Descrizione

I pezzi del cablaggio dei fari sono dotati di fili per gli indicatori come nella versione post-1952.

La posizione degli indicatori non è sempre la stessa nella versione pre-52 perché non c'erano indicatori a quel tempo. Vi contatteremo dopo aver effettuato l'ordine per discuterne.

Ci sono anche fili di terra. In pratica, l'uso di fili di terra è molto più affidabile. Senza fili di terra, si soffre rapidamente di guasti come il lampeggiamento e l'illuminazione debole.

Il prezzo è per un set di 2 pezzi di cablaggio fari per sinistra + destra.

Tuttavia, forniamo tutti i cablaggi concepibili per tutti gli anni e tutti i tipi di Citroën Traction Avant, con tutte le modifiche che il cliente può desiderare. Per domande o un ordine specifico è possibile contattateci noi .

Illuminazione dei fari Traction Avant

Dall'interruttore della luce nell'auto, tre fili corrono attraverso l'albero del cruscotto fino ai blocchi di contatto a destra e a sinistra del radiatore. Questi fili sono per la luce urbana, anabbagliante e abbagliante. Dai blocchi di contatto, le prese dei fari collegano questi fili alle lampade.

Fino al 1952, le Trazioni non avevano indicatori di direzione. Quindi un blocco a 3 pin era sufficiente. Naturalmente, tutte le Traction di prima del 1952 avevano le spie di segnalazione. Per lo più sono collocati sopra il parafango come dopo il 1952. Alcune Trazioni hanno gli indicatori sul paraurti. In questo caso, i fili degli indicatori provengono dall'albero del cruscotto vicino alle trombe. La consultazione è quindi sempre necessaria per fare un cablaggio adeguato. Quando effettua un acquisto, la contatteremo sempre via e-mail o per telefono per discuterne chiaramente.

A partire dal 1952, le Traction furono consegnate dalla fabbrica con indicatori standard sui parafanghi. Il blocco a 3 pin è stato sostituito da un blocco a 4 pin. I blocchi originali sono fatti di bachelite e si rompono quasi sempre quando si svitano i tappi. Nuovi blocchi sono disponibili per 3-pin, 5-pin e 10-pin. Quando si sostituisce il cablaggio, si dovrebbero usare blocchi a 5 pin.

I problemi di illuminazione della Traction sono leggendari. L'illuminazione debole per gli anabbaglianti e gli abbaglianti era un fatto comune. La soluzione è stata un forte schiaffo sul parafango e le luci si sono riaccese o spente del tutto.

L'illuminazione debole è causata da tutti resistenze di contatto nel circuito di ritorno. La corrente deve letteralmente farsi strada attraverso il passaggio dalla lampadina al portalampada, dal portalampada all'alloggiamento del faro, dall'alloggiamento del faro alla staffa del faro, dalla staffa del faro all'ala, dall'ala alla carrozzeria. Tutti questi passaggi formano una barriera e ad ogni passaggio si perde un po' di tensione. Soprattutto se ci sono (gravi) corrosione La tensione del faro è ridotta dalla presenza di depositi sul rame. La tensione sul faro è quindi ridotta. Pertanto, aggiungiamo i fili di terra al faro e all'indicatore in tutte le prese dei fari. Questi fili di terra devono essere attaccati al raccordo. Con i fili di terra, i fari funzionano correttamente anche a 6 Volt.