Описание
Жгут проводов генератора переменного тока для 6-цилиндрового двигателя Citroën Traction Avant 15-Six. Он был оснащен соединением с 2-контактной колодкой под регулятором напряжения.
Применялся с 1946 по 1952 год.
Из-за более длинного двигателя этот жгут проводов намного длиннее, чем жгут проводов генератора переменного тока для 11BL и 11BN.
100% оригинал или с предохранителями
SKS поставляет все штанги генератора для Traction Avant в двух вариантах: 100%, аналогичные оригинальным, или версия с предохранителями. Для дополнительной безопасности мы рекомендуем выбрать вариант с предохранителями.
Это главный предохранитель. Когда двигатель не работает или работает на холостом ходу, генератор постоянного тока подает слишком низкое напряжение. Регулятор напряжения отключает генератор от аккумулятора. В этой ситуации батарея является поставщиком энергии. Главный предохранитель находится в проводе, идущем от замка зажигания на стартер двигателя. На жгутах проводов генератора после 1954 года (без блока) этот предохранитель находится в дереве приборной панели.
При достаточных оборотах генератор начинает подавать напряжение и берет его на себя. Поэтому в проводе DYN, идущем к регулятору, также установлен главный предохранитель. В случае короткого замыкания между плюсом 6 В и землей один или оба предохранителя расплавятся. В этом случае тяга полностью прекращается из-за отсутствия искры. Лучше так, чем сгоревший жгут проводов или еще хуже.
Генератор постоянного тока выдает максимум около 20 А. Значение вставляемого предохранителя - 30 А.
С генератором переменного тока лучше увеличить значение до 40A. Генератор обеспечивает большую мощность, и после длительного перезапуска генератор сразу же начнет заряжать батарею большим током.
Тип регулятора напряжения
Четыре провода от 2-контактной колодки к регулятору напряжения намеренно сделаны очень длинными. Это было сделано потому, что практически ни один Traction больше не ездит с оригинальным заводским регулятором. Опыт показал, что соединения
Сменные регуляторы устанавливаются в нескольких местах: нижняя сторона, боковая сторона, верхняя сторона. Все 4 провода оставлены немного длиннее, поэтому всегда можно подключиться и к верхней стороне. Другие провода для подключения с нижней стороны, по общему признанию, тоже
длинные, но их можно аккуратно закрепить скруткой под контроллером. Компания SKS приняла такое решение осознанно, так как мы хотим предоставить клиенту систему plug-and-play, а удлинять провод, прижимать его к проушинам и изолировать термоусадочной трубкой в этом случае не вариант.











Это великолепно, качество визуальное и тактильное! Очень доволен и моя Traction 15 six тоже! Я горячо рекомендую SKS. Три фотографии фейсконтроля заряда, установленного на моем Traction avant, прилагаются.