Descripción

Este juego de cables principales/cables de batería para el Peugeot 205 sustituye a los cables de batería desgastados y supone una mejora inmediata del circuito eléctrico. Se encarga del paso de corriente entre el alternador, el motor de arranque, el polo positivo de la batería, la pequeña caja de fusibles situada junto a la batería, el bloque del motor, la carrocería y el polo negativo de la batería.

En términos de aspecto es tan bueno como el original, pero con las ventajas de un flujo de corriente significativamente mejor gracias al diámetro de cobre más grueso y a los terminales de cable de alta calidad.

El aislamiento de tubo acanalado sobre el cable rojo entre el alternador y el motor de arranque tiene una ranura abierta, esto le permite añadir cables existentes en el compartimiento del motor al haz.

También aplicable a muchas otras versiones 205. Al menos los motores TU. El juego de cables de batería para el Peugeot 205 GTI / CTI con motores XU se puede encontrar aquí.

Diferencia en los cables de batería de fase 1,5 y fase 2 para el Peugeot 205

La diferencia en el diseño entre la fase 1.5 y la fase 2 es sólo en la longitud del cable de tierra verde/amarillo a la carrocería. En la fase 1.5, este estaba conectado originalmente de fábrica en un perno M6 detrás de la batería cerca de la bobina. Este cable es unos 15 cm más corto que en la fase 2, donde el cable de masa verde/amarillo se conectaba a un perno M6 en la carrocería entre el puntal y el bote del líquido limpiaparabrisas. El Peugeot 205 fase 1.5 se entregó de noviembre de 1987 a julio de 1990. La producción del Peugeot 205 fase 2 comenzó a partir de agosto de 1990.

También puede saber su versión por la posición de la bobina de encendido. Si tu bobina está montada como un pequeño bloque negro en medio del colector de admisión, tienes una fase 2. Si la bobina de encendido está detrás de la batería junto al puntal, elija la fase 1.5. ¿Está interesado en un juego de cables de batería para la fase 1? Entonces tome póngase en contacto con con nosotros.

Fallos debidos a cables de batería desgastados (demasiado finos) en el 205

El problema con el 205 es que los cables viejos no son lo suficientemente gruesos como para suministrar la tensión de salida del alternador de 14,4 voltios a través de la batería sin caída de tensión. Especialmente con un fuerte consumo eléctrico de, por ejemplo, las luces, el ventilador o, peor aún, un amplificador pesado, la tensión en sus viejos cables cae fácilmente por debajo de 13 voltios. En ese momento, su batería no se cargará. El envejecimiento de los cables del circuito eléctrico y, además, la corrosión suelen empeorar esta situación. Las baterías actuales necesitan aún más los 14 voltios del alternador para cargarse correctamente y mantenerse en buen estado.

Debido a la pérdida de potencia de los viejos cables de batería delgados y desgastados en el 205, vemos regularmente los fallos que se muestran a continuación:

• Mal arranque
• Batería que no se recarga o apenas lo hace
• Incapaz de reiniciarse tras unos días parado
• Limpiaparabrisas lentos
• Los ventiladores no funcionan a plena potencia
• Iluminación débil
• Bocina débil
• Consumidores como las luces y el ventilador bailando al ritmo de los graves de la música
• Fallo de la radio por caída excesiva de tensión
• Elevalunas eléctricos que suben lentamente
• Caídas de tensión en la iluminación o el ventilador cuando otros consumidores están encendidos.
• Mal suministro de combustible
• Encendido débil
• Fallo del motor
• Batería de corta duración
• etc.

Especialmente cuando se instala un amplificador de audio u otros grandes consumidores adicionales, los cables originales no son suficientes y está garantizado enfrentarse a los problemas anteriores.

Con nuestros cables de batería, se mide la tensión de salida del alternador sin caída de tensión a través de la batería. Dependiendo de la situación de carga, suele ser de 14 a 14,4 voltios.

Ventajas de nuestros cables de batería sobre sus antiguos cables de batería finos

• Mejor carga, estado y duración de la batería
• El coche puede ralentí más tiempo sin problemas de arranque
• Mejor arranque gracias a la mayor potencia del motor de arranque
• Limpiaparabrisas más potentes
• Los elevalunas eléctricos funcionan mejor
• Mayor tensión a bordo
• No hay caídas de tensión bajo carga de luces, ventiladores, altavoces, etc.
• Imprescindible si se instalan consumidores pesados como un amplificador
• La base de tus circuitos eléctricos vuelve a estar en perfectas condiciones

Nuestros cables de batería tienen una cubierta aislante de alta calidad resistente a la abrasión que también protege contra el calor, la suciedad, el ácido y líquidos como el combustible, el aceite y el refrigerante. Los terminales de los cables son de alta resistencia para un flujo de corriente óptimo. Para una conexión más segura y fiable, los terminales de los cables se aprietan con unos alicates hidráulicos.

Se ha aplicado un tubo termorretráctil alrededor de los terminales del cable para protegerlo contra la corrosión. Como protección adicional contra el calor y el desgaste, la funda lleva tubo de anillo aislante en los lugares necesarios, igual que el original.

Utilizamos cables del tamaño y color originales. El conjunto de cables de la batería es plug n play y tiene una larga vida útil para volver a la carretera larga y fiable.

El juego de cables de la batería consta de las siguientes piezas

Cable de batería positivo:

• Cable de batería rojo entre alternador y motor de arranque
• Cubierta aislante para conexión al alternador
• Cable de batería negro entre el motor de arranque y el polo positivo de la batería
• Cubierta aislante para conexión al motor de arranque
• Borne de batería más polo
• Cubierta aislante borne batería más polo
• Cable de la batería amarillo entre el polo positivo del borne de la batería y la caja de fusibles pequeña

Cable negativo de la batería:

• Cable de tierra gris entre el borne negativo de la batería y el bloque motor
• Cable de masa amarillo/verde entre el borne negativo de la batería y la carrocería
• Borne de batería borne negativo con tuerca de mariposa

Todo está preensamblado, por lo que el cable es directamente plug and play.

Tipo de terminal de batería (A partir de noviembre de 2023)

Los cables de batería masivos se suministran ahora de serie con una pinza de batería con tuerca de mariposa, como se muestra en la foto siguiente. ¿Prefiere una pinza de batería directa? Indíquelo en el campo de notas de la página de pago.

Tapones aislantes

De serie, suministramos un tapón aislante rojo en el polo positivo de la batería y tapones aislantes negros en el alternador y el motor de arranque. Originalmente, sin embargo, sólo se suministraban tapones negros. ¿Prefiere todos los tapones negros o todos los tapones rojos? No hay problema, no dude en dejar sus deseos en el campo de notas de la página de pago o póngase en contacto con nosotros.

Personalización

¿Necesita una modificación específica en el juego de cables de la batería? No hay problema, podemos hacer los ajustes necesarios. Si sólo desea una combinación diferente de colores de los tapones aislantes, háganoslo saber en el campo de comentarios de la página de pago. Si desea otros ajustes específicos, póngase en contacto con nosotros en póngase en contacto con con nosotros.

El juego de cables de CA también puede utilizarse en muchos otros modelos 205, siempre que el alternador y el motor de arranque se encuentren (aproximadamente) en el mismo lugar.

También suministramos juegos de cables de batería nuevos para todos los demás tipos de 205. Para conocer las posibilidades, póngase en contacto con póngase en contacto con con nosotros.

También se puede personalizar para cualquier otro vehículo (clásico).

NOTA: Si no está seguro de si tiene un Peugeot 205 GTI / CTI fase 1.5 o fase 2, compruebe la ubicación de su bobina de encendido. Si está detrás de la batería, elija la versión de fase 1.5. Si la bobina es como un pequeño bloque negro en la parte superior de su colector de admisión de aire, entonces usted tiene una versión de fase 2.