Descripción
Mazo de cables del alternador para el motor Citroën Traction Avant 15-Six de 6 cilindros. Esto fue equipado con una conexión al bloque de 2 pines por debajo del regulador de voltaje.
Se aplicó de 1946 a 1952.
Debido al motor más largo, este arnés de cableado es mucho más largo que el mazo de cables del alternador para 11BL y 11BN.
100% original o con fusibles
SKS suministra todas las plumas dinamo para el Traction Avant en dos opciones: 100% igual al original o una versión con fusibles. Para mayor seguridad, recomendamos elegir con fusibles.
Este sería un fusible principal. Cuando el motor no está en marcha, o al ralentí, un alternador de CC suministra una tensión demasiado baja. Entonces, el regulador de tensión desconecta el alternador de la batería. En esta situación, la batería es el proveedor de energía. El fusible principal se coloca en el cable que va desde el interruptor de encendido en el motor de arranque. En el mazo de cables del alternador posterior a 1954 (sin el bloque), este fusible viene en el árbol del salpicadero.
A suficientes rpm, el alternador sí empieza a suministrar y toma el relevo. Por eso se coloca también un fusible principal en el cable, DYN, al regulador. En caso de cortocircuito entre Plus 6 V y masa, uno o ambos fusibles se funden. La tracción se para completamente porque ya no hay chispa. Mejor esto que un mazo de cables quemado o algo peor.
El alternador de CC entrega un máximo de unos 20 A. El valor del fusible insertado es de 30 A.
Con un alternador, es mejor aumentar el valor a 40A. Un alternador proporciona más potencia y después de un largo reinicio, el alternador comenzará inmediatamente a cargar la batería con una corriente mayor.
Tipo de regulador de tensión
Los 4 cables del bloque de 2 pines al regulador de voltaje se hacen deliberadamente extra largo. Esto se hizo porque casi ninguna Tracción conduce ya con un regulador original suministrado de fábrica. La experiencia ha demostrado que las conexiones del
Los reguladores de repuesto se instalan en varios lugares: en la parte inferior, en el lateral y en la parte superior. Los 4 cables se dejan un poco más largos, por lo que siempre es posible conectar también en el lado superior. Otros cables para las conexiones en el lado inferior son entonces admite demasiado
de largo, pero pueden atarse perfectamente con un rizo bajo el controlador. En SKS hemos tomado esta decisión a conciencia, ya que queremos ofrecer al cliente un sistema "plug and play" (enchufar y usar) y no podemos alargar un cable, engarzar ojales y aislarlo con un tubo termorretráctil.
¡C'est parfait, la qualité est visuelle et tactile ! ¡Très satisfait et ma Traction 15 six aussi! Je recommande vivement SKS. Trois photos du faisceau de charge installé dans ma Traction avant sont jointes.