Описание

Этот жгут проводов массы аккумулятора для цепи MIN вашего Peugeot 205 phase 1, 1.5 или phase 2 заменяет ваши изношенные провода аккумулятора между клеммой MIN аккумулятора, блоком двигателя и кузовом. Это также мгновенная и очень хорошая модернизация электрической цепи. Использованы оригинальные цвета и размеры кабелей аккумулятора.

Подходит для различных моделей 205, например, с двигателями XU, TU и XY.

Разница в кабелях заземления фазы 1 / 1,5 и фазы 2 для Peugeot 205

Разница в кабелях между разными сборками заключается в том, что на фазах 1 и 1.5 желто-зеленый кабель заземления расположен за аккумулятором на болте M6 рядом с катушкой. В фазе 2 этот кабель заземления немного длиннее и подсоединен к кузову на болте M6 рядом с горшком для жидкости стеклоочистителя. Производство фазы 2 началось примерно с августа 1990 года.

Вы также можете определить версию по расположению катушки зажигания. Если катушка установлена в виде небольшого черного блока в центре впускного коллектора, у вас фаза 2. Если катушка находится за аккумулятором рядом со стойкой, выбирайте фазу 1 / 1,5.

Выбор клеммы аккумулятора

Прямая клемма аккумулятора технически является наилучшим соединением. Это связано с тем, что кабели здесь уже прижаты непосредственно к зажиму клеммы аккумулятора. В результате отсутствует дополнительный переход от кабельного наконечника к клемме аккумулятора. Такой переход всегда является потенциальным местом для коррозии.

Некоторые покупатели предпочитают выбирать клемму аккумулятора с барашковой гайкой. В этом случае вы можете открутить барашковую гайку, чтобы отсоединить жгут проводов. При этом клемма остается на аккумуляторе.

Однако вам также придется затянуть барашковую гайку с помощью плоскогубцев, например, плоскогубцев для водяного насоса. Затяжки вручную недостаточно для надежного соединения.

В случае прямой клеммы аккумулятора, чтобы отсоединить жгут проводов, вам придется открутить гайку сбоку с помощью гаечного ключа.

Преимущества наших аккумуляторных кабелей по сравнению с вашими старыми тонкими аккумуляторными кабелями

Старые кабели недостаточно толстые, чтобы обеспечить выходное напряжение генератора 14,4 вольта на аккумуляторе без падения напряжения. Особенно при интенсивном потреблении электроэнергии, например, фарами и/или вентилятором, напряжение на старых кабелях аккумулятора легко падает ниже 13 вольт. Нынешним батареям требуется ровно 14 вольт, чтобы правильно заряжаться и оставаться в хорошем состоянии. Кроме того, при запуске со старыми кабелями вы теряете много энергии.

Вот некоторые преимущества этих более толстых аккумуляторных кабелей:

• Лучшее начало
• Более мощное зажигание
• Повышенное напряжение бортовой сети
• Улучшенная зарядка, состояние и срок службы батареи
• Автомобиль может дольше работать на холостом ходу без проблем с запуском
• Отсутствие провалов напряжения под нагрузкой от освещения, вентиляторов, громкой музыки и т.д.
• Необходим при установке тяжелых потребителей, таких как усилитель
• Основа вашей электрической цепи снова в идеальном состоянии
• Увеличенный срок службы кабеля
• Высокое качество

Комплект аккумуляторных кабелей состоит из следующих частей:

• Серый кабель аккумулятора между двигателем и отрицательной клеммой аккумулятора
• Желтый/зеленый кабель заземления аккумулятора между отрицательной клеммой аккумулятора и кузовом
• Отрицательная клемма аккумулятора с барашковой гайкой или прямым зажимом клеммы аккумулятора

Кабели имеют высококачественную медь и износостойкую изоляционную оболочку, которая также защищает от жары, грязи, кислоты и жидкостей, таких как топливо, масло и охлаждающая жидкость. Прочные кабельные наконечники обеспечивают оптимальный ток.

Для более надежного и безопасного соединения кабельные наконечники зажимаются гидравлическими клещами. Для защиты от коррозии вокруг кабельных наконечников накладывается термоусадочная трубка.

Мы также поставляем новые комплекты аккумуляторных кабелей для всех других типов 205. Для получения информации о возможностях, пожалуйста, свяжитесь с связаться с с нами.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не уверены, какая у вас модель Peugeot 205 - фаза 1 или фаза 2, проверьте расположение катушки зажигания. Если катушка зажигания находится за аккумулятором, выбирайте версию с фазой 1 / 1,5. Если катушка расположена в виде небольшого черного блока в верхней части впускного коллектора, значит, у вас Peugeot 205 версии phase 2.