Nouveau faisceau \u00e9lectrique du moteur Peugeot 205 GTI pour le contr\u00f4le du syst\u00e8me d'injection L-Jetronic, \u00e9galement connu sous le nom de LE-Jetronic.<\/p>\n
Le faisceau de c\u00e2bles peut \u00eatre trouv\u00e9 dans la 205 GTI avec XU9JA-D6B 130HP moteur puissant de 1,9 litre, sans convertisseur catalytique.<\/p>\n
Dans ce mod\u00e8le, phase 2 (approximativement \u00e0 partir de juillet 1990), la bobine se pr\u00e9sente sous la forme d'un bloc noir sur le collecteur d'admission. Mais on conna\u00eet aussi des cas o\u00f9 ce faisceau de c\u00e2bles a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9 dans la phase de transition 1.5 (1989). Les ann\u00e9es de construction, et m\u00eame le bloc moteur, sont une indication. \u00c0 l'\u00e9poque, les Fran\u00e7ais utilisaient des pi\u00e8ces tr\u00e8s h\u00e9t\u00e9roclites.<\/p>\n
Les principales caract\u00e9ristiques \u00e0 v\u00e9rifier pour savoir si le faisceau de c\u00e2bles du moteur est adapt\u00e9 \u00e0 votre 205 GTI sont les suivantes :<\/p>\n
Apr\u00e8s l'achat, nous discuterons avec vous de la fiche que vous souhaitez pour le petit faisceau de c\u00e2blage du capteur de moteur \u00e0 7 broches, qui sera reli\u00e9 \u00e0 ce faisceau de c\u00e2blage de l'ECU. Nous recommandons la nouvelle prise \u00e9tanche am\u00e9lior\u00e9e au lieu de l'ancienne prise marron \u00e0 7 broches. Nous pouvons installer cette nouvelle fiche directement.<\/p>\n
Nous recommandons le\u00a0faisceau de c\u00e2bles des capteurs du moteur mis \u00e0 niveau ici<\/a> commander directement en m\u00eame temps que lui. En outre, nous vous recommandons vivement de commander \u00e9galement le c\u00e2bles de batterie<\/a> \u00e0 remplacer et un nouveau faisceau de c\u00e2bles du ventilateur de refroidissement<\/a>\u00a0lieu.<\/p>\n <\/p>\n Le faisceau de c\u00e2bles est neuf, fabriqu\u00e9 par nos soins et de haute qualit\u00e9, la pr\u00e9cision et la qualit\u00e9 \u00e9tant notre principe directeur. Pour tous les connecteurs ouverts sans capuchon d'isolation, nous pla\u00e7ons une gaine thermor\u00e9tractable entre chaque connexion du fil de cuivre \u00e0 la cosse de c\u00e2ble pour une protection et une solidit\u00e9 accrues.<\/p>\n Il s'agit de notre proc\u00e9dure op\u00e9rationnelle standard chez SKS, qui caract\u00e9rise nos faisceaux de c\u00e2bles pour une dur\u00e9e de vie extra-longue et fiable.<\/p>\n En outre, nous n'utilisons que de l'isolant nervur\u00e9 dense. Non seulement elle est beaucoup plus belle que le tube nervur\u00e9 ouvert, mais elle est aussi plus robuste, ne craque pas et dure plus longtemps. Et surtout, le faisceau de c\u00e2blage est moins sali de cette mani\u00e8re, ce qui permet de garder le ruban entier et net plus longtemps, et de prot\u00e9ger les fils.<\/p>\n Des bouchons neufs d'origine ont \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9s dans la mesure du possible, dans la couleur d'origine.<\/p>\n Avec le nouveau connecteur ECU \u00e0 25 broches (2 rang\u00e9es) d'AMP.<\/p>\n <\/p>\n Certaines branches, comme celles du distributeur d'\u00e9lectricit\u00e9 et du SAD (Supplementary Air Device), ont parfois \u00e9t\u00e9 plac\u00e9es \u00e0 des endroits diff\u00e9rents au fil des ans. Cela ne g\u00eane en rien le fonctionnement. Notre faisceau de c\u00e2bles a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 par nos soins lorsqu'il a \u00e9t\u00e9 mont\u00e9 dans une 205 GTI avec le bloc moteur correspondant et pr\u00e9sente donc un tr\u00e8s bon ajustement plug \u2018n play.<\/p>\n Apr\u00e8s votre achat, nous vous contactons toujours pour exclure toute exception sp\u00e9cifique. Nous nous assurons ainsi que le faisceau de c\u00e2bles est toujours adapt\u00e9 \u00e0 votre 205.<\/p>\n Vous cherchez un autre mod\u00e8le que celui pr\u00e9sent\u00e9 dans l'image ou un autre type de faisceau \u00e9lectrique (moteur) pour la Peugeot 205 ? Dans ce cas, veuillez contacter Contacter<\/a> avec nous pour que nous puissions discuter du faisceau de c\u00e2bles dont vous avez besoin. Dans la mesure du possible, nous fabriquerons exactement le harnais qu'il vous faut. Nous pouvons \u00e9galement restaurer vos faisceaux de c\u00e2bles d'origine. Vous pouvez \u00e9galement consulter notre boutique en ligne pour obtenir de nouveaux faisceaux de c\u00e2bles.<\/p>\n <\/p>\n Le faisceau de c\u00e2bles se connecte \u00e0 l'ECU dans la bo\u00eete \u00e0 gants du c\u00f4t\u00e9 passager de la Peugeot 205. Vous y trouverez \u00e9galement le relais de s\u00e9curit\u00e9 pour la pompe \u00e0 carburant. Sur le c\u00f4t\u00e9 de la bo\u00eete \u00e0 gants, vous trouverez les 2 connecteurs bruns pour, entre autres, les signaux des capteurs vers le tableau de bord. Derri\u00e8re la bo\u00eete \u00e0 gants, le faisceau de c\u00e2bles passe par la cloison pour se rendre dans le compartiment moteur, o\u00f9 il commande les diff\u00e9rents consommateurs. Vous trouverez ci-dessous toutes les connexions.<\/p>\n <\/p>\n Les fiches du faisceau de c\u00e2bles du moteur ECU pour la 205 GTI phase 2 avec moteur D6B contr\u00f4lent les composants suivants :<\/p>\n Nouveau faisceau de c\u00e2bles moteur ECU pour le contr\u00f4le du syst\u00e8me d'injection L-Jetronic de la Peugeot 205 GTI.<\/p>\n Utilis\u00e9 dans la 205 GTI avec le moteur XU9JA (D6B) 1,9 litre de 130 CV, sans convertisseur catalytique.<\/p>\n Version phase 2, \u00e0 partir de juillet\/ao\u00fbt 1990 environ, o\u00f9 la bobine d'allumage \u00e9tait plac\u00e9e sur le collecteur d'admission. Cependant, on conna\u00eet aussi des mod\u00e8les plus anciens (1989) de la s\u00e9rie phase 1.5, o\u00f9 la bobine d'allumage \u00e9tait plac\u00e9e sur le collecteur d'admission. L'ann\u00e9e de construction et le mod\u00e8le ne sont que des indications.<\/p>\n Les principales caract\u00e9ristiques \u00e0 v\u00e9rifier pour savoir si le faisceau \u00e9lectrique est adapt\u00e9 \u00e0 votre Peugeot 205 GTI sont les suivantes :<\/p>\n Avec une nouvelle prise ECU \u00e0 25 broches (2 rang\u00e9es) de AMP.<\/p>\n Voir plus d'informations dans la description ci-dessous.<\/p>","protected":false},"featured_media":17755,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[61,38],"product_tag":[114,391,134,46,287,34,389,135,173,390],"hf_cat_product":[253],"class_list":["post-17750","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-peugeot-205","product_cat-kabelbomen","product_tag-205-gti","product_tag-d6b","product_tag-ecu","product_tag-fase-2","product_tag-injectie","product_tag-kabelboom","product_tag-l-jetronic","product_tag-motorkabelboom","product_tag-xu-motor","product_tag-xu9ja","first","instock","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kabelbomen.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/17750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kabelbomen.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kabelbomen.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kabelbomen.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17750"}],"version-history":[{"count":53,"href":"https:\/\/www.kabelbomen.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/17750\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18678,"href":"https:\/\/www.kabelbomen.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/17750\/revisions\/18678"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kabelbomen.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kabelbomen.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kabelbomen.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=17750"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kabelbomen.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=17750"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kabelbomen.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=17750"},{"taxonomy":"hf_cat_product","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kabelbomen.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/hf_cat_product?post=17750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Original et qualit\u00e9<\/strong><\/h5>\n
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