Beschrijving

Dynamo kabelboom voor de Citroën Traction Avant 15-Six 6 cilinder motor. Deze werd uitgevoerd met een aansluiting op het 2-pens blokje onder de spanningsregelaar.

Werd toegepast van 1946 tot 1952.

Door de langere motor is deze kabelboom een stuk langer dan de dynamo kabelboom voor de 11BL en 11BN.

100% origineel of met zekeringen

SKS levert alle dynamobomen voor de Traction Avant in twee opties: 100% gelijk aan het origineel of een versie met zekeringen. Voor extra veiligheid adviseren wij te kiezen voor gezekerd.

Het gaat dan om een hoofdzekering. Als de motor niet loopt, of stationair loopt, dan levert een gelijkstroomdynamo een te lage spanning. De spanningsregelaar verbreekt dan de verbinding tussen dynamo en accu. In deze situatie is de batterij de stroomleverancier. De hoofdzekering wordt geplaatst in de draad van de contactschakelaar op de startmotor. Bij de dynamokabelboom na 1954 (zonder blokje) komt deze zekering in de dashboardboom.

Bij voldoende toeren gaat de dynamo wel leveren en neemt de stroomvoorziening over. Daarom wordt ook een hoofdzekering geplaatst in de draad, DYN, naar de regelaar. In geval van een sluiting tussen Plus 6 V en massa zal een of beide zekering smelten. De Traction valt dan volkomen stil, doordat er geen vonk meer is. Beter dit dan een uitgebrande kabelboom of nog erger.

De gelijkstroomdynamo levert maximaal ca. 20 A. De waarde van de geplaatste zekering is 30A.

Bij een wisselstroomdynamo is het beter de waarde te verhogen naar 40A. Een wisselstroomdynamo levert meer vermogen en na lang doorstarten zal de dynamo gelijk de batterij gaan laden met een grotere stroom.

Type spanningsregelaar

De 4 aders van het 2-pens blokje tot aan de spanningsregelaar zijn met opzet extra lang gemaakt. Dit is gedaan, omdat er vrijwel geen enkele Traction meer rijdt met een originele door de fabriek geleverde regelaar. De ervaring heeft geleerd, dat de aansluitingen van de
vervangende regelaars op meerdere plaatsen zijn aangebracht: Onderzijde, zijkant, bovenzijde. Alle 4 de aders zijn wat langer gelaten, zodat het altijd mogelijk is ook aan de bovenzijde aan te sluiten. Andere draden voor aansluitingen aan de onderzijde zijn dan weliswaar te
lang, maar deze kunnen dan netjes met een krul onder de regelaar worden opgebonden. SKS heeft hier bewust voor gekozen, omdat wij plug-and-play voor de klant willen leveren en een draad verlengen, oogjes aanknijpen en isoleren met krimpkous is dan geen optie.