pohjaan, sivulle ja yläpuolelle. Kaikkia neljää johtoa on jätetty hieman pidemmiksi, jotta liitäntä yläpuolelle on aina mahdollista. Muut johdot pohjaan tehtäviä liitäntöjä varten ovat tosin liian
pitkiä, mutta ne voidaan sitoa siististi kierteellä säätimen alle. SKS on valinnut tämän ratkaisun tarkoituksella, koska haluamme tarjota asiakkaille plug-and-play-ratkaisun, eikä johdon pidentäminen, silmukoiden puristaminen ja eristäminen kutistesukalla tule kyseeseen.











Tämä on täydellistä, laatu on silmille ja kosketukselle ilo! Olen erittäin tyytyväinen, ja niin on myös Traction 15 six -autoni! Suosittelen lämpimästi SKS:tä. Liitteenä on kolme kuvaa latausjohdosta, joka on asennettu etuosan Traction-autooni.