Descrizione

Questo set di cavi di alimentazione principale / cavi della batteria per la Peugeot 205 GTI / CTI 1.6 e 1.9 litri, applicabile a tutti i motori XU ma anche XY e altri, sostituisce i cavi della batteria usurati e costituisce un aggiornamento immediato del circuito elettrico.

Fornisce il flusso di corrente tra l'alternatore, il motorino di avviamento, il terminale positivo della batteria, la piccola scatola dei fusibili vicino alla batteria, il blocco motore e la carrozzeria.

Esteticamente uguale all'originale, ma con i vantaggi di un flusso di corrente significativamente migliore grazie al diametro di rame più spesso e ai capicorda di alta qualità.

Applicabile anche a molte altre versioni 205. Almeno i motori XU. Il set di cavi della batteria per la Peugeot 205 con motori TU è disponibile qui.

Differenza tra i cavi della batteria di fase 1,5 e di fase 2 per la Peugeot 205

La differenza di progettazione tra i cavi della batteria della fase 1.5 e della fase 2 è solo nella lunghezza del cavo di massa verde/giallo verso la carrozzeria. Per la fase 1.5, questo è stato originariamente collegato dalla fabbrica a un bullone M6 dietro la batteria vicino alla bobina. Questo cavo è più corto di circa 15 cm rispetto alla fase 2, in cui il cavo di massa verde/giallo era collegato a un bullone M6 sulla carrozzeria tra il puntone e la vaschetta del liquido del tergicristallo. La fase 1.5 è stata consegnata dal novembre 1987 al luglio 1990. La fase 2 è iniziata nell'agosto 1990.

Puoi anche determinare la tua versione dalla posizione della bobina di accensione. Se la vostra bobina di accensione è un piccolo blocco nero al centro del collettore di aspirazione, avete una fase 2. Se la bobina di accensione è dietro la batteria, vicino al montante, hai una fase 1.5. Sei interessato a un set di cavi della batteria per la fase 1? Allora prendi contattateci noi .

Guasti causati da cavi della batteria usurati (troppo sottili) nella 205

Il problema del 205 è che i vecchi cavi non sono abbastanza spessi per fornire la tensione di uscita dell'alternatore, pari a 14 - 14,4 volt, senza che si verifichi una caduta di tensione nella batteria. Soprattutto in caso di forte consumo elettrico dovuto, ad esempio, alle luci, alla ventola o, peggio ancora, a un amplificatore pesante, la tensione sui vecchi cavi scende facilmente sotto i 13 volt. A quel punto, la batteria non si carica. L'invecchiamento dei cavi del circuito elettrico, e spesso anche la corrosione, non fanno che peggiorare la situazione. Le batterie attuali hanno ancora più bisogno dei 14 volt dell'alternatore per caricarsi correttamente e rimanere in buone condizioni.

A causa della perdita di potenza dei vecchi cavi sottili e consumati della batteria nella 205, vediamo regolarmente i guasti qui sotto:

• Cattivo inizio
• La batteria non si carica o si carica a malapena
• Incapace di partire dopo pochi giorni di immobilità
• Cadute di tensione nell'illuminazione o nel ventilatore quando altre utenze sono accese
• Scarso rifornimento di carburante
• Infiammazione debole
• Tergicristalli a rotazione lenta
• I ventilatori non funzionano a piena velocità
• Illuminazione debole
• Corno debole
• Guasto della radio a causa di una caduta di tensione eccessiva
• Consumatori come luci e ventilatori che ballano al basso della musica
• Finestre elettriche che si aprono lentamente
• Guasto al motore
• Breve durata della batteria
• ecc.

Specialmente quando si installa un amplificatore audio o altri consumatori extra grandi, i cavi originali non sono sufficienti e si è garantiti di incontrare i problemi di cui sopra.

Con i nostri cavi batteria, si misura la tensione di uscita dell'alternatore senza caduta di tensione attraverso la batteria. A seconda della situazione di carica, di solito si tratta di 14 - 14,4 volt.

Vantaggi dei nostri cavi della batteria rispetto ai tuoi vecchi cavi sottili

• Migliore ricarica, condizione e durata della batteria
• L'auto può stare ferma più a lungo senza problemi di avviamento
• Migliore avviamento grazie a una maggiore potenza al motorino d'avviamento
• Tensione di bordo più alta
• Tergicristalli più potenti
• Gli alzacristalli elettrici funzionano meglio
• Nessun calo di tensione sotto carico da luci, ventilatori, musica ad alto volume, ecc.
• Essenziale se vengono installate utenze pesanti come un amplificatore
• La base del vostro circuito elettrico è di nuovo in ottime condizioni
• Morsetti per batteria e capicorda in rame di alta qualità
• Vita di servizio extra-lunga

I nostri cavi della batteria sono dotati di un rivestimento isolante di alta qualità resistente all'abrasione che protegge anche da calore, sporcizia, acido e liquidi come carburante, olio e liquido di raffreddamento. I capicorda sono resistenti per garantire un flusso di corrente ottimale.

Per un collegamento ancora più sicuro e affidabile, i capicorda vengono pizzicati con una pinza idraulica. Per proteggere dalla corrosione, intorno ai capicorda è stato applicato un tubo termoretraibile. Come ulteriore protezione contro il calore e l'usura, la guaina è dotata di un tubo ad anello isolante nei punti necessari, proprio come l'originale.

Utilizziamo cavi delle dimensioni e dei colori originali. Il set di cavi della batteria è plug n play e ha una lunga durata di vita per consentirvi di tornare in strada a lungo e in modo affidabile.

Il set di cavi della batteria è composto dalle seguenti parti

• Cavo della batteria rosso tra alternatore e motorino d'avviamento
• Coperchio isolante per il collegamento all'alternatore
• Cavo della batteria nero tra il motorino d'avviamento e il terminale positivo della batteria
• Coperchio isolante per il collegamento al motore di avviamento
• Terminale della batteria polo più
• Coperchio isolante terminale batteria più polo
• Cavo della batteria giallo tra il polo positivo e la piccola scatola dei fusibili

• Cavo di terra grigio tra il polo negativo della batteria e il blocco motore
• Cavo di massa giallo/verde tra il polo negativo della batteria e la carrozzeria
• Terminale della batteria polo negativo (cavi direttamente nel terminale della batteria)

Tutto è preassemblato e il cavo è immediatamente pronto per il montaggio.

Tipo di terminale della batteria (a partire da novembre 2023)

I cavi della batteria di massa sono ora dotati di serie di un morsetto per il terminale della batteria con dado ad alette, come mostrato nell'immagine sottostante. Le foto sul sito web non sono ancora state aggiornate.

A partire dal novembre 2023, il testo sottostante sui morsetti della batteria non è applicabile:

Preferite un set di cavi della batteria con il terminale della batteria dotato di un dado ad alette? È possibile acquistare separatamente il set di cavi della batteria meno e il morsetto del terminale della batteria con dado ad alette per la Peugeot 205 qui .

Dans ce cas, vous pouvez acheter séparément le kit de câbles de batterie plus pour la Peugeot 205 GTI / CTI ici.

Tappi isolanti

Il set di cavi della batteria è dotato di serie di un cappuccio isolante rosso sul terminale positivo della batteria e di un cappuccio isolante nero sull'alternatore e sul motorino di avviamento.

In origine, tuttavia, venivano forniti solo tappi isolanti neri. Preferite tappi isolanti completamente neri o solo rossi? Non c'è problema, basta lasciare le vostre richieste nel campo note della pagina di acquisto o contattarci.

Personalizzazione

Avete bisogno di una modifica specifica nel set di cavi della batteria? Nessun problema, possiamo apportare le modifiche necessarie. Se desiderate solo una diversa combinazione di colori dei tappi isolanti, comunicatecelo nel campo dei commenti della pagina di acquisto. Se desiderate altre modifiche specifiche, contattateci noi .

Il nostro set di cavi della batteria può essere utilizzato anche su decine di altre 205, a condizione che l'alternatore e il motorino di avviamento si trovino (più o meno) nella stessa posizione. È possibile ordinare il set e provarlo. Se necessario, possiamo sempre personalizzarli in seguito. Si adatta almeno ai motori XU, GTI / CTI.

Forniamo anche set di cavi batteria nuovi per tutti gli altri tipi di 205. Per conoscere le possibilità, contattateci noi .

Disponibile anche per qualsiasi altro veicolo (classico).

NOTA: Se non siete sicuri di avere una Peugeot 205 GTI / CTI fase 1.5 o fase 2, date un'occhiata alla posizione della vostra bobina. Se è dietro la tua batteria, scegli la versione fase 1.5. Se la bobina è un piccolo blocco nero in cima al vostro collettore di aspirazione dell'aria, allora avete una versione di fase 2.