Descrizione

Cablaggio dinamo per Citroën Traction Avant 15-Six 6 cilindri. È stato fatto con un collegamento al blocco a 2 pin sotto il regolatore di tensione.

È stato applicato dal 1946 al 1952.

A causa del motore più lungo, questo cablaggio è molto più lungo di quello della cablaggio dell'alternatore per 11BL e 11BN.

100% originale o con fusibili

SKS fornisce tutti i bracci di dinamo per la Traction Avant in due opzioni: 100% identico all'originale o una versione con fusibili. Per una maggiore sicurezza, si consiglia di optare per il fuso.

Questo è un fusibile principale. Se il motore non è in funzione, o è al minimo, la tensione di una dinamo a corrente continua è troppo bassa. Il regolatore di tensione disconnette quindi l'alternatore dalla batteria. In questa situazione, la batteria è il fornitore di energia. Il fusibile principale si trova nel filo dell'interruttore di accensione sul motorino di avviamento. Sul cablaggio della dinamo dopo il 1954 (senza il blocco), questo fusibile è posto nell'albero del cruscotto.

A un numero di giri sufficiente, la dinamo comincerà a fornire e a prendere l'alimentazione. Questo è il motivo per cui un fusibile principale è posto nel filo, DYN, al regolatore. In caso di cortocircuito tra Plus 6 V e la terra, uno o entrambi i fusibili si fonderanno. La trazione si fermerà allora completamente, perché non c'è più scintilla. Meglio questo che un cablaggio bruciato o anche peggio.

La dinamo a corrente continua eroga un massimo di circa 20 A. Il valore del fusibile inserito è di 30 A.

È meglio aumentare il valore a 40A per un alternatore. Un alternatore fornisce più potenza e dopo un lungo avvio l'alternatore inizierà immediatamente a caricare la batteria con una corrente maggiore.

Tipo di regolatore di tensione

I 4 fili che vanno dal blocco a 2 pin al regolatore di tensione sono volutamente molto lunghi. Questo è stato fatto perché quasi nessuno dei motori Traction ha più il regolatore originale fornito dalla fabbrica. L'esperienza ha dimostrato che i collegamenti del
I regolatori di ricambio sono montati in diversi punti: lato inferiore, lato laterale, lato superiore. Tutti e 4 i fili sono lasciati un po' più lunghi, quindi è sempre possibile collegarsi anche al lato superiore. Gli altri fili per le connessioni sul lato inferiore sono quindi troppo lunghi.
ma questi possono essere ordinatamente legati con un ricciolo sotto il regolatore. L'SKS ha preso una decisione consapevole in tal senso, poiché vogliamo offrire al cliente un sistema plug-and-play, e in questo caso non è possibile allungare un filo, pizzicare gli occhielli e isolarlo con un tubo termoretraibile.