Este mazo de cables de bater\u00eda de masa para el circuito MIN de su Peugeot 205 fase 1, 1.5 o fase 2 sustituye sus cables de bater\u00eda gastados entre el borne MIN de la bater\u00eda, el bloque motor y la carrocer\u00eda. Tambi\u00e9n es una actualizaci\u00f3n instant\u00e1nea muy buen circuito el\u00e9ctrico. Se han utilizado los colores y tama\u00f1os de cables de bater\u00eda originales.<\/p>\n
Aplicable a diversos modelos 205, como los equipados con motores XU, TU y XY.<\/p>\n
<\/p>\n
La diferencia en el cable entre las diferentes construcciones es que en la fase 1 y 1.5, el cable de tierra amarillo \/ verde se encuentra detr\u00e1s de la bater\u00eda en un tornillo M6 cerca de la bobina. En la fase 2, este cable de masa es un poco m\u00e1s largo y est\u00e1 conectado a la carrocer\u00eda en un perno M6 junto al dep\u00f3sito de l\u00edquido limpiaparabrisas. La producci\u00f3n de la fase 2 comenz\u00f3 aproximadamente a partir de agosto de 1990.<\/p>\n
Tambi\u00e9n puede saber la versi\u00f3n por la posici\u00f3n de la bobina de encendido. Si la bobina est\u00e1 montada como un peque\u00f1o bloque negro en el centro del colector de admisi\u00f3n, usted tiene una fase 2. Si la bobina est\u00e1 detr\u00e1s de la bater\u00eda junto al puntal, elija la fase 1 \/ 1,5.<\/p>\n
<\/p>\n
El borne directo de la bater\u00eda es t\u00e9cnicamente la mejor conexi\u00f3n. Esto se debe a que los cables aqu\u00ed ya se presionan directamente en la abrazadera del terminal de la bater\u00eda. Como resultado, no hay transici\u00f3n adicional entre el terminal del cable y el terminal de la bater\u00eda. Esta transici\u00f3n es siempre un punto potencial de corrosi\u00f3n.<\/p>\n
Algunos clientes prefieren elegir un terminal de bater\u00eda con tuerca de mariposa. As\u00ed puede desenroscar la tuerca de mariposa para desconectar el mazo de cables. La abrazadera del terminal de la bater\u00eda permanece entonces en la bater\u00eda.<\/p>\n
Sin embargo, tambi\u00e9n tendr\u00e1 que apretar la tuerca de mariposa con unos alicates como los de la bomba de agua. Apretar a mano no es suficiente para una buena conexi\u00f3n.<\/p>\n
En el caso del borne directo de la bater\u00eda, tendr\u00e1s que desenroscar la tuerca del lateral con una llave si quieres desconectar el mazo de cables.<\/p>\n
<\/p>\n
Los cables viejos no son lo suficientemente gruesos para suministrar la tensi\u00f3n de salida del alternador de 14,4 voltios a trav\u00e9s de la bater\u00eda sin ca\u00edda de tensi\u00f3n. Especialmente con un consumo el\u00e9ctrico elevado de, por ejemplo, las luces y\/o el ventilador, la tensi\u00f3n en los cables de su antigua bater\u00eda cae f\u00e1cilmente por debajo de los 13 voltios. Las bater\u00edas actuales necesitan exactamente 14 voltios para cargarse correctamente y mantenerse en buen estado. Tambi\u00e9n se pierde mucha potencia al arrancar con los cables viejos.<\/p>\n
Algunas ventajas de estos cables de bater\u00eda m\u00e1s gruesos son, por tanto:<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Los cables tienen cobre de alta calidad y una cubierta aislante resistente al desgaste que tambi\u00e9n protege contra el calor, la suciedad, el \u00e1cido y l\u00edquidos como combustible, aceite y refrigerante. Terminales de cable resistentes para un flujo de corriente \u00f3ptimo.<\/p>\n
Para una conexi\u00f3n m\u00e1s segura y fiable, los terminales de los cables se aprietan con unos alicates hidr\u00e1ulicos. Para protegerlos de la corrosi\u00f3n, se aplica un tubo termorretr\u00e1ctil alrededor de los terminales.<\/p>\n