R\u00fcckleuchtenkabelbaum, auch Kofferraum-\/Kofferraumdeckelkabelbaum genannt, f\u00fcr die R\u00fcckleuchten des Citro\u00ebn Traction Avant 11BL oder des 11BN des Modelljahres nach 1952. Der 11BN kann auch f\u00fcr den 15-Six verwendet werden.<\/p>\n
Diese haben eine Heckklappe, unter der sich das Reserverad befindet. Die 11BL-Version ist etwas schmaler, so dass der Kabelbaum eine etwas andere Gr\u00f6\u00dfe hat. Sie k\u00f6nnen daher Ihren spezifischen Kabelbaum w\u00e4hlen.<\/p>\n
Der Kabelbaum steuert die folgenden Verbraucher:<\/p>\n
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Bis 1952 befand sich das Nummernschild auf dem linken Kotfl\u00fcgel. Das Nummernschild wurde mit der gleichen Gl\u00fchbirne wie die Scheinwerfer beleuchtet. Es gab keinen separaten Kabelbaum f\u00fcr die R\u00fcckleuchten. Die Leuchten und Bremslichter wurden direkt an den Dachkabelbaum angeschlossen.<\/p>\n
1952 wurden viele \u00c4nderungen an der Traction Avant vorgenommen. Aus dem \"Rad\" wurde ein Kofferraum. Das Reserverad wurde Teil des Kofferraums. Das Nummernschild wanderte in den Kofferraum und die Nummernschildbeleuchtung wurde dar\u00fcber angebracht. Von da an wird die Dachkabelbaum<\/a> hinten links in der N\u00e4he der Hutablage. Dort befindet sich eine 3-polige Buchsenleiste, an die der Kabelbaum f\u00fcr die R\u00fcckleuchten, Bremsleuchten und Blinker hinten rechts angeschlossen wird. Dies ist der Kabelbaum, den Sie auf dem Bild sehen.<\/p>\n Die Situation nach 1952 ist viel besser und deshalb wenden wir sie auch auf die Traktionen von vor 1952 an. <\/p>\n Um den Kofferraumdeckel abnehmen zu k\u00f6nnen, ohne die Verkabelung im Kofferraum zu l\u00f6sen, wurde eine Steckverbindung in die Abzweigung zur Kennzeichenbeleuchtung eingebaut. Dies ist der auf dem Bild gezeigte Kabelbaum. <\/p>\n Einige Traktionen von vor 1952 haben Jockey's an der C-S\u00e4ule. Oftmals installiert, bevor das Auto auf die Stra\u00dfe kommt. Ein Jockey ist eine Kombination aus einem Blinker und einem Standlicht in einem Geh\u00e4use. In diesem Fall werden zwei zus\u00e4tzliche Dr\u00e4hte f\u00fcr das Standlicht ben\u00f6tigt.<\/p>\n Dann haben wir die ungew\u00f6hnliche Situation des Traction Avant Commerciale. Dieser wurde seinerzeit auch als LKW und Krankenwagen eingesetzt. Aufgrund des Fehlens der Hutablage haben wir es hier mit einem R\u00fccklichtkabelbaum speziell f\u00fcr dieses Modell zu tun.<\/p>\n Wir liefern jedoch alle denkbaren Kabelb\u00e4ume f\u00fcr alle Jahre und alle Typen von Citro\u00ebn Traction Avant, mit allen vom Kunden gew\u00fcnschten Modifikationen.<\/p>\n
\nDa die Modelljahre bis 1952 keine Blinker hatten, m\u00fcssen diese Dr\u00e4hte nach der Diskussion \u00fcber die Platzierung hinzugef\u00fcgt werden. Normalerweise werden sie an der C-S\u00e4ule angebracht, manchmal aber auch, um der Originalit\u00e4t willen, an der hinteren Sto\u00dfstange oder im gleichen Geh\u00e4use wie die Leuchten und Bremslichter am Kotfl\u00fcgel.<\/p>\nAbnehmen des Kofferraumdeckels\u00a0<\/strong><\/h5>\n
\nIn allen F\u00e4llen gibt es Massekabel zu den linken R\u00fcckleuchten, den rechten R\u00fcckleuchten und den Nummernschildleuchten am Kofferraum.
\nEine Masseverbindung \u00fcber die Kofferraumscharniere und den Schlossf\u00e4nger erwies sich als unzuverl\u00e4ssige Verbindung und f\u00fchrte fast immer zu blinkenden Leuchten.<\/p>\nBesondere Situationen<\/strong><\/h5>\n