Citro\u00ebn Traction Avant 11BL veya 1952 model y\u0131l\u0131 sonras\u0131 11BN'deki arka \u0131\u015f\u0131klar i\u00e7in bagaj \/ bagaj kapa\u011f\u0131 kablo demeti olarak da adland\u0131r\u0131lan arka \u0131\u015f\u0131k kablo demeti. 11BN, 15-Six \u00fczerinde de kullan\u0131labilir.<\/p>\n
Bunlar\u0131n, stepnenin alt\u0131nda oldu\u011fu bir arka bagaj kapa\u011f\u0131 vard\u0131r. 11BL versiyonu biraz daha dard\u0131r, bu nedenle kablo demeti biraz farkl\u0131 bir boyuta sahiptir. Bu nedenle \u00f6zel kablo demetinizi se\u00e7ebilirsiniz.<\/p>\n
Kablo demeti a\u015fa\u011f\u0131daki t\u00fcketicileri kontrol eder:<\/p>\n
<\/p>\n
1952 y\u0131l\u0131na kadar plaka sol kanada yerle\u015ftiriliyordu. Plaka, farlarla ayn\u0131 ampul taraf\u0131ndan ayd\u0131nlat\u0131l\u0131yordu. Ayr\u0131 bir arka \u0131\u015f\u0131k kablo demeti yoktu. Farlar ve fren lambalar\u0131 do\u011frudan tavan kablo demetinden ba\u011flan\u0131yordu.<\/p>\n
1952'de Traction Avant'de bir\u00e7ok de\u011fi\u015fiklik yap\u0131ld\u0131. \u00d6rne\u011fin, 'tekerlek' bir bagaj haline geldi. B\u00f6ylece stepne bagaj\u0131n i\u00e7ine girdi. Plaka bagaj k\u0131sm\u0131na ta\u015f\u0131nd\u0131 ve plaka \u0131\u015f\u0131klar\u0131 da \u00fczerine yerle\u015ftirildi. O andan itibaren tavan kablo demeti<\/a> arka paket raf\u0131n\u0131n yan\u0131nda sol arka. Buraya, arka arka lambalar\u0131, fren lambalar\u0131n\u0131 ve sa\u011f arka taraftaki d\u00f6n\u00fc\u015f sinyallerini kontrol eden arka \u0131\u015f\u0131k kablo demetinin ba\u011fland\u0131\u011f\u0131 3 pimli bir soket blo\u011fu yerle\u015ftirilmi\u015ftir. Resimde g\u00f6rd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fcz kablo demeti budur.<\/p>\n 1952 sonras\u0131 durum \u00e7ok daha iyidir, bu y\u00fczden bunu 1952 \u00f6ncesi \u0130\u015flemlere uyguluyoruz. <\/p>\n Kablolar\u0131 bagajdan ay\u0131rmadan bagaj kapa\u011f\u0131n\u0131n s\u00f6k\u00fclmesini sa\u011flamak i\u00e7in, plaka lambas\u0131na giden kola bir fi\u015f ba\u011flant\u0131s\u0131 tak\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r. Bu, resimde g\u00f6sterilen kablo demetidir. <\/p>\n 1952 \u00f6ncesi baz\u0131 Traksiyonlar\u0131n C s\u00fctununda Jokeyler vard\u0131r. Genellikle ara\u00e7 yola \u00e7\u0131kmadan \u00f6nce tak\u0131l\u0131r. Jokey, bir yuvada bir g\u00f6sterge ve bir park lambas\u0131n\u0131n birle\u015fimidir. Bu durumda park lambalar\u0131 i\u00e7in iki kabloya daha ihtiya\u00e7 vard\u0131r.<\/p>\n Bir de Traction Avant Commerciale'nin s\u0131ra d\u0131\u015f\u0131 durumu var. O zamanlar bu ara\u00e7 kamyon ve ambulans olarak da kullan\u0131l\u0131yordu. Arka koli raf\u0131n\u0131n bulunmamas\u0131 nedeniyle, burada \u00f6zellikle bu model i\u00e7in bir arka \u0131\u015f\u0131k kablo demeti ile kar\u015f\u0131 kar\u015f\u0131yay\u0131z.<\/p>\n Bununla birlikte, t\u00fcm y\u0131llar ve t\u00fcm Citro\u00ebn Traction Avant tipleri i\u00e7in akla gelebilecek her t\u00fcrl\u00fc kablo demetini, m\u00fc\u015fterinin ihtiya\u00e7 duydu\u011fu \u00f6zel modifikasyonlarla birlikte tedarik ediyoruz.<\/p>\n
\n1952'ye kadar olan model y\u0131llar\u0131nda d\u00f6n\u00fc\u015f sinyalleri olmad\u0131\u011f\u0131ndan, bu kablolar\u0131n nereye yerle\u015ftirilece\u011fi tart\u0131\u015f\u0131ld\u0131ktan sonra eklenmesi gerekecektir. Genellikle C s\u00fctununa yerle\u015ftirilirler, ancak bazen orijinallik ad\u0131na arka tampona veya kanattaki farlar ve fren lambalar\u0131yla ayn\u0131 muhafazaya yerle\u015ftirilirler.<\/p>\nBagaj kapa\u011f\u0131n\u0131n \u00e7\u0131kar\u0131lmas\u0131\u00a0<\/strong><\/h5>\n
\nHer durumda, arka sol, arka sa\u011f ve bagajdaki plaka lambalar\u0131na giden topraklama kablolar\u0131 vard\u0131r.
\nBagaj mente\u015feleri ve kilit mandal\u0131 \u00fczerinden yap\u0131lan toprak ba\u011flant\u0131s\u0131n\u0131n g\u00fcvenilmez bir ba\u011flant\u0131 oldu\u011fu ve neredeyse her zaman yan\u0131p s\u00f6nen \u0131\u015f\u0131klar verdi\u011fi kan\u0131tlanm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n\u00d6zel durumlar<\/strong><\/h5>\n