{"id":18501,"date":"2026-05-10T15:42:20","date_gmt":"2026-05-10T13:42:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kabelbomen.com\/?post_type=product&p=18501"},"modified":"2026-05-30T20:02:22","modified_gmt":"2026-05-30T18:02:22","slug":"harnais-de-cablage-de-lecu-moteur-d-jetronic-mercedes-benz-450sl","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.kabelbomen.com\/fr\/product\/motor-ecu-kabelboom-d-jetronic-mercedes-benz-450sl\/","title":{"rendered":"Faisceau de c\u00e2bles du moteur, D-Jetronic, Mercedes-Benz 450SL(C)"},"content":{"rendered":"

Faisceau de c\u00e2blage moteur ECU avec syst\u00e8me d'injection D-Jetronic, utilis\u00e9 dans la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Mercedes-Benz 450SL (R107) et la 450SLC (C107) jusqu'\u00e0 environ 1976.<\/p>\n

La 450SL est \u00e9galement connue sous le nom de R107. Il s'agit du mod\u00e8le \u00e0 toit ouvert, le SL Roadster.<\/p>\n

Le 450SLC est appel\u00e9 C107, le mod\u00e8le ferm\u00e9, le coup\u00e9 SL.<\/p>\n

Tous deux appartiennent \u00e0 la s\u00e9rie W107.<\/p>\n

Le code moteur sp\u00e9cifique pour la 450SL avec moteur V8 de 4,5 litres et syst\u00e8me d'injection D-Jetronic \u00e9tait habituellement :<\/p>\n

M117.982<\/strong><\/p>\n

Nous fournissons \u00e9galement des faisceaux de c\u00e2bles ECU pour d'autres mod\u00e8les Mercedes-Benz avec syst\u00e8me d'injection D-Jetronic. Nous sommes heureux de recevoir le faisceau de c\u00e2bles d'origine afin de pouvoir fabriquer une reproduction correcte du 100%.<\/p>\n

Dans les photos du produit, vous pouvez voir le faisceau de c\u00e2bles avec le num\u00e9ro d'origine D-Jetronic suivant : A1075404809<\/strong><\/p>\n

Cependant, nous produisons toutes les diff\u00e9rentes versions D-Jetronic avec le moteur M116\/M117. Apr\u00e8s votre achat, nous vous contacterons pour discuter de la version souhait\u00e9e du faisceau de c\u00e2bles.<\/p>\n

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Artisanat original et haute qualit\u00e9<\/strong><\/h5>\n

Chaque faisceau de c\u00e2bles est enti\u00e8rement reconstruit par nos soins avec de nouvelles fiches, des capuchons de protection en caoutchouc et des cosses de c\u00e2bles. La prise du calculateur est \u00e9galement neuve. Pr\u00e9cision, originalit\u00e9 et qualit\u00e9 sont les ma\u00eetres mots.<\/p>\n

Pour garantir une longue dur\u00e9e de vie et une fiabilit\u00e9 optimale, nous terminons nos faisceaux de c\u00e2bles avec le plus grand soin. Les transitions entre les fils de cuivre et les cosses sont prot\u00e9g\u00e9es de mani\u00e8re professionnelle par une gaine thermor\u00e9tractable afin d'\u00e9viter la corrosion, l'usure et la rupture des fils. Cette finition de haute qualit\u00e9 fait partie int\u00e9grante de notre m\u00e9thode de travail et distingue SKS de nombreux autres fournisseurs.<\/p>\n

Nous utilisons des gaines thermor\u00e9tractables tress\u00e9es standard pour la finition du conducteur principal. Cela donne un aspect classique robuste tout en offrant une protection suppl\u00e9mentaire contre la chaleur, les liquides, la vermine et l'abrasion m\u00e9canique. Cette finition est visible sur les photos du produit.<\/p>\n

En outre, la finition avec une gaine isolante en PVC est \u00e9galement possible. Apr\u00e8s r\u00e9ception de votre commande, nous vous contacterons pour r\u00e9pondre \u00e0 vos besoins sp\u00e9cifiques.<\/p>\n

Vous trouverez ci-dessous un exemple d'une veine principale avec isolation en PVC appliqu\u00e9e au faisceau de c\u00e2bles d'un moteur 280SL.<\/p>\n

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