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Faisceau de bobines d'allumage type 1 Peugeot 205 GTI / CTI | phase 1

Faisceau de câbles pour le contrôle du module d'allumage, du distributeur de puissance et de la bobine dans les modèles Peugeot 205 GTI / CTI phase 1.

Couramment trouvé dans les modèles 205 GTI / CTI phase 1 avec des moteurs de 1,6 litre. Ces modèles ont été commercialisés avec le moteur XU5J (180A et 180Z) de 105 ch et le moteur XU5JA (B6D) de 115 ch.

Également présent dans les anciens modèles 205 CTI, avec le moteur XU9J1 (DFZ) de 1,9 litre.

Il existe plusieurs versions de cette perche à câble.

Nous les divisons en type 1 et type 2.

Le type 1 comporte 1 fiche de couplage blanche à 2 pôles

Le type 2 comporte une fiche de couplage bipolaire blanche et une fiche de couplage bipolaire marron.

Vous cherchez un modèle différent de celui illustré ? Dans ce cas, prenez Contacter avec nous, et nous fabriquerons exactement celui dont vous avez besoin.

Voir plus d'informations dans la description ci-dessous.

 79,00 y compris la TVA

Description

Faisceau de câbles pour le contrôle du module d'allumage, de la bobine et du distributeur de puissance de la Peugeot 205 GTI / CTI phase 1.

Couramment trouvé dans les modèles 205 GTI / CTI 1.6 avec les moteurs XU5J (180A et 180Z). Mais aussi dans certaines CTI décapotables équipées de moteurs 1,9 litre XU9J1 (DFZ).

 

Original et qualité

Le faisceau de câbles a les dimensions d'origine et est 100% neuf.

La fiche unipolaire rouge était à l'origine généralement jaune, parfois de couleur différente. Le jaune n'est pas disponible, c'est pourquoi nous utilisons le rouge.

Pour des raisons de solidité et pour éviter la corrosion et les courts-circuits, chaque connexion entre le conducteur en cuivre et la cosse de câble est terminée par une gaine thermorétractable. Il s'agit de notre procédure standard. Ainsi, nos faisceaux de câbles se caractérisent par une durée de vie extra-longue et fiable.

 

Différentes versions

Il existe plusieurs versions de ce faisceau de câbles.

Nous en distinguons deux types :

Type 1 : Il comporte une fiche de connexion blanche à 2 pôles et une fiche de connexion noire à 1 pôle.

Type 2 : Il comporte une fiche d'accouplement bipolaire blanche et une fiche d'accouplement bipolaire marron.

Vous cherchez une version différente de celle illustrée ? Dans ce cas, veuillez prendre Contacter avec nous pour que nous puissions discuter de ce dont vous avez exactement besoin. Nous fabriquerons alors exactement le produit qu'il vous faut.

 

Emplacement et connexion du faisceau de câblage du module d'allumage/de la bobine

Le faisceau de câblage est connecté au faisceau de câblage principal dans la cabine du moteur via la fiche blanche à 2 broches. Le faisceau de câbles contrôle le module d'allumage et la bobine d'allumage.

 

Aperçu des connexions de type 1
  • Connecteur noir 1 pôle | Faisceau de câblage d'accouplement
  • Connecteur blanc 2 pôles mâle | Faisceau de câbles de couplage
  • Connecteur noir 7 broches femelle | Connexion au module d'allumage de l'amplificateur
  • Fiche noire à 3 broches Femelle | Allumage du distributeur d'énergie
  • Bougie à fil violet | Bobine d'allumage
  • Bougie à fil bleu | Bobine d'allumage
  • Œillet M6, fil jaune / vert | Masse

Informations complémentaires

Voiture

Peugeot 205

Modèle

205 GTI / CTI

Mise en œuvre

Phase 1

Moteur

180A / 180Z (XU5J), DFZ (XU9J1), B6D (XU5JA)

Année de construction

jusqu'en octobre 1987 (phase 1)

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