Opis

Wiązka przewodów do sterowania modułem zapłonowym, cewką i rozdzielaczem mocy w Peugeot 205 GTI / CTI faza 1.

Powszechnie spotykany w modelach 205 GTI / CTI 1.6 z silnikami XU5J (180A i 180Z). Ale także w niektórych kabrioletach CTI z 1,9-litrowymi silnikami XU9J1 (DFZ).

Oryginalność i jakość

Wiązka przewodów ma oryginalne wymiary i jest nowa 100%.

Czerwona wtyczka 1-biegunowa pierwotnie była zwykle żółta, a czasem miała inny kolor. Żółty nie jest dostępny, dlatego używamy czerwonego.

Aby zapewnić wytrzymałość oraz zapobiec korozji i zwarciom, każde połączenie między przewodnikiem miedzianym a końcówką kablową jest wykończone rurką termokurczliwą. Jest to nasza standardowa procedura. W rezultacie nasze wiązki przewodów charakteryzują się wyjątkowo długą i niezawodną żywotnością.

Różne wersje

Istnieje kilka wersji tej wiązki przewodów.

Rozróżniamy 2 typy:

Typ 1: Posiada 1 białą wtyczkę 2-biegunową i 1 czarną wtyczkę 1-biegunową.

Typ 2: Posiada 1 białą 2-biegunową wtyczkę sprzęgającą i 1 brązową 2-biegunową wtyczkę sprzęgającą.

Szukasz innej wersji niż ta na zdjęciu? W takim razie prosimy o kontakt abyśmy mogli omówić, czego dokładnie potrzebujesz. Następnie stworzymy dokładnie taki, jaki będzie dla Ciebie odpowiedni.

Lokalizacja i podłączenie modułu zapłonowego/wiązki przewodów cewki zapłonowej

Wiązka przewodów jest podłączona do głównej wiązki przewodów w kabinie silnika za pomocą białej 2-stykowej wtyczki. Wiązka przewodów steruje modułem zapłonowym i cewką zapłonową.

Przegląd połączeń typu 2

• Wtyczka brązowa 2-biegunowa | Wiązka przewodów złącza
• Wtyczka biała 2-biegunowa męska | Wiązka przewodów złącza
• Wtyczka czarna 7-stykowa żeńska | Połączenie modułu zapłonowego wzmacniacza
• Wtyczka czarna 3-stykowa żeńska | Zasilanie rozdzielacza zapłonu
• Wtyczka do przewodu białego | Cewka zapłonowa
• Wtyczka do przewodu niebieska | Cewka zapłonowa
• Oczko M6, przewód żółty/zielony | Uziemienie