<\/p>\n
Differenza tra i cavi della batteria di fase 1,5 e di fase 2 per la Peugeot 205<\/strong><\/h5>\nLa differenza di progettazione tra i cavi della batteria della fase 1.5 e della fase 2 \u00e8 solo nella lunghezza del cavo di massa verde\/giallo verso la carrozzeria. Per la fase 1.5, questo \u00e8 stato originariamente collegato dalla fabbrica a un bullone M6 dietro la batteria vicino alla bobina. Questo cavo \u00e8 pi\u00f9 corto di circa 15 cm rispetto alla fase 2, in cui il cavo di massa verde\/giallo era collegato a un bullone M6 sulla carrozzeria tra il puntone e la vaschetta del liquido del tergicristallo. La fase 1.5 \u00e8 stata consegnata dal novembre 1987 al luglio 1990. La fase 2 \u00e8 iniziata nell'agosto 1990.<\/p>\n
Puoi anche determinare la tua versione dalla posizione della bobina di accensione. Se la vostra bobina di accensione \u00e8 un piccolo blocco nero al centro del collettore di aspirazione, avete una fase 2. Se la bobina di accensione \u00e8 dietro la batteria, vicino al montante, hai una fase 1.5. Sei interessato a un set di cavi della batteria per la fase 1? Allora prendi contattateci noi<\/a> .<\/p>\n <\/p>\n
Guasti causati da cavi della batteria usurati (troppo sottili) nella 205<\/strong><\/h5>\nIl problema del 205 \u00e8 che i vecchi cavi non sono abbastanza spessi per fornire la tensione di uscita dell'alternatore, pari a 14 - 14,4 volt, senza che si verifichi una caduta di tensione nella batteria. Soprattutto in caso di forte consumo elettrico dovuto, ad esempio, alle luci, alla ventola o, peggio ancora, a un amplificatore pesante, la tensione sui vecchi cavi scende facilmente sotto i 13 volt. A quel punto, la batteria non si carica. L'invecchiamento dei cavi del circuito elettrico, e spesso anche la corrosione, non fanno che peggiorare la situazione. Le batterie attuali hanno ancora pi\u00f9 bisogno dei 14 volt dell'alternatore per caricarsi correttamente e rimanere in buone condizioni.<\/p>\n
A causa della perdita di potenza dei vecchi cavi sottili e consumati della batteria nella 205, vediamo regolarmente i guasti qui sotto:<\/p>\n
\n- Cattivo inizio<\/li>\n
- La batteria non si carica o si carica a malapena<\/li>\n
- Incapace di partire dopo pochi giorni di immobilit\u00e0<\/li>\n
- Cadute di tensione nell'illuminazione o nel ventilatore quando altre utenze sono accese<\/li>\n
- Scarso rifornimento di carburante<\/li>\n
- Infiammazione debole<\/li>\n
- Tergicristalli a rotazione lenta<\/li>\n
- I ventilatori non funzionano a piena velocit\u00e0<\/li>\n
- Illuminazione debole<\/li>\n
- Corno debole<\/li>\n
- Guasto della radio a causa di una caduta di tensione eccessiva<\/li>\n
- Consumatori come luci e ventilatori che ballano al basso della musica<\/li>\n
- Finestre elettriche che si aprono lentamente<\/li>\n
- Guasto al motore<\/li>\n
- Breve durata della batteria<\/li>\n
- ecc.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Specialmente quando si installa un amplificatore audio o altri consumatori extra grandi, i cavi originali non sono sufficienti e si \u00e8 garantiti di incontrare i problemi di cui sopra.<\/p>\n
Con i nostri cavi batteria, si misura la tensione di uscita dell'alternatore senza caduta di tensione attraverso la batteria. A seconda della situazione di carica, di solito si tratta di 14 - 14,4 volt.<\/p>\n
<\/p>\n
Vantaggi dei nostri cavi della batteria rispetto ai tuoi vecchi cavi sottili<\/strong><\/h5>\n\n- Migliore ricarica, condizione e durata della batteria<\/li>\n
- L'auto pu\u00f2 stare ferma pi\u00f9 a lungo senza problemi di avviamento<\/li>\n
- Migliore avviamento grazie a una maggiore potenza al motorino d'avviamento<\/li>\n
- Tensione di bordo pi\u00f9 alta<\/li>\n
- Tergicristalli pi\u00f9 potenti<\/li>\n
- Gli alzacristalli elettrici funzionano meglio<\/li>\n
- Nessun calo di tensione sotto carico da luci, ventilatori, musica ad alto volume, ecc.<\/li>\n
- Essenziale se vengono installate utenze pesanti come un amplificatore<\/li>\n
- La base del vostro circuito elettrico \u00e8 di nuovo in ottime condizioni<\/li>\n
- Morsetti per batteria e capicorda in rame di alta qualit\u00e0<\/li>\n
- Vita di servizio extra-lunga<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
I nostri cavi della batteria sono dotati di un rivestimento isolante di alta qualit\u00e0 resistente all'abrasione che protegge anche da calore, sporcizia, acido e liquidi come carburante, olio e liquido di raffreddamento. I capicorda sono resistenti per garantire un flusso di corrente ottimale.<\/p>\n
Per un collegamento ancora pi\u00f9 sicuro e affidabile, i capicorda vengono pizzicati con una pinza idraulica. Per proteggere dalla corrosione, intorno ai capicorda \u00e8 stato applicato un tubo termoretraibile. Come ulteriore protezione contro il calore e l'usura, la guaina \u00e8 dotata di un tubo ad anello isolante nei punti necessari, proprio come l'originale.<\/p>\n
Utilizziamo cavi delle dimensioni e dei colori originali. Il set di cavi della batteria \u00e8 plug n play e ha una lunga durata di vita per consentirvi di tornare in strada a lungo e in modo affidabile.<\/p>\n
<\/p>\n
Il set di cavi della batteria \u00e8 composto dalle seguenti parti<\/strong><\/h5>\nCavo batteria positivo:<\/em><\/p>\n\n- Cavo della batteria rosso tra alternatore e motorino d'avviamento<\/li>\n
- Coperchio isolante per il collegamento all'alternatore<\/li>\n
- Cavo della batteria nero tra il motorino d'avviamento e il terminale positivo della batteria<\/li>\n
- Coperchio isolante per il collegamento al motore di avviamento<\/li>\n
- Terminale della batteria polo pi\u00f9<\/li>\n
- Coperchio isolante terminale batteria pi\u00f9 polo<\/li>\n
- Cavo della batteria giallo tra il polo positivo e la piccola scatola dei fusibili<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Cavo negativo della batteria:<\/em><\/p>\n\n- Cavo di terra grigio tra il polo negativo della batteria e il blocco motore<\/li>\n
- Cavo di massa giallo\/verde tra il polo negativo della batteria e la carrozzeria<\/li>\n
- Terminale della batteria polo negativo con dado ad alette<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Tutto \u00e8 preassemblato e il cavo \u00e8 immediatamente pronto per il montaggio.<\/p>\n
<\/p>\n
Tipo di terminale della batteria (a partire da novembre 2023)<\/strong><\/h5>\nI cavi per batterie di massa vengono ora forniti di serie con un morsetto per polo batteria con dado ad alette, come mostrato nella foto sottostante. Preferisci un morsetto per polo batteria diretto? Indicalo nel campo delle note nella pagina di pagamento.<\/p>\n
![\"Terminale](\"https:\/\/www.kabelbomen.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20230705_152519-1024x1024.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>\n
<\/p>\n
Tappi isolanti<\/strong><\/h5>\nIl set di cavi della batteria viene fornito di serie con un cappuccio isolante rosso sul polo positivo della batteria e un cappuccio isolante nero sul collegamento dell'alternatore e del motorino di avviamento.<\/p>\n
In origine, tuttavia, venivano forniti solo tappi isolanti neri. Preferite tappi isolanti completamente neri o solo rossi? Non c'\u00e8 problema, basta lasciare le vostre richieste nel campo note della pagina di acquisto o contattarci.<\/p>\n
<\/p>\n
Personalizzazione<\/strong><\/h5>\nAvete bisogno di una modifica specifica nel set di cavi della batteria? Nessun problema, possiamo apportare le modifiche necessarie. Se desiderate solo una diversa combinazione di colori dei tappi isolanti, comunicatecelo nel campo dei commenti della pagina di acquisto. Se desiderate altre modifiche specifiche, contattateci noi<\/a> .<\/p>\nIl nostro set di cavi della batteria pu\u00f2 essere utilizzato anche su decine di altre 205, a condizione che l'alternatore e il motorino di avviamento si trovino (pi\u00f9 o meno) nella stessa posizione. \u00c8 possibile ordinare il set e provarlo. Se necessario, possiamo sempre personalizzarli in seguito. Si adatta almeno ai motori XU, GTI \/ CTI.<\/p>\n
Forniamo anche set di cavi batteria nuovi per tutti gli altri tipi di 205. Per conoscere le possibilit\u00e0, contattateci noi<\/a> .<\/p>\nDisponibile anche per qualsiasi altro veicolo (classico).<\/p>\n
NOTA: Se non siete sicuri di avere una Peugeot 205 GTI \/ CTI fase 1.5 o fase 2, date un'occhiata alla posizione della vostra bobina. Se \u00e8 dietro la tua batteria, scegli la versione fase 1.5. Se la bobina \u00e8 un piccolo blocco nero in cima al vostro collettore di aspirazione dell'aria, allora avete una versione di fase 2.<\/b><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nuovo set di cavi di alimentazione principale \/ cavi della batteria per la Peugeot 205 GTI \/ CTI, applicabile a tutti i motori XU, ma anche al motore XY e ad altri. Dal punto di vista estetico \u00e8 uguale all'originale, con cavi di dimensioni e colori originali, ma con un flusso di corrente significativamente migliore grazie a un diametro di rame pi\u00f9 spesso e a capicorda migliori.<\/p>\n
Con questo set di cavi batteria di alta qualit\u00e0 non dovrai pi\u00f9 preoccuparti della perdita di tensione e il circuito elettrico della tua 205 torner\u00e0 in perfette condizioni. Nonostante i consumi elettrici elevati, potrai misurare sulla batteria la tensione di uscita completa dell'alternatore. Di solito \u00e8 compresa tra 14 e 14,4 Volt.<\/p>\n
<\/p>\n
Guasti causati da cavi della batteria usurati (troppo sottili) nella 205<\/strong><\/h5>\nIl problema del 205 \u00e8 che i vecchi cavi non sono abbastanza spessi per fornire la tensione di uscita dell'alternatore, pari a 14 - 14,4 volt, senza che si verifichi una caduta di tensione nella batteria. Soprattutto in caso di forte consumo elettrico dovuto, ad esempio, alle luci, alla ventola o, peggio ancora, a un amplificatore pesante, la tensione sui vecchi cavi scende facilmente sotto i 13 volt. A quel punto, la batteria non si carica. L'invecchiamento dei cavi del circuito elettrico, e spesso anche la corrosione, non fanno che peggiorare la situazione. Le batterie attuali hanno ancora pi\u00f9 bisogno dei 14 volt dell'alternatore per caricarsi correttamente e rimanere in buone condizioni.<\/p>\n
A causa della perdita di potenza dei vecchi cavi sottili e consumati della batteria nella 205, vediamo regolarmente i guasti qui sotto:<\/p>\n
\n- Cattivo inizio<\/li>\n
- La batteria non si carica o si carica a malapena<\/li>\n
- Incapace di partire dopo pochi giorni di immobilit\u00e0<\/li>\n
- Cadute di tensione nell'illuminazione o nel ventilatore quando altre utenze sono accese<\/li>\n
- Scarso rifornimento di carburante<\/li>\n
- Infiammazione debole<\/li>\n
- Tergicristalli a rotazione lenta<\/li>\n
- I ventilatori non funzionano a piena velocit\u00e0<\/li>\n
- Illuminazione debole<\/li>\n
- Corno debole<\/li>\n
- Guasto della radio a causa di una caduta di tensione eccessiva<\/li>\n
- Consumatori come luci e ventilatori che ballano al basso della musica<\/li>\n
- Finestre elettriche che si aprono lentamente<\/li>\n
- Guasto al motore<\/li>\n
- Breve durata della batteria<\/li>\n
- ecc.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Specialmente quando si installa un amplificatore audio o altri consumatori extra grandi, i cavi originali non sono sufficienti e si \u00e8 garantiti di incontrare i problemi di cui sopra.<\/p>\n
Con i nostri cavi batteria, si misura la tensione di uscita dell'alternatore senza caduta di tensione attraverso la batteria. A seconda della situazione di carica, di solito si tratta di 14 - 14,4 volt.<\/p>\n
<\/p>\n
Vantaggi dei nostri cavi della batteria rispetto ai tuoi vecchi cavi sottili<\/strong><\/h5>\n\n- Migliore ricarica, condizione e durata della batteria<\/li>\n
- L'auto pu\u00f2 stare ferma pi\u00f9 a lungo senza problemi di avviamento<\/li>\n
- Migliore avviamento grazie a una maggiore potenza al motorino d'avviamento<\/li>\n
- Tensione di bordo pi\u00f9 alta<\/li>\n
- Tergicristalli pi\u00f9 potenti<\/li>\n
- Gli alzacristalli elettrici funzionano meglio<\/li>\n
- Nessun calo di tensione sotto carico da luci, ventilatori, musica ad alto volume, ecc.<\/li>\n
- Essenziale se vengono installate utenze pesanti come un amplificatore<\/li>\n
- La base del vostro circuito elettrico \u00e8 di nuovo in ottime condizioni<\/li>\n
- Morsetti per batteria e capicorda in rame di alta qualit\u00e0<\/li>\n
- Vita di servizio extra-lunga<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
I nostri cavi della batteria sono dotati di un rivestimento isolante di alta qualit\u00e0 resistente all'abrasione che protegge anche da calore, sporcizia, acido e liquidi come carburante, olio e liquido di raffreddamento. I capicorda sono resistenti per garantire un flusso di corrente ottimale.<\/p>\n
Per un collegamento ancora pi\u00f9 sicuro e affidabile, i capicorda vengono pizzicati con una pinza idraulica. Per proteggere dalla corrosione, intorno ai capicorda \u00e8 stato applicato un tubo termoretraibile. Come ulteriore protezione contro il calore e l'usura, la guaina \u00e8 dotata di un tubo ad anello isolante nei punti necessari, proprio come l'originale.<\/p>\n
Utilizziamo cavi delle dimensioni e dei colori originali. Il set di cavi della batteria \u00e8 plug n play e ha una lunga durata di vita per consentirvi di tornare in strada a lungo e in modo affidabile.<\/p>\n
<\/p>\n
Il set di cavi della batteria \u00e8 composto dalle seguenti parti<\/strong><\/h5>\nCavo batteria positivo:<\/em><\/p>\n\n- Cavo della batteria rosso tra alternatore e motorino d'avviamento<\/li>\n
- Coperchio isolante per il collegamento all'alternatore<\/li>\n
- Cavo della batteria nero tra il motorino d'avviamento e il terminale positivo della batteria<\/li>\n
- Coperchio isolante per il collegamento al motore di avviamento<\/li>\n
- Terminale della batteria polo pi\u00f9<\/li>\n
- Coperchio isolante terminale batteria pi\u00f9 polo<\/li>\n
- Cavo della batteria giallo tra il polo positivo e la piccola scatola dei fusibili<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Cavo negativo della batteria:<\/em><\/p>\n\n- Cavo di terra grigio tra il polo negativo della batteria e il blocco motore<\/li>\n
- Cavo di massa giallo\/verde tra il polo negativo della batteria e la carrozzeria<\/li>\n
- Terminale della batteria polo negativo con dado ad alette<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Tutto \u00e8 preassemblato e il cavo \u00e8 immediatamente pronto per il montaggio.<\/p>\n
<\/p>\n
Tipo di terminale della batteria (a partire da novembre 2023)<\/strong><\/h5>\nI cavi per batterie di massa vengono ora forniti di serie con un morsetto per polo batteria con dado ad alette, come mostrato nella foto sottostante. Preferisci un morsetto per polo batteria diretto? Indicalo nel campo delle note nella pagina di pagamento.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Tappi isolanti<\/strong><\/h5>\nIl set di cavi della batteria viene fornito di serie con un cappuccio isolante rosso sul polo positivo della batteria e un cappuccio isolante nero sul collegamento dell'alternatore e del motorino di avviamento.<\/p>\n
In origine, tuttavia, venivano forniti solo tappi isolanti neri. Preferite tappi isolanti completamente neri o solo rossi? Non c'\u00e8 problema, basta lasciare le vostre richieste nel campo note della pagina di acquisto o contattarci.<\/p>\n
<\/p>\n
Personalizzazione<\/strong><\/h5>\nAvete bisogno di una modifica specifica nel set di cavi della batteria? Nessun problema, possiamo apportare le modifiche necessarie. Se desiderate solo una diversa combinazione di colori dei tappi isolanti, comunicatecelo nel campo dei commenti della pagina di acquisto. Se desiderate altre modifiche specifiche, contattateci noi<\/a> .<\/p>\nIl nostro set di cavi della batteria pu\u00f2 essere utilizzato anche su decine di altre 205, a condizione che l'alternatore e il motorino di avviamento si trovino (pi\u00f9 o meno) nella stessa posizione. \u00c8 possibile ordinare il set e provarlo. Se necessario, possiamo sempre personalizzarli in seguito. Si adatta almeno ai motori XU, GTI \/ CTI.<\/p>\n
Forniamo anche set di cavi batteria nuovi per tutti gli altri tipi di 205. Per conoscere le possibilit\u00e0, contattateci noi<\/a> .<\/p>\nDisponibile anche per qualsiasi altro veicolo (classico).<\/p>\n
NOTA: Se non siete sicuri di avere una Peugeot 205 GTI \/ CTI fase 1.5 o fase 2, date un'occhiata alla posizione della vostra bobina. Se \u00e8 dietro la tua batteria, scegli la versione fase 1.5. Se la bobina \u00e8 un piccolo blocco nero in cima al vostro collettore di aspirazione dell'aria, allora avete una versione di fase 2.<\/b><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nuovo set di cavi di alimentazione principale \/ cavi della batteria per la Peugeot 205 GTI \/ CTI, applicabile a tutti i motori XU, ma anche al motore XY e ad altri. Dal punto di vista estetico \u00e8 uguale all'originale, con cavi di dimensioni e colori originali, ma con un flusso di corrente significativamente migliore grazie a un diametro di rame pi\u00f9 spesso e a capicorda migliori.<\/p>\n
Con questo set di cavi batteria di alta qualit\u00e0 non dovrai pi\u00f9 preoccuparti della perdita di tensione e il circuito elettrico della tua 205 torner\u00e0 in perfette condizioni. Nonostante i consumi elettrici elevati, potrai misurare sulla batteria la tensione di uscita completa dell'alternatore. Di solito \u00e8 compresa tra 14 e 14,4 Volt.<\/p>\n
<\/p>\n
Specialmente quando si installa un amplificatore audio o altri consumatori extra grandi, i cavi originali non sono sufficienti e si \u00e8 garantiti di incontrare i problemi di cui sopra.<\/p>\n
Con i nostri cavi batteria, si misura la tensione di uscita dell'alternatore senza caduta di tensione attraverso la batteria. A seconda della situazione di carica, di solito si tratta di 14 - 14,4 volt.<\/p>\n
<\/p>\n
Vantaggi dei nostri cavi della batteria rispetto ai tuoi vecchi cavi sottili<\/strong><\/h5>\n\n- Migliore ricarica, condizione e durata della batteria<\/li>\n
- L'auto pu\u00f2 stare ferma pi\u00f9 a lungo senza problemi di avviamento<\/li>\n
- Migliore avviamento grazie a una maggiore potenza al motorino d'avviamento<\/li>\n
- Tensione di bordo pi\u00f9 alta<\/li>\n
- Tergicristalli pi\u00f9 potenti<\/li>\n
- Gli alzacristalli elettrici funzionano meglio<\/li>\n
- Nessun calo di tensione sotto carico da luci, ventilatori, musica ad alto volume, ecc.<\/li>\n
- Essenziale se vengono installate utenze pesanti come un amplificatore<\/li>\n
- La base del vostro circuito elettrico \u00e8 di nuovo in ottime condizioni<\/li>\n
- Morsetti per batteria e capicorda in rame di alta qualit\u00e0<\/li>\n
- Vita di servizio extra-lunga<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
I nostri cavi della batteria sono dotati di un rivestimento isolante di alta qualit\u00e0 resistente all'abrasione che protegge anche da calore, sporcizia, acido e liquidi come carburante, olio e liquido di raffreddamento. I capicorda sono resistenti per garantire un flusso di corrente ottimale.<\/p>\n
Per un collegamento ancora pi\u00f9 sicuro e affidabile, i capicorda vengono pizzicati con una pinza idraulica. Per proteggere dalla corrosione, intorno ai capicorda \u00e8 stato applicato un tubo termoretraibile. Come ulteriore protezione contro il calore e l'usura, la guaina \u00e8 dotata di un tubo ad anello isolante nei punti necessari, proprio come l'originale.<\/p>\n
Utilizziamo cavi delle dimensioni e dei colori originali. Il set di cavi della batteria \u00e8 plug n play e ha una lunga durata di vita per consentirvi di tornare in strada a lungo e in modo affidabile.<\/p>\n
<\/p>\n
Il set di cavi della batteria \u00e8 composto dalle seguenti parti<\/strong><\/h5>\nCavo batteria positivo:<\/em><\/p>\n\n- Cavo della batteria rosso tra alternatore e motorino d'avviamento<\/li>\n
- Coperchio isolante per il collegamento all'alternatore<\/li>\n
- Cavo della batteria nero tra il motorino d'avviamento e il terminale positivo della batteria<\/li>\n
- Coperchio isolante per il collegamento al motore di avviamento<\/li>\n
- Terminale della batteria polo pi\u00f9<\/li>\n
- Coperchio isolante terminale batteria pi\u00f9 polo<\/li>\n
- Cavo della batteria giallo tra il polo positivo e la piccola scatola dei fusibili<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Cavo negativo della batteria:<\/em><\/p>\n\n- Cavo di terra grigio tra il polo negativo della batteria e il blocco motore<\/li>\n
- Cavo di massa giallo\/verde tra il polo negativo della batteria e la carrozzeria<\/li>\n
- Terminale della batteria polo negativo con dado ad alette<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Tutto \u00e8 preassemblato e il cavo \u00e8 immediatamente pronto per il montaggio.<\/p>\n
<\/p>\n
Tipo di terminale della batteria (a partire da novembre 2023)<\/strong><\/h5>\nI cavi per batterie di massa vengono ora forniti di serie con un morsetto per polo batteria con dado ad alette, come mostrato nella foto sottostante. Preferisci un morsetto per polo batteria diretto? Indicalo nel campo delle note nella pagina di pagamento.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Tappi isolanti<\/strong><\/h5>\nIl set di cavi della batteria viene fornito di serie con un cappuccio isolante rosso sul polo positivo della batteria e un cappuccio isolante nero sul collegamento dell'alternatore e del motorino di avviamento.<\/p>\n
In origine, tuttavia, venivano forniti solo tappi isolanti neri. Preferite tappi isolanti completamente neri o solo rossi? Non c'\u00e8 problema, basta lasciare le vostre richieste nel campo note della pagina di acquisto o contattarci.<\/p>\n
<\/p>\n
Personalizzazione<\/strong><\/h5>\nAvete bisogno di una modifica specifica nel set di cavi della batteria? Nessun problema, possiamo apportare le modifiche necessarie. Se desiderate solo una diversa combinazione di colori dei tappi isolanti, comunicatecelo nel campo dei commenti della pagina di acquisto. Se desiderate altre modifiche specifiche, contattateci noi<\/a> .<\/p>\nIl nostro set di cavi della batteria pu\u00f2 essere utilizzato anche su decine di altre 205, a condizione che l'alternatore e il motorino di avviamento si trovino (pi\u00f9 o meno) nella stessa posizione. \u00c8 possibile ordinare il set e provarlo. Se necessario, possiamo sempre personalizzarli in seguito. Si adatta almeno ai motori XU, GTI \/ CTI.<\/p>\n
Forniamo anche set di cavi batteria nuovi per tutti gli altri tipi di 205. Per conoscere le possibilit\u00e0, contattateci noi<\/a> .<\/p>\nDisponibile anche per qualsiasi altro veicolo (classico).<\/p>\n
NOTA: Se non siete sicuri di avere una Peugeot 205 GTI \/ CTI fase 1.5 o fase 2, date un'occhiata alla posizione della vostra bobina. Se \u00e8 dietro la tua batteria, scegli la versione fase 1.5. Se la bobina \u00e8 un piccolo blocco nero in cima al vostro collettore di aspirazione dell'aria, allora avete una versione di fase 2.<\/b><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nuovo set di cavi di alimentazione principale \/ cavi della batteria per la Peugeot 205 GTI \/ CTI, applicabile a tutti i motori XU, ma anche al motore XY e ad altri. Dal punto di vista estetico \u00e8 uguale all'originale, con cavi di dimensioni e colori originali, ma con un flusso di corrente significativamente migliore grazie a un diametro di rame pi\u00f9 spesso e a capicorda migliori.<\/p>\n
Con questo set di cavi batteria di alta qualit\u00e0 non dovrai pi\u00f9 preoccuparti della perdita di tensione e il circuito elettrico della tua 205 torner\u00e0 in perfette condizioni. Nonostante i consumi elettrici elevati, potrai misurare sulla batteria la tensione di uscita completa dell'alternatore. Di solito \u00e8 compresa tra 14 e 14,4 Volt.<\/p>\n
<\/p>\n
I nostri cavi della batteria sono dotati di un rivestimento isolante di alta qualit\u00e0 resistente all'abrasione che protegge anche da calore, sporcizia, acido e liquidi come carburante, olio e liquido di raffreddamento. I capicorda sono resistenti per garantire un flusso di corrente ottimale.<\/p>\n
Per un collegamento ancora pi\u00f9 sicuro e affidabile, i capicorda vengono pizzicati con una pinza idraulica. Per proteggere dalla corrosione, intorno ai capicorda \u00e8 stato applicato un tubo termoretraibile. Come ulteriore protezione contro il calore e l'usura, la guaina \u00e8 dotata di un tubo ad anello isolante nei punti necessari, proprio come l'originale.<\/p>\n
Utilizziamo cavi delle dimensioni e dei colori originali. Il set di cavi della batteria \u00e8 plug n play e ha una lunga durata di vita per consentirvi di tornare in strada a lungo e in modo affidabile.<\/p>\n
<\/p>\n
Il set di cavi della batteria \u00e8 composto dalle seguenti parti<\/strong><\/h5>\nCavo batteria positivo:<\/em><\/p>\n\n- Cavo della batteria rosso tra alternatore e motorino d'avviamento<\/li>\n
- Coperchio isolante per il collegamento all'alternatore<\/li>\n
- Cavo della batteria nero tra il motorino d'avviamento e il terminale positivo della batteria<\/li>\n
- Coperchio isolante per il collegamento al motore di avviamento<\/li>\n
- Terminale della batteria polo pi\u00f9<\/li>\n
- Coperchio isolante terminale batteria pi\u00f9 polo<\/li>\n
- Cavo della batteria giallo tra il polo positivo e la piccola scatola dei fusibili<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Cavo negativo della batteria:<\/em><\/p>\n\n- Cavo di terra grigio tra il polo negativo della batteria e il blocco motore<\/li>\n
- Cavo di massa giallo\/verde tra il polo negativo della batteria e la carrozzeria<\/li>\n
- Terminale della batteria polo negativo con dado ad alette<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Tutto \u00e8 preassemblato e il cavo \u00e8 immediatamente pronto per il montaggio.<\/p>\n
<\/p>\n
Tipo di terminale della batteria (a partire da novembre 2023)<\/strong><\/h5>\nI cavi per batterie di massa vengono ora forniti di serie con un morsetto per polo batteria con dado ad alette, come mostrato nella foto sottostante. Preferisci un morsetto per polo batteria diretto? Indicalo nel campo delle note nella pagina di pagamento.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Tappi isolanti<\/strong><\/h5>\nIl set di cavi della batteria viene fornito di serie con un cappuccio isolante rosso sul polo positivo della batteria e un cappuccio isolante nero sul collegamento dell'alternatore e del motorino di avviamento.<\/p>\n
In origine, tuttavia, venivano forniti solo tappi isolanti neri. Preferite tappi isolanti completamente neri o solo rossi? Non c'\u00e8 problema, basta lasciare le vostre richieste nel campo note della pagina di acquisto o contattarci.<\/p>\n
<\/p>\n
Personalizzazione<\/strong><\/h5>\nAvete bisogno di una modifica specifica nel set di cavi della batteria? Nessun problema, possiamo apportare le modifiche necessarie. Se desiderate solo una diversa combinazione di colori dei tappi isolanti, comunicatecelo nel campo dei commenti della pagina di acquisto. Se desiderate altre modifiche specifiche, contattateci noi<\/a> .<\/p>\nIl nostro set di cavi della batteria pu\u00f2 essere utilizzato anche su decine di altre 205, a condizione che l'alternatore e il motorino di avviamento si trovino (pi\u00f9 o meno) nella stessa posizione. \u00c8 possibile ordinare il set e provarlo. Se necessario, possiamo sempre personalizzarli in seguito. Si adatta almeno ai motori XU, GTI \/ CTI.<\/p>\n
Forniamo anche set di cavi batteria nuovi per tutti gli altri tipi di 205. Per conoscere le possibilit\u00e0, contattateci noi<\/a> .<\/p>\nDisponibile anche per qualsiasi altro veicolo (classico).<\/p>\n
NOTA: Se non siete sicuri di avere una Peugeot 205 GTI \/ CTI fase 1.5 o fase 2, date un'occhiata alla posizione della vostra bobina. Se \u00e8 dietro la tua batteria, scegli la versione fase 1.5. Se la bobina \u00e8 un piccolo blocco nero in cima al vostro collettore di aspirazione dell'aria, allora avete una versione di fase 2.<\/b><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nuovo set di cavi di alimentazione principale \/ cavi della batteria per la Peugeot 205 GTI \/ CTI, applicabile a tutti i motori XU, ma anche al motore XY e ad altri. Dal punto di vista estetico \u00e8 uguale all'originale, con cavi di dimensioni e colori originali, ma con un flusso di corrente significativamente migliore grazie a un diametro di rame pi\u00f9 spesso e a capicorda migliori.<\/p>\n
Con questo set di cavi batteria di alta qualit\u00e0 non dovrai pi\u00f9 preoccuparti della perdita di tensione e il circuito elettrico della tua 205 torner\u00e0 in perfette condizioni. Nonostante i consumi elettrici elevati, potrai misurare sulla batteria la tensione di uscita completa dell'alternatore. Di solito \u00e8 compresa tra 14 e 14,4 Volt.<\/p>\n
- \n
- Cavo della batteria rosso tra alternatore e motorino d'avviamento<\/li>\n
- Coperchio isolante per il collegamento all'alternatore<\/li>\n
- Cavo della batteria nero tra il motorino d'avviamento e il terminale positivo della batteria<\/li>\n
- Coperchio isolante per il collegamento al motore di avviamento<\/li>\n
- Terminale della batteria polo pi\u00f9<\/li>\n
- Coperchio isolante terminale batteria pi\u00f9 polo<\/li>\n
- Cavo della batteria giallo tra il polo positivo e la piccola scatola dei fusibili<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Cavo negativo della batteria:<\/em><\/p>\n
- \n
- Cavo di terra grigio tra il polo negativo della batteria e il blocco motore<\/li>\n
- Cavo di massa giallo\/verde tra il polo negativo della batteria e la carrozzeria<\/li>\n
- Terminale della batteria polo negativo con dado ad alette<\/li>\n<\/ul>\n
<\/p>\n
Tutto \u00e8 preassemblato e il cavo \u00e8 immediatamente pronto per il montaggio.<\/p>\n
<\/p>\n
Tipo di terminale della batteria (a partire da novembre 2023)<\/strong><\/h5>\n
I cavi per batterie di massa vengono ora forniti di serie con un morsetto per polo batteria con dado ad alette, come mostrato nella foto sottostante. Preferisci un morsetto per polo batteria diretto? Indicalo nel campo delle note nella pagina di pagamento.<\/p>\n
<\/p>\n<\/p>\n
Tappi isolanti<\/strong><\/h5>\n
Il set di cavi della batteria viene fornito di serie con un cappuccio isolante rosso sul polo positivo della batteria e un cappuccio isolante nero sul collegamento dell'alternatore e del motorino di avviamento.<\/p>\n
In origine, tuttavia, venivano forniti solo tappi isolanti neri. Preferite tappi isolanti completamente neri o solo rossi? Non c'\u00e8 problema, basta lasciare le vostre richieste nel campo note della pagina di acquisto o contattarci.<\/p>\n
<\/p>\n
Personalizzazione<\/strong><\/h5>\n
Avete bisogno di una modifica specifica nel set di cavi della batteria? Nessun problema, possiamo apportare le modifiche necessarie. Se desiderate solo una diversa combinazione di colori dei tappi isolanti, comunicatecelo nel campo dei commenti della pagina di acquisto. Se desiderate altre modifiche specifiche, contattateci noi<\/a> .<\/p>\n
Il nostro set di cavi della batteria pu\u00f2 essere utilizzato anche su decine di altre 205, a condizione che l'alternatore e il motorino di avviamento si trovino (pi\u00f9 o meno) nella stessa posizione. \u00c8 possibile ordinare il set e provarlo. Se necessario, possiamo sempre personalizzarli in seguito. Si adatta almeno ai motori XU, GTI \/ CTI.<\/p>\n
Forniamo anche set di cavi batteria nuovi per tutti gli altri tipi di 205. Per conoscere le possibilit\u00e0, contattateci noi<\/a> .<\/p>\n
Disponibile anche per qualsiasi altro veicolo (classico).<\/p>\n
NOTA: Se non siete sicuri di avere una Peugeot 205 GTI \/ CTI fase 1.5 o fase 2, date un'occhiata alla posizione della vostra bobina. Se \u00e8 dietro la tua batteria, scegli la versione fase 1.5. Se la bobina \u00e8 un piccolo blocco nero in cima al vostro collettore di aspirazione dell'aria, allora avete una versione di fase 2.<\/b><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nuovo set di cavi di alimentazione principale \/ cavi della batteria per la Peugeot 205 GTI \/ CTI, applicabile a tutti i motori XU, ma anche al motore XY e ad altri. Dal punto di vista estetico \u00e8 uguale all'originale, con cavi di dimensioni e colori originali, ma con un flusso di corrente significativamente migliore grazie a un diametro di rame pi\u00f9 spesso e a capicorda migliori.<\/p>\n
Con questo set di cavi batteria di alta qualit\u00e0 non dovrai pi\u00f9 preoccuparti della perdita di tensione e il circuito elettrico della tua 205 torner\u00e0 in perfette condizioni. Nonostante i consumi elettrici elevati, potrai misurare sulla batteria la tensione di uscita completa dell'alternatore. Di solito \u00e8 compresa tra 14 e 14,4 Volt.<\/p>\n